Är det något man bör tänka på innan man sänker bilen, eller är det bara att köra på?
Blir det där billiga sänk kittet från GE Motorsport.
Är det något man bör tänka på innan man sänker bilen, eller är det bara att köra på?
Blir det där billiga sänk kittet från GE Motorsport.
Kör 50-100 mil sedan lämnar du in bilen på hjulinställning så du inte riskerar att slita däcken snett.
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
efter montering alltså. Innan behöver du inte göra något särskilt..däremot som sagt efter så ska du köra ett tag o sen lämna in den o få framvagnen justerad så att inte däcken slits onormalt.
Okey!
Tror jag har läst nånstans att endel höjer upp sin motor och låda efter en sänkning, stämmer det och varför gör man så?
Det stämmer. Det är för att drivknutarna har slitit in sig i ett visst läge och sänker man bilen ändrar man vinkeln på dessa och då kan det vara på sin plats att höja motorn lite.Ursprungligen postat av Ex
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
Men det är overkill tycker jag.
Tänk på att inte använda rörtång eller liknande på stötdämparen.
Saab 9-3 Aero -01
Saab 99
okey, tack för svaren!
En 40mm sänkningssats + 18" fälgar + 5 Personer blir inga problem eller?
på min ng 900 som jg sänkte 35 mm så tar det i bak om man kör med 5 pers i bara det är ett brunnslock el nått sånt.
då har jag 17" med 45 profil.
så kan bli problem
9-5 Vector Griffin Sportcombi -09
9-3 sc 2.8 V6 Aero -06 SÅLD
Vad händer när vinkeln ändras på drivknutarna?
Viggen Cab
http://www.garaget.org/lithner
Utan att ha allt för mycket på foten så antar jag att dom har lättare att bottna i maxläge samt att ett mer nyttjande av ogynsammare vinkel resulterar i högre slitage på grund av högre friktion.
Rätta mig om jag har fel.
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Behörigheter för att posta
Svara med citat