coolt men lite dyrt. går ju lätt att göra en egen, ska se om man kan skrapa ihop lite skräp från garaget å bygga ett hemsmide
Subaru Legacy
Vill man pilla själv, kan man beställa ett materialkit från AutoSpeed och läsa lite intressanta artiklar i ämnet på:
http://www.autospeed.com.au/cms/article.html?&A=0527
Snälla, snälla, hör av er hit om ni provat! Jag är lite sugen på att testa det, men kommer inte hinna/ha råd att göra't till sommaren 2005...
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Har också lite planer på ett hemmabygge, mest på skoj...
Har skaffat en spolarvätskebehållare och stänkte leta reda på några
trevliga spridare...
Läste inte hela artikeln (kostar ju ), men ska det behövas så mycket
intelligens till en sån grej?
Tänkte bara koppla ihop och dra in en knapp i kupén,
på sin höjd ett relä...
Saab 9000 CD 2,3T Griffin -92(!)
Kruxet är ju bara tre saker:Ursprungligen postat av k
1. När ska du trycka på knappen?
2. Hur länge ska du hålla in den medan du accelererar & växlar?
3. Hur länge räcker vattnet i behållaren (som antagligen inte blir så stor om den ska in i motorrummet)?
I övrigt är det ju inga probs...Fram med en beg spolarpump å lite slang!
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
1. När jag hade tänkt att accelerera borde väl vara lagom?
2. Ett relä som håller kanske 10 sek (som i första länken) eller en on/off switch borde väl duga?
3. Har ju en 9000 med spolarvätskebehållare i höger framskärm, dvs. hyfsat med utrymme till vänster där de sitter på de äldre (som jag har tagit från), så några liter blir det ju (med lite isbitar också så... )
Så hade jag tänkt, men jag är ju öppen för förslag.
Det är ju därför jag frågar...
Bör väl tilläggas att jag inte tillhör högeffektsligan heller...
Saab 9000 CD 2,3T Griffin -92(!)
Här finns också ett "kit":
http://www.biltema.se/products/product. ... emId=24084
För under 100 spänn!
Fast jag föredrar att köra med Saab original...
Kostar ungefär lika mycket allt som allt skulle jag gissa...
Saab 9000 CD 2,3T Griffin -92(!)
1. Aha!Ursprungligen postat av k
2. I see...
3. Lyckost!
eller
1. 10-15 sek. på (per tryck) och så trycker du ca 2-3 sek innan du skickar pjäxan i pannrummet. Borde funka. Och på ~12 sek borde du ju ha accat färdigt, right?
2. Precis. Se ovan. On/off switch går nog bort... Kör relä du!
3. Super. Mecka in grejjerna bara och återkom sen. Vi förväntar och givetvis fullständing rapport!
Detta recept lämpar sig inte så värst väl för bankörning, men för vardagsbehovet ska det nog kunna bli bra! Vill man gå snäppet längre använder man samma switch och monterar in en kolsyresläckare i utrymmet för vattenbehållaren. Borde ju kunna ge lite kula effekter på bilar med laddtryckstyrning (ej Trionic7). *hihi*
[edit] PS. Man kan nog sänka tiden på relät med kolsyra... Om inte mitt minne sviker så är kolsyresnö sisådär -78 grader. Gissa hur mycker luft som krävs för att nå 1,2 bar övertryck då? [/edit]
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Jepp, då får det bli relä, snyggare lösning också...
Nått tips på munstycken?
Volvos (850/V70, är det väl) är ju bra har man hört och ganska billiga, men nån riktig dimma är det väl inte tal om?
Kanske om man låter de spruta på en liten vinklad plåt, men trycket kanske inte räcker till?
Jaja, ska väl bara få TCS:en att sluta strula och få laddtrycket att krypa ner från 1,5, så blir det minsann IC-sprut!!!
Saab 9000 CD 2,3T Griffin -92(!)
Jag känner till en firma som jag tror (inte säker) är grossist till denna typ av munstycken. De saluför iallafall dysor från Spraying Systems i USA (samma som i DIY-artikeln ovan). Det jag är osäker på är om de säljer direkt till privatperson eller om de lev. till ÅF. De har tyvärr ingen svensk hemsida ännu (www.spraying.se studsas till USA).
De nås dock på telefon: 026-100 100. De har kontor på flera ställen i sverige. Ring å kolla med dem. Du kan ju säkerligen använda dig av artikelnumret i DIY-artikeln.
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Okej, ska kolla upp det när tiden är mogen. Blir väl en testuppsättning med vanliga (=billiga) munstycken för få allt att fungera (superduperavancerat är det ju inte, men ändå...)...
Har du numret? Kommer ju inte in på artikeln...
Saab 9000 CD 2,3T Griffin -92(!)
Tja!
Om någon har bra munstycken till salu så kan han/hon PM'a mig
Är sugen också, funderar bara på hur man ska montera IC'n på en 9k CC för att uppnå bästa kylning?
Sedan vart man ska sätta "spridarna" till IC'n
Har redan en behållare o knapp o allt så de e bara lite småfix o trix så de ska bli så effektivt som möjligt. Hade tänkt mig spolarmunstycken från VW Caddy eller Saab 9-5 eller liknande nya Saab modeller....
Christian Larsson - På tvären i skogen
Saab 99 Grupp H Rallybil -75
Saab 9000 T16 CD -92
Jag letade en bra stund (de har tydligen låst artiklarna numera). Jag tror jag har den utskriven här nånstans...Ursprungligen postat av k
Det stod i alla fall inget art. nr. i "Shoppen". Det stod bara:
The kit includes:
* Brass Conejet Tip
* Brass Teejet Body - BSPT
* Brass Teejet Cap
* Brass Male Tail (Barbed)
* Strainer Grommet
Och inget om vilken modell det var... Sorry!
Men om du mäter avståndet från där du ska montera den till ICn, och sedan får ett mått på hur "bred" den ska vara, så kan säkert Spraying Systems tala om för dig vilka du behöver... Tänk på att det är bra om de finfördelar vattnet ordentligt.
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Hej!
Knåpade ihop ett eget och fungerande system. Funkar på ng900 och og 9-3 med torkare bak. Lossa slangen vid spolarpumpen som skall leda vattnet till bakluckan, led slangen ner till ICn. Tog 2st spolarmunstycken och monterade framför ICn. Sedan är det bara att trycka på knappen på torkarspaken. Detta gör jag innan jag kör på strippen eller på raksträcka vid bankörning. Om det ger något vet jag ej men vatten får den på sig!
Mitt garage: http://www.garaget.org/GBG
Till styrningen av pumpen så kan man använda en tryckstyrd brytare. Då får man automatiskt duschning när turbon laddar vid ett specifikt tryck & över detta. Kopplar man sedan en tidsfördröjning på några sekunder till detta så blir det bra. Sen behövs en ON/OFF brytare för att stänga av helt samt en momentan brytare för att kunna köra manuellt. Tänk även på att ha någon nivåbrytare i tanken som stänger av pumpen när vätskan är slut, annars lär pumpen skära ihop efter ett tag.
Har inte någon av Mitsubishi EVO bilarna IC dusch som standard?
Från EVO VI och uppåt vill jag minnas att det är standard. Kanske även på de tidigare EVO-modellerna också.Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Här finns ungefär samma produkt som i första inlägget till ett lägre pris.
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... 4526028096
Ca pris 750:-
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Smart! En liten undring, bara... Blire inte rester av spolarvätska på allt bakom duscharna då? Beläggning på IC/kylare/kylarfläkt/motor?Ursprungligen postat av gbg
Nu vart det intressant!
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Har för mig att jag hört om Subarusar som har det osså...Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Jepp, ska sitta på både Imprezan och Lancern i senare reinkarnationer, iaf enligt vad jag har hört...
Saab 9000 CD 2,3T Griffin -92(!)