Har NG9-3 B284 hög bensinförbrukning?

[Trooper]

Tja!

Frågeställningen grundar på en disskusion om påståendet att V6:an var en Holden motor eller inte. Både jag o kolegan sökte svar och jag fick sista ordet att det inte var det genom en sökning här på forumet.

Innan hade han fått reda på motsatsen genom en person. Han sa lite annat oxå som jag är lite nyfiken på. Se Mail nedan.

Kan det stämma att V6 drar "lika mye" soppa hur man än kör?

Hej,

Tackar! En liten kommentar bara: Jag var pa en Julfest med ett gäng svenskar i helgen och jag träffade där pa en kille – han kunde bekräfta att Saabs 2.8 V6 är just en Holden-motor. En nedborrad variant av ett block som finns med upp till 4.2 liter! Motorn har gigantiska insugskanaler och han menade att pga detta drar bilen lika mycket soppa oavsett om man fegkör ett gasar pa. Just nu är ett projekt att toppa upp den 280hk motor som finns till nya 4-hjulsdriva areon. Sä har vi rett ut den saken.

Erfarenheter från er som kör V6:an. Är själv sugen till nästa bil...


Editerade en del, förhoppningsvis utan att innebörden i sakfrågan förhoppningsvis gick förlorad. Moderator /LM

[Andreas Plars]

Undrar också hur mycket den drar! Om man jämför med en 9000 2,3T tex?

Blandad och landsvägskörning?

M.V.H.

[93ss Daniel]

Motorn har gigantiska insugskanaler och han menade att pga detta drar bilen lika mycket soppa oavsett om man fegkör ett gasar pa.

Ehm, hur mycket hade han hunnit få innanför västen när han påstod ovanstående?

Jag har då en stor skillnad i förbrukning mellan fegkörning och stunder med tung högerfot!
Sen var det en nyhet för mig att det skulle vara en Holden-motor, har själv fått höra att den är utvecklad av Fiat . Om motorn kommer från Holden, Fiat eller annat håll har jag ingen aning om, fungerar gör den iaf

[93ss Daniel]

Undrar också hur mycket den drar! Om man jämför med en 9000 2,3T tex?

Blandad och landsvägskörning?

M.V.H.

Jag kör ca 90% i stadstrafik och då brukar snitt ligga runt 1,5 l/m.
Landsväg ca 0,9-1,0 l/m.

Edit: Automatlåda

[Fredrik.j]

Motorn tillverkas hos holden men dom motorer som finns i saab är saab specifika med saabs egna toppar, kolvar, cylinderforder m.m.

De är igentligen GM motorer för dom används över hela GM.

MVH

F

[Jocke93]

http://en.wikipedia.org/wiki/GM_High_Feature_engine

[Bengt Jönsson]

Det är inte sant att den drar lika hur man än gasar/kör.
På drygt 3000 mil snittade jag ca 0.90/mil.
Lugn körning 70 väg så kom man ner på dryga 0.7.
Sista resan till Frankfurt, ca 220 mil snittade 1.3

Så visst går det köra den snålt om man inte gasar för mycket.

[Börne]

har själv fått höra att den är utvecklad av Fiat

Då är det 1.9 Tid motorn du menar, den motorn är en Fiat motor!

[Trooper]

Det är inte sant att den drar lika hur man än gasar/kör.
På drygt 3000 mil snittade jag ca 0.90/mil.
Lugn körning 70 väg så kom man ner på dryga 0.7.
Sista resan till Frankfurt, ca 220 mil snittade 1.3

Så visst går det köra den snålt om man inte gasar för mycket.

Tackar för svar! Känndes ju lite smått otroligt!

[93ss Daniel]

[quote=Börne]

har själv fått höra att den är utvecklad av Fiat

Då är det 1.9 Tid motorn du menar, den motorn är en Fiat motor![/quote:28drk754]

Aha, dagens lärdom: lita aldrig på en peugeotanställd, även om han så är en släkting

[Magnus Aero]

[quote=93ss Daniel][quote="Börne":oicge878]

har själv fått höra att den är utvecklad av Fiat

Då är det 1.9 Tid motorn du menar, den motorn är en Fiat motor![/quote:oicge878]

Aha, dagens lärdom: lita aldrig på en peugeotanställd, även om han så är en släkting [/quote:oicge878]


Herregud, Peugeot? Gift bort honom snarast möjligt!

[SaabJohan]

För att en motor ska dra lika mycket bränsle oavsett hur man kör så måste BSFC*motoreffekt = konstant vilket aldrig kommer att ske, såvida man inte gjort något galet.

V6'an är förövrigt utvecklad av GM Powetrain i USA, Tyskland och Sverige med avsikten att skapa en lite exklusivare global motor (en grundkonstruktion - många varianter) vilken kan täcka området 2,8-4 liter för GM's olika märken. Troligen så var även konsultbolagen Ricardo och Lotus med på ett hörn.

[Andreas Plars]

Alltså, en landsvägsförbrukning på drygt 0,7 i lugnt tempo i 70-80km/h låter väl mycket i mina öron för en modern motorn på 2,8l.
Vad säger instruktionsboken om förbrukningsvärdena? Stämmer de?
Pratar om framhjulsdrivna modellen. Är de så törstiga?

M.V.H.

[KK]

Hej,

Det där med grundmotorns volym stämmer väl till viss del? Finns inte samma block i Cadillac med 3,6 liters cylindervolym?

Mvh

KK

[Stoffe #2959]

Alltså, en landsvägsförbrukning på drygt 0,7 i lugnt tempo i 70-80km/h låter väl mycket i mina öron för en modern motorn på 2,8l.
Vad säger instruktionsboken om förbrukningsvärdena? Stämmer de?
Pratar om framhjulsdrivna modellen. Är de så törstiga?

M.V.H.

Isf tror jag du har åkt för mycket dieselbilar. Att köra V6an på 0,7 liter är snarast ett konststycke enligt den information jag har. Runt 1,0-1,1 får man räkna med för normal blandad körning.

[LM]

Rensade bort lite irrelevanta spekulationer baserat på andrahandsuppgifter uppkomna efter intagande av kanske både julsnaps och glögg.

[Andreas Plars]

Isf tror jag du har åkt för mycket dieselbilar. Att köra V6an på 0,7 liter är snarast ett konststycke enligt den information jag har. Runt 1,0-1,1 får man räkna med för normal blandad körning.

Ja, det är ju synd! Tycker det verkar som att Saab har slutat att prioriterat låg förbrukning på de senare motorerna jämfört med tidigare...
B207 är ju knappast snålast i sin klass (långt ifrån och törstigare än og9-3) och man stoppar i en V6t i 9-3 Aeron med måttligt effektuttag som gör den törstig.
BMW 330 har ju 3l och 258hk och den och 3,0t 307hk är båda märkligt mycket snålare trots bakhjulsdrift.
Tom 335ix är snålare än en effektsvagare 9-3:a som bara driver fram
Kan någon förklara?

M.V.H.

[9-5 NORDIC]

Hej,

Det där med grundmotorns volym stämmer väl till viss del? Finns inte samma block i Cadillac med 3,6 liters cylindervolym?

Mvh

KK

Stämmer. Kolla länken som Jocke93 har i sitt inlägg!

[SaabJohan]

[quote=Andreas Plars]

Isf tror jag du har åkt för mycket dieselbilar. Att köra V6an på 0,7 liter är snarast ett konststycke enligt den information jag har. Runt 1,0-1,1 får man räkna med för normal blandad körning.

Ja, det är ju synd! Tycker det verkar som att Saab har slutat att prioriterat låg förbrukning på de senare motorerna jämfört med tidigare...
B207 är ju knappast snålast i sin klass (långt ifrån och törstigare än og9-3) och man stoppar i en V6t i 9-3 Aeron med måttligt effektuttag som gör den törstig.
BMW 330 har ju 3l och 258hk och den och 3,0t 307hk är båda märkligt mycket snålare trots bakhjulsdrift.
Tom 335ix är snålare än en effektsvagare 9-3:a som bara driver fram
Kan någon förklara?

M.V.H.[/quote:2mx2b2g3]

Saabs nyare motorer är tvärtom konstruerade för att reducera bränsleförbrukningen jämfört med de äldre motorerna. De är konstruerade för bland annat lägre friktionsförluster, men en större V6 motor kommer givetvis vilja dra mer bränsle än en mindre fyra. Verkningsgraden hos motorerna är dock hög vid dellast, den belastning som man vanligen använder vid normal körning. Dock kan du förstås inte jämföra dem med motorer med direktinsprutning vilka går med mager blandning vid dellast för att reducera gasväxlingsarbetet; dock finns både fyran och sexan i varianter med direktinsprutning, dock ej i någon serieproducerad Saab ännu. Hur mycket bränsle bilen drar är ju dock också väldigt beroende på hur man kör och hur mycket effekt bilen kräver (beror på vikt, luftmotstånd osv).

Genom att låta motorn gå väldigt magert vid dellast (i regel lambda 1,5 eller magrare), något som kräver direktinsprutning för att få förbränningen skiktad (annars så skulle inte blandningen brinna) och NOx lagrande katalysator för att hantera NOx utsläppen, så kan man öppna upp gasspjället vid dellast och därmed minska gasväxlingsarbetet. Dessa motorer knackar också vanligen inte riktigt lika lätt varvid man kan öka kompressionsförhållandet något också. Det är därför BMW motorerna du nämner är så snåla.

GM har annars en HCCI variant av den fyra som Saab har. Än så länge så rör det sig förstås bara om en prototyp, men det är mig veterligen den första HCCI motor som används för framdrivning av en bil vilken visats officiellt. Den motorn har bland annat elektronisk kamfasning, variabelt ventillyft, direktinsprutning och så förstås ett väldigt avancerat styrsystem. Med en sådan motor så skulle man kunna få en förbrukning som hos en diesel, men med de låga utsläppen från en bensinmotor.

[Pelle]

Förbrukningen på min ligger på
ca 0,9 landsväg
ca 1,1 vid motorvägskörning i ca 125 km/h
ca 1,4-5 vid stadskörning

Sedan, manuell, Hirschifierad.