Hej
Är det nödvändigt att byta koppling på bilen om man chippar den till steg 3 och hur mycket "stryk" tar bilen med ett steg 3 chip?
Hej
Är det nödvändigt att byta koppling på bilen om man chippar den till steg 3 och hur mycket "stryk" tar bilen med ett steg 3 chip?
Det lär ju inte skada, dock inget absolut måste om den känns fräsch nu. Själv har jag kört 2år med orginalkopplingen med steg 3 + alu intercooler, och upplever först nu ytterst små tendenser till slirande
Okej är det nödvändigt att montera en alu IC?
nej är inte nödvändigt att montera en alu intercoler om du nöjer dig med steg3 men vill du ha mer så får du montera en sådan .. säger bara en sak av egen erfarnhet att va jobbigt som fan att få dit en kina ic en kompis köpte speedparts bulton satt fint som fan..
Okej är det något mera som slits väldigt mycke med just steg 3 eller beror det helt på hur man kör?
allt beror på hur du kör, vid rödljusracing kan du köra sönder den utan trim
Saab 9-5 Aero SportCombi
Saab og900s Sedan
ja jo det förstår jag men tänkte inte på kopplingen nu mer på resten av motorn.
jag kör med steg 4, och ej bytt koppling.. funkar kanon än så länge iaf.
men det gäller att inte låta foten vila på kopplingen då det slirar direkt och luktar ILLA..
Motorn har klarat sig fint.. dock lite mer oilsludge än vanligt, men beror på lite mer påfrestning såklart. kör jag lugnt så är det normal oilsludge.
Alla vakumslangar har bytts ut, lite torra e lixom inte bra.. POFF så har man sämre drag, o svajande ladd..
Jag kör även med Hel Alu IC då Orginal har en tendens till o spricka me mer än steg 3. Men som sagt motorn har för övrigt klarat sig fint..
jävligt viktigt dock att motorn har kommit upp i arbetstemp innan man börjar gasa ens lite.. ! och kör man någorlunda snällt så håller det nog kanon, fullgas växla vid 6000rpm varje dag upprepade gånger e väl kanske inte det snällaste. !
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Är det jobbigt/svårt att byta alla vakumslangar?
Finns det färdiga kit till olika bilmodeller?
Nej du behöver inte byta koppling på steg 3 ,kolla bara så alla slangar är hela + köp laddtryckmätare, wastegate slangen lossnade OCH var tvungen att byta kopplingen efter en kväll ,, kul körning men livsfarligt.Ursprungligen postat av Gulingen
Ny motor som jag kunde sprängt.
Är det många vakumslangar som behövs tittastill/byta?
Vad laddar bilen ungefär med Steg 3?
Kolla alla slangar du ser.
Mitt steg 3 laddade 1,4 bar samma som mitt steg 5
vart kan man köpa vakumslang hyfsat billigt och gärna någon snygg färg också :P
Någon som har en aning om hur mycket Hk/Nm motor och låda håller för i en Saab og93 2.0T -99?
Alltså det motorn håller säkert för 400hk och lådan för 500nm.
Men allt beror ju på hur det andvänds.
Kör man lugnt med fina gaspådrag så är det ingen fara. Kör man mycket rödljus, full gas på 2-3 hela tiden så går saker sönder även på en orginal bil.
Men med helt standard och man kör med huvudet så är steg 3 ingen fara för bilen. Det är ju utprovat för att hålla.
Saab 9-3 Aero -02 Nordic Uhr steg III SÅLD
http://www.garaget.org/mypage/gallery.p ... age=230524
#6369
Hej,
Det är inte nödvändigt, men absolut att rekommendera!
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
De är mycket trevligare bil med en bra ic för den orkar med så mycket mer då.
Är att rekomendera om du ska gasa mycket.
MVH
F
Är det mycket jobb att montera en Alu IC?
Det beror på vilken IC du köper. Det finns bolt-on men de kostar därefter. Annars får man pilla själv och göra egna lösningar.
hur mycket skiljer det i pris på en bult-on och en kina ic?
Behörigheter för att posta
Svara med citat