hej
jag har lite frågor om saab 9000 2.3i och turbo t5 motorer..
när kom den senaste moddellen av don motorerna i saab 9000
och hur ser jag skilnad på den och en gammal motor om jag tittar på en bil...
mvh martin
hej
jag har lite frågor om saab 9000 2.3i och turbo t5 motorer..
när kom den senaste moddellen av don motorerna i saab 9000
och hur ser jag skilnad på den och en gammal motor om jag tittar på en bil...
mvh martin
Martin Wide
9-3 VIGGEN
Tänker du på lång och kortmotor? 1994 så kom kortmotorn innan dess var det långmotorn som gällde. Har dock för mig att Trionic5 kom i samband med lanseringen av 9000 Aero 1993.
Alla 2,0t/T och 2,3t/2,3T 1994-1998 har i alla fall T5.
Att se skillnad på en 2,3i och en turbomotor är inte så svårt, bara och kolla om motorn är utrustad med turbo eller ej.
Mvh
hahahaUrsprungligen postat av joH900
ja det var inte riktigt så jag menade
jag undrade mäst hur man ser skilnad på de gamla och nya sugmotorerna..
mvh
Martin Wide
9-3 VIGGEN
På en 9000 2.3i från -94 har Trionic5. Så det är bara att leta reda på vevaxelgivaren som sitter på den sidan av blocket där vxl sitter. Under grenröret alltså. På de äldre 2.3i så sitter den vevaxelgivaren bakom remskivan som sitter på vevaxelnUrsprungligen postat av Martinwide
mvh//Mr_Lööf
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Ett ännu enklare sätt, om det bara gäller 2.3i, är att kolla om motorn har en luftmassamätare. Finns det en så är det den gamla "långmotorn". Saknas det och det istället sitter en MAP-sensor så är det den nya "kortmotorn".
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
står inte 2,3i på olika sidor av topplocket beroende på lång/kort?
nere på lång och uppe på kort?
kort
lång
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Och för att förklara vart map sensorn sitter så sitter den uppe vid det övre motorfästet vid akvariet. En liten svart platta ser det ut som.Ursprungligen postat av Garfield
mvh
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Egentligen gör det det, men någon kan ju ha satt en långmotor ventilkåpa på en kortmotor eller tvärtom.Ursprungligen postat av Pumba
På min så har jag en långmotor ventilkåpa. Något klantarsel har satt tid den.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Och om det är en 93:ans 2,3T 200/225 hk då? Jag tror det sällan handlar om bara sugmodeller folk på detta forum vill skilja på.Ursprungligen postat av Garfield
Gamla 2,0-motorn 85-93 på 9000 ser man lättast på insugsröret. De har alla samma insug, med spridarna inkommande underifrån in i insugsgrenrören. Kollar man ett sådant så vet man sedan hur 2,0 85-93 ser ut, och ja som sagt, ifall det är turbo eller inte kan ju alla med minsta intresse lista ut.
2,3 långmotor har, förutom det som andra redan sagt, en kantigare ventilkåpa än kortmotorerna.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Njae, så är det inte...Ursprungligen postat av Tomtefar
Det finns minst 2 olika insugsrör till 2,0 motorn.
1989 och 1990 ser inte lika ut...
1989 = delat insugsrör.
1990 = odelat insug
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Sant, men mitt inlägg var tänkt som ett svar på följande fråga:Ursprungligen postat av Tomtefar
Ursprungligen postat av Martinwide
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04