GODA NYHETER för dom som tröttnat på rasade vxl lådor

[Marko 1880]

Gearbox:- Quaife 6speed F25
Tyre: MT 27/10.5-15
-------------------------------------------------------------------------------------------
Top Gear gives 34.895 KPH/1000 RPM and a top speed of 261.710 KPH at 7500 RPM

Engine speeds in top gear:-
40 KPH = 1146 RPM 50 KPH = 1433 KPM 60 KPH = 1719 RPM 80 KPH = 2293 RPM
100 KPH = 2866 RPM 110 KPH = 3152 RPM 130 KPH = 3726 RPM 160 KPH = 4585 RPM

Top Speed in 1 gear = 98.992 KPH
And changes into 2 gear at 5541 RPM dropping 1959 RPM
Top Speed in 2 gear = 133.995 KPH
And changes into 3 gear at 5684 RPM dropping 1816 RPM
Top Speed in 3 gear = 176.806 KPH
And changes into 4 gear at 6281 RPM dropping 1219 RPM
Top Speed in 4 gear = 211.127 KPH
And changes into 5 gear at 6567 RPM dropping 933 RPM
Top Speed in 5 gear = 241.114 KPH
And changes into 6 gear at 6910 RPM dropping 590 RPM
Top Speed in 6 gear = 261.710 KPH
************************************************** ****************************************
Gearbox:- Quaife 6speed F25
Tyre: MH 26/10.5-15
-------------------------------------------------------------------------------------------
Top Gear gives 33.666 KPH/1000 RPM and a top speed of 252.497 KPH at 7500 RPM

Engine speeds in top gear:-
40 KPH = 1188 RPM 50 KPH = 1485 KPM 60 KPH = 1782 RPM 80 KPH = 2376 RPM
100 KPH = 2970 RPM 110 KPH = 3267 RPM 130 KPH = 3861 RPM 160 KPH = 4753 RPM

Top Speed in 1 gear = 95.507 KPH
And changes into 2 gear at 5541 RPM dropping 1959 RPM
Top Speed in 2 gear = 129.279 KPH
And changes into 3 gear at 5684 RPM dropping 1816 RPM
Top Speed in 3 gear = 170.582 KPH
And changes into 4 gear at 6281 RPM dropping 1219 RPM
Top Speed in 4 gear = 203.695 KPH
And changes into 5 gear at 6567 RPM dropping 933 RPM
Top Speed in 5 gear = 232.627 KPH
And changes into 6 gear at 6910 RPM dropping 590 RPM
Top Speed in 6 gear = 252.497 KPH
************************************************** ****************************************
Gearbox:- Quaife 6speed F25
Tyre:225/45-17
-------------------------------------------------------------------------------------------
Top Gear gives 32.244 KPH/1000 RPM and a top speed of 241.830 KPH at 7500 RPM

Engine speeds in top gear:-
40 KPH = 1241 RPM 50 KPH = 1551 KPM 60 KPH = 1861 RPM 80 KPH = 2481 RPM
100 KPH = 3101 RPM 110 KPH = 3411 RPM 130 KPH = 4032 RPM 160 KPH = 4962 RPM

Top Speed in 1 gear = 91.472 KPH
And changes into 2 gear at 5541 RPM dropping 1959 RPM
Top Speed in 2 gear = 123.817 KPH
And changes into 3 gear at 5684 RPM dropping 1816 RPM
Top Speed in 3 gear = 163.376 KPH
And changes into 4 gear at 6281 RPM dropping 1219 RPM
Top Speed in 4 gear = 195.090 KPH
And changes into 5 gear at 6567 RPM dropping 933 RPM
Top Speed in 5 gear = 222.799 KPH
And changes into 6 gear at 6910 RPM dropping 590 RPM
Top Speed in 6 gear = 241.830 KPH
************************************************** ****************************************

[Roberth]

Perfekt Marko!

Gearbox:- Quaife 6speed F25
Tyre:225/45-17
-------------------------------------------------------------------------------------------
Top Gear gives 32.244 KPH/1000 RPM and a top speed of 241.830 KPH at 7500 RPM

Engine speeds in top gear:-
40 KPH = 1241 RPM 50 KPH = 1551 KPM 60 KPH = 1861 RPM 80 KPH = 2481 RPM
100 KPH = 3101 RPM 110 KPH = 3411 RPM 130 KPH = 4032 RPM 160 KPH = 4962 RPM

Top Speed in 1 gear = 91.472 KPH
And changes into 2 gear at 5541 RPM dropping 1959 RPM
Top Speed in 2 gear = 123.817 KPH
And changes into 3 gear at 5684 RPM dropping 1816 RPM
Top Speed in 3 gear = 163.376 KPH
And changes into 4 gear at 6281 RPM dropping 1219 RPM
Top Speed in 4 gear = 195.090 KPH
And changes into 5 gear at 6567 RPM dropping 933 RPM
Top Speed in 5 gear = 222.799 KPH
And changes into 6 gear at 6910 RPM dropping 590 RPM
Top Speed in 6 gear = 241.830 KPH

Alltså, 232 knyck med vartalsbegräning på 7k, Fasen om man haft varvstoppet på 7½.....

Mvh/Roberth

[Aero-E-Tuna]

Diskuterade med Fredrik B som är hemkommen från England (Skottland) efter att ha fått mer kött på benen själv provkört F35 Q-lådan Saab anpassade!

Finns alltså därmed ett helt rätt läge för att hitta rätt utvxl bara #fastställa# till vilket bruk lådan är avsedd för.

Frågan är då när det blir leverans isåfall det överlåter jag till Leverantör.



Mike

[Marko 1880]

Någon som provat denna sats som kom för drygt ett år sedan?

http://www.autotech.com/quaife/gears/GMF35.htm

http://www.turbotechracing.com/productc ... oduct=5076

http://www.cobaltss.net/forums/showthre ... 26&t=50610

$3699 är ju inte så farligt dyrt iom att dollarn står i 6.00 :-

Mvh Marko

[Roberth]

Ser ju ut som Maptuns nya nästan.....

Utvxl-förhållanden på de olika växlarna 1-6 är då identiska med dom Maptun uppger på sin.

Slutväxel: 4.04, undra vad Maptuns har för siffror på sin.
Back: 3.17



Priset blir tilltalande!



Mvh/Roberth

[Roberth]

Hittade en liten text i infon, om den drevsatsen...


Power take off: no


Känns väl inte som ett allternativ då!



Mvh/Roberth

[_Ant0n]

en liiten fråga,, vad är det för skillnad på den "gamla" quife drevsatsen och den "nya" ????

mvh / anton

[PmAero]

Anledningen till att quaife tog fram en ny 6växlad sats var att dom fått mycket "synpunkter" på den gamla.

Den nya satsen är specificerad för ett högre moment.
Denna drevsats sitter i ganska många rallybilar nu, ej i sverige, och ej i saab. och det har fungerat mycket bra än så länge, så att säga att denna inte är lämplig för race/bana/rally är inte korrekt. Jag litar på quife förmåga att tillverka en ny starkare sats. Varför skulle dom annars tillverka en ny, Som ni sett har den nya satsen inte helt rakskurna drev. Beror ju på hur man vill att kraften skall fördela sig i lådan, lite skurna drev har ju även fördelen att dom låter mindre.

Vi kommer att ha två gavelkåpor, en gjord för 9000, och en gjord 900/9-3/9-5.

Vi håller på att hårdtesta den nya versionen av den 6 växlade lådan, testen kommer fortsätta, än så länge funkar det mycket bra.

/F

Lite nyfiken på gavelkåporna, går dessa att använda för att förlänga livet på vanliga "förstärkta" (stålhylsan/diff) lådor också?

[Fredrik.j]

Anledningen till att quaife tog fram en ny 6växlad sats var att dom fått mycket "synpunkter" på den gamla.

Den nya satsen är specificerad för ett högre moment.
Denna drevsats sitter i ganska många rallybilar nu, ej i sverige, och ej i saab. och det har fungerat mycket bra än så länge, så att säga att denna inte är lämplig för race/bana/rally är inte korrekt. Jag litar på quife förmåga att tillverka en ny starkare sats. Varför skulle dom annars tillverka en ny, Som ni sett har den nya satsen inte helt rakskurna drev. Beror ju på hur man vill att kraften skall fördela sig i lådan, lite skurna drev har ju även fördelen att dom låter mindre.

Vi kommer att ha två gavelkåpor, en gjord för 9000, och en gjord 900/9-3/9-5.

Vi håller på att hårdtesta den nya versionen av den 6 växlade lådan, testen kommer fortsätta, än så länge funkar det mycket bra.

/F

Lite nyfiken på gavelkåporna, går dessa att använda för att förlänga livet på vanliga "förstärkta" (stålhylsan/diff) lådor också?

De jag har förstått är den lite större gavelkåpan till för att få plats med den 6e växlen och inget annat.

MVH

F

[Aero-E-Tuna]

Gammalt inlägg från LBR!!

Min projekttråd!!

Kolla lite idag ang utvxl på min drevsats

Tyre MH Racemaster 26x10,5x15

omkrets hjul 2078

-------------------------------------------------------------------------------------------


Engine speeds in top gear:-
40 KPH = 1082 RPM 50 KPH = 1353 KPM 60 KPH = 1624 RPM 80 KPH = 2165 RPM
100 KPH = 2706 RPM 110 KPH = 2976 RPM 130 KPH = 3518 RPM 160 KPH = 4329 RPM

Top Speed in 1 gear = 80.041 KPH
And changes into 2 gear at 5026 RPM dropping 2774 RPM
Top Speed in 2 gear = 124.224 KPH
And changes into 3 gear at 5520 RPM dropping 2280 RPM
Top Speed in 3 gear = 175.530 KPH
And changes into 4 gear at 5958 RPM dropping 1842 RPM
Top Speed in 4 gear = 229.784 KPH
And changes into 5 gear at 6218 RPM dropping 1582 RPM
Top Speed in 5 gear = 288.265 KPH
Top Speed in 6 gear = Ca 320+ KPH
************************************************** ****************************************

Born from jets