Bensinvärmare från 9000 till 9-5

[Mulle9-5]

Hej alla Trollhättemoppeälskare!
Har monterat en Webasto Thermo Top T i min 9-5 vilken tidigare suttit i en 9000. Monteringen var inga större problem, både bränsle och vattenförsörjningen funkar. Problemet är att kablaget är ju anpassat till en 9000 så det passar inte. Någon som gjort samma operation och löst det elektriska? Det är mest fläktstyrningen som ställer till det. Sedan är det två kablar, en vit/gul och en vit/grön som jag inte vet vad de är till. Fläktstyrningskablarna har kopplingsdon som passar på original fläktmotorkoppling. Dessa är två som ska kopplas i serie på 9000. Kablarna har färgerna grön och svart på den ena och grå och vit/svart på den andre. Vet att någon av dessa ska in på stift nr 7 på ACC:n i bilen. Men vilken? Vad ska man göra med de andra kablarna? Någon som vet?

En som försöker spara 2000:- i inkopplingskostnad!

[LarsLars]

hej
fläkt styrningskablarna kan du glömma tills vidare vill minnas att 9/5 har ström till fläkten ändå. grön/vit är +15 . antar att du plockade loss allt själv och då satt väl grön/vit på generatorn? den gul/vita ska till acc:n om inte jag minns fel kommer dock inte i håg vilken pinne den ska till.

[Andreas Plars]

Ring mig imorn på dan så kan jag förklara hur det fungerar på 9-5.
Kan maila elscheman m.m. också.
Stift 3 är det som gäller på 9-5 och nyare 9000. På 9-5 behövs BARA st3 så hoppar allt igång i rätt lägen, fläkt, spjäll, defroster m.m.

M.V.H.

[Mulle9-5]

Hej och tack för era goda råd. Tyvärr kom de lite för sent, lämnade in bilen i dag på Bil & Marin i Malmö och fick till en ganska rimlig peng a´650 spänn värmaren rätt inkopplad. Eftersom jag hade gjort allt grovjobbet själv blev det inte dyrare än så. Rekommenderar verkligen Bil & Marin och då i synnerhet Alf som verkligen vet vad service är. Mycket hjälpsam! Ringde även KGKs tekniska support som även de var mycket trevliga, även om han tyckte att det var den gråa kabeln till fläktstyrningen som skulle till plats nr 3 på ACC-panelen. Men nu sitter den gul/vita där och allt funkar förutom ett allt för gammalt tidur som dessutom bara har en förprogrammerad tid. Tänkte därför låta Saab Tech tvåa SIDen till ett tidur. Då borde det väl räcka att dra den gula (som är pulskabeln till värmaren) till en plats på SIDen?

Peter

[Andreas Plars]

Gul/vit och grå gör exakt samma sak! Dvs ger ut plus när värmaren startar för att dra igång fläkten.
Kul att det fungerar bra!

SID jordar stift 18,19 el 20 beroende på årsmodell så man får vända signalen med ett relä bara.
I mina papper från Saab är VIT start av värmaren....

M.V.H.

[Mulle9-5]

Hmm, menar du att polariteten ska vändas till plus från jord via relät? Det borde väl vara ett ledigt stift som på SIDen eller? Sedan är det en dålig sak med värmaren, när den går igång så skickar den ju en plussignal till ACC panelen och fläkten går igång. Det hade ju varit mycket bättre och skonsammare om det varit en fördröjning tills vattnet blivit varmt, så att man inte drar ut batteriet i onödan, precis som det var på de gamla värmarna. Undrar om det finns en lösning på det?

MVh
Peter

[Andreas Plars]

Hmm, menar du att polariteten ska vändas till plus från jord via relät? Det borde väl vara ett ledigt stift som på SIDen eller? Sedan är det en dålig sak med värmaren, när den går igång så skickar den ju en plussignal till ACC panelen och fläkten går igång. Det hade ju varit mycket bättre och skonsammare om det varit en fördröjning tills vattnet blivit varmt, så att man inte drar ut batteriet i onödan, precis som det var på de gamla värmarna. Undrar om det finns en lösning på det?

MVh
Peter

Ja, TTT skickar fläktplus direkt! Inte jättebra men modellen TTT ska ju värma upp vattner ganska fort genom att vattenpumpens varvtal styrs beroende på temperaturen. Dvs ibörjan går pumpen sakta för att öka när tempen stiger. (fungear bra!)
Har man en TT (likadan utan tempstyrning) så får man leva med att slösa battei i 4-5min.
Eller montera en termostat på vattenslangen som ligger i serie med styrkabeln från TT/TTT till fläktrelä/ACC.

Angående SID så jordar den stiftet! Webaston ska ha plus så därför får man styra påslaget via ett relä. Presis som man gör med tex musbion i 9000.

M.V.H.

[Mulle9-5]

Hmm, du verkar kunna din sak Har du möjligen en TTT monterad i din bil? Eller vet du möjligen hur länge den normalt går? Satt i bilen idag för att kolla gångtiden och den stängde av redan efter 20 minuter. Det blev knappt varmt i bilen. Ska den inte gå längre? Tar soppan slut? Kan också nämna att batteriet tog slut, inte helt men starten gick inte runt... Det här med termostat verkar ju inte så dumt, men var hittar man en termostat som öppnar vid ca 40 grader? Mycket tacksam för din hjälp

Peter

[Andreas Plars]

Ja, det finns Webasto slangmonterade termostater att köpa dyrt
Det KAN vara så att din bil har backventil även på retursidan för bränslet och det kan ställa till det!
Värmaren suger soppa från den inbyggda tanken och det blir svårare och svårare att suga efter som det blir typ vakum om den inte har direktförbindelse med tanken.
Man får göra en bypassoperation vid armaturen.
(Har några TTT/TT & BBW46 ja och har monterat i alla mina Saabar)

M.V.H.

[Mulle9-5]

Menar du att ta bort backventilen helt? Sitter den i så fall vid tanken? Hur länge räcker bensinen från värmarens tank? Den måste väl i varje fall kunna gå en 40-45 minuter om det ska bli varmt i bilen. Har du en aning om vad termostaten kostar?

MVh
Peter