Hej!
Klarar ett orginal bränslesystem med utbytt pump till 255l
av att mata RC750cc spridare fullt ut?
Mvh Olof
Hej!
Klarar ett orginal bränslesystem med utbytt pump till 255l
av att mata RC750cc spridare fullt ut?
Mvh Olof
Hej,
Mycket tveksamt. Kolla på det soppasystem som t ex Håkan 831 har på "Raketen" (byggt av Marko), med extra spänningsmatning till pump, 9,6 mm ledningar, AN6-anslutningar, högflödes Russellfilter och modifierad fuelrail. Då kan man nog mata all sås en 750 cc Gardena kan flöda...
Dock räcker original med kraftigare pump uppenbarligen till i t ex Jonas bil, och den slukar säkerligen sås som en 500 hk bensinare...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Körde min 9000 med orginal ledningar,rail med mera ett bra tag i sommras.
Dock käkade den pumpar till frukost.
Ursprungligen postat av Olof
Jag ska lämna min kärra på söndag. Sen får vi se vad som händer under veckan. Återkommer med rapport.
Mvh
Schön
BioPower... SÅLD TILL FINLAND
Japp!
Jag körde Boschpump + orginalsystem i övrigt. Gav 100DC på spridarna med lätthet på 4an- detta på BF99.
Du kör väl E85? I så fall så kommer du bottna spridarna LÄTTmen o andra sidan så kroknar kanske pumpen före det scenariot
mvh Johan
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Ja Jag kör E85 för det mesta (Roligast så)
Var mest nyfiken på vad som bottnade först för mej
bränslesystemet el spridarna.
Jag hade inte tänkt ha så många Hk till
Kanske inte några alls.
Rätta mig gärna om jag har fel, men 100% DC betyder väl att spridarna är öppna hela tiden? Även om spridarna är vidöppna så säger väl inte det nånting om hur mycket bränsle som matas fram?Jag körde Boschpump + orginalsystem i övrigt. Gav 100DC på spridarna med lätthet på 4an
Du kör väl E85? I så fall så kommer du bottna spridarna LÄTT
mvh Johan
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
SANT men utifrån EGT och lambda så kan man se att de kommer soppa som det skall.Rätta mig gärna om jag har fel, men 100% DC betyder väl att spridarna är öppna hela tiden? Även om spridarna är vidöppna så säger väl inte det nånting om hur mycket bränsle som matas fram?Jag körde Boschpump + orginalsystem i övrigt. Gav 100DC på spridarna med lätthet på 4an
Du kör väl E85? I så fall så kommer du bottna spridarna LÄTT
mvh Johan
Mvh
mvh Johan
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Kör själv med denna kobinationen och med std fuel rail, btr,ledningar osv och funkar rätt så bra, i.e ändrar jag afr krav syns det i afr mätning utan att det blir "över stor" skilnad på dc. Sedan att öka bränsle flödet över vad 750 spridare kan ge går inte med walbro, testade detta på kompisen bil och afr på höga varv blev bara marginalt fetare med 960 spridare 100% öppna jämfört med 750. Grabben hade och std plyrar förtutom pump så det är inte 100% säkert att det var pumpen som började spöka. Naturligtvis spelar bägge ladd och btr roll hur långt den räcker
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
Behörigheter för att posta
Svara med citat