När jag köpte bilen för 3 veckor sedan så gick turbomätaren in i gröna fältet vid pådrag. Nu går den bara inom det vita fältet. Går inte in i det gröna längre! Mätaren består ju av tre fält: vit,grön,röd. Har det nån betydelse att det är kallare ute nu? Eller börjar turbon ge upp??
Mvh Matte Bil: Saab 9-3 2.0T 00:a
Kolla så inte stången till Wastegaten har hoppat av. Kolla även om det är någon slang som hoppat bort.Ursprungligen postat av SAAB93T205HK
När jag köpte bilen för 3 veckor sedan så gick turbomätaren in i gröna fältet vid pådrag. Nu går den bara inom det vita fältet. Går inte in i det gröna längre! Mätaren består ju av tre fält: vit,grön,röd. Har det nån betydelse att det är kallare ute nu? Eller börjar turbon ge upp
Mvh Matte Bil: Saab 9-3 2.0T 00:a
Ursäkta att jag är novis men var finner jag waste gaten? Sitter den på turbon eller? Når man turbon underifrån bäst? Mvh Matte
Nu idag när man äntligen är ledig så har jag fått rumpan ur vagnen och kollat efter fel på turbo laddet! Kollade wastegaten och den verkar fungera. Men sen såg jag att föregående ägare haft sönder undre fästet för slangen på magnetventilen och limmat dit en skruv i hålet för att täppa till.. Klåpare! Har nu beställt en ny magnet ventil som kommer imorgon! Håller tummarna för att dom bortsprungna hästarna hitter tillbaka
kan nog ha haft en viss inverkan
9-3 aero sportcombi. Lite "tunad"
http://www.garaget.org/Pekkis
Livet är inte bara en lek det är en dans på rosor också!
Har nu bytt magnetventilen och nog vart det skillnad!!
Hästarna är tillbaka! För mig som ej haft turbo bil innan så
går den utav bara f-n nuAero motorn i vanliga 93:an
tillsammans med aut lådan är en "sleeper". Jag som tyckte den gick
bra när jag köpte den..... som natt o dag
om den kan vara chippad också? Finns det nåt sätt att kolla det?
Eller kanske en 205 hk är så pigg..
Hursomhelst så är jag nöjd nu! Ventilen var ju inte dyr heller.
500:-. Köpte även stift på en gång. Dom var lite dyra tycker jag.
Men ska tydligen hålla 9000 mil! Enligt killen på saab.
Over and out/ Matte
Hej! Nu konstrar turbotrycket igen! Har nyligen bytt magnetventilen till en ny för 2 veckor sedan. Då gick den bra igen. Men nu är det förmodligen nåt annat fel som uppkom igår.. När jag trampar i botten så reagerar den på en gång men sekunden efter så sackar den o trycket skjunker o bilen går lite ojämt. Ungefär som en förgasar bil som får för lite bränsle o sackar. Jag har idag bytt alla vakumslangar och kollat wastegaten. Även ryckt slang till wastegaten för o se o då laddar den o går rent! Då får man se upp för turbo mätaren går lätt in på röda fältet. Så turbon fungerar väl då. Monterade tillbaka slangen o då är det som innan igenMen när jag stängde av bilen så blev det samma när jag startade igen. Vad kan det vara? Kan det vara fel på den runda svarta som det går en vakumslang till den elektriska där det går in 3 st slangar? Eller rent av den?.
Hoppas ni förstår en turbo nybörjares frågor! Mvh Matte
Bilen är en 9-3:a 00:a med 2.0T 205hk.[/code][/url]
Hej!
1. Bytt stift?
2. Provbytt Tändkasett?
3. Provbytt/kontrollerat AV?
4. Letat luftläck och murkna vacuumslangar?
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Hej! Stften är nybytta.
Bytt alla vakumslangar och kollat övriga slangar.
Tändkassetten ej kollad men bilen borde väl inte gå som den ska
om man rycker en vakumslang om den är kassetten är defekt?
Vad menar du med AV
avlastnings ventilen/dump
saab 9-5 2.0t 01a
Tackavlastnings ventilen
Har inte kollat den. Jag var ute en tur igen nu när den har svalnat av.
Samma sak blir inte mycket tryck enligt orig mätaren når upp till början av gula fältet. Sen sackar den vid högre hastighet typ vid 100 o över.
Stannade bilen o drog ur vakumslangen ska försöka förklara var: Uppe framme höger sida sitter en rund svart behållare som sitter på ett rör som ser ut att komma ifrån insugssidan av turbon. Från den går en vakumslang vidare mot torpedväggen där det sitter en behållare som tre slangar går till. Den är det en elkontakt på. Så när jag lossat slangen o kör iväg så går den bra igenGer snart upp. Hur kan det komma sig att bilen uppträder normalt med en vakumslang som dras ur och sen i igen o funkar tills man stänger av bilen? Suck..
Ingen som har några mer tips? Kan det vara av:n som gör detta?
Tändkassetten tror inte jag på..
Om den är dålig så borde det väl inte bli bra för man lossar en vakumslang? Men som sagt jag vet ej
Tråkigt att min första saab har krånglat sen köp i oktober..
Den har bara fungerat i ett sträck ett par veckor åt gången
Men skam den som ger sig.
Mvh Matte
Byt magnetventilen. (den som har 3 vakumslangar och en elkontakt i sig.)
Han skrev ju att den var nybytt, dock kan den ju iof gå sönder igen pga av
något el fel eller liknande som slår ut den. Men som sagt kolla om du kan låna nån tändkasett och prova, kolla även som nämnt ovan att prov byta AV.
Mvh
9-5 2.3t Griffin 2010
Evo IX -07
9000 2.3T A50 -98 Maptun Steg 4 [Såld!]
Jag tror davidee menar ventilen som styr AV:n (den som sitter vid torpedväggen), men jag kan ha fel.Han skrev ju att den var nybytt, dock kan den ju iof gå sönder igen pga av
något el fel eller liknande som slår ut den. Men som sagt kolla om du kan låna nån tändkasett och prova, kolla även som nämnt ovan att prov byta AV.
Mvh
/Johan
Saab 9-5 Sport Edition 2.3t '01, 900 i16 '89
Magnetventilen är det nog inte för den tickar vid gas!
Däremot kanske det kan vara den vid torpedväggen kanske för det är ju när jag drar ur en utav slangarna som bilen går bra.. Nån som vet vad en sån kostar? Annars kollar jag med saab. Tack för alla svar!
Jaha nu har man varit på saab och fått prata med en mek där. Det slutade med att jag köpte en ny AV ventil. Men det hjälpte inte! Nu är det väl bara den vid torped väggen kvar. Men måste konstatera det innan det inhandlas mer
Sälj Aset Annars Byt=SAAB
Kontra med: Se Alla Avundsjuka BlickarJaha nu har man varit på saab och fått prata med en mek där. Det slutade med att jag köpte en ny AV ventil. Men det hjälpte inte! Nu är det väl bara den vid torped väggen kvar. Men måste konstatera det innan det inhandlas mer
Sälj Aset Annars Byt=SAAB
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Hallå, var det inte magnetventilen (MV) du skulle prova att byta?
AV'n ger inte de symptom du beskrivit.
Magnetventilen är ju bytt..
Behörigheter för att posta
