9-3 Aero Manuell/Automat vxl? Tips!

[Jonny78]

...kollat runt lite och funderar på att inföskaffa en 9-3 Aero 2000-2001 som gått 8000-14000 mil.
Och det jag undrar lite över vad skillnaden blir med Manuell och Automatväxel i tex Acceleration mm...
Blir det färre uppgraderings-möjligheter med automat? (trimmning mm)

Man har ju hört att saab:s manuella växel är lite seg o trög... Stämmer det? Hur är då Automat? Vad finns det för för och nackdelar med dessa transmitioner?

Bör man tänka på något annat vid köp av en sån bil? Dom lär ju vara gnaska hårt körda kan jag förstå men annars...? Hur ligger tex serviceintervallen för kammaxel osv?

Tacksam för alla tips!

[Fredrik.j]

Personligen rekomenderar jag manuell för det är roligare med manuell låda men Autoaten håller för en hel del.
När det gäller kamrem så finns det ingen utan det är kamkedja.
Sen så om du köper en T7 motor kolla hur servicen är skött och hur oljan ser ut.
Gärna känna på oljan om det är några partiklar i den.

[KK]

OG9-3:an har ju den gamla 4-stegade automaten. Där kan man nog säga att 370-380 Nm är "gränsen".

Mvh

KK

[nygren]

har automat i min. Har för mig att det är något lägre vrid i automaten. Dessutom tappar man en hel del i acc upp till 100, typ 1-1,5 sek. I praktiken betyder det väl inte så mycket då det bara är att trampa... Ångrar inte aut-valet

[Jonny78]

ja ok, tack. Så igentligen är det nästan hugget som stucket då... Då ska jag provköra en automat oxå så man vet lite vad som känns bäst!
Några fler råd eller kommentarer...?

[Fredrik.j]

Det beror ju på om du tänker köra mycket med släp är ju manuell att föredra.
Annars är det ekvämast med automat.
kör man mycket i en stad så är ju automat en fördel.

[Jonny78]

har automat i min. Har för mig att det är något lägre vrid i automaten. Dessutom tappar man en hel del i acc upp till 100, typ 1-1,5 sek. I praktiken betyder det väl inte så mycket då det bara är att trampa... Ångrar inte aut-valet

T7 motor är det den som sitter i aeron eller är det av en spec. årsmodell?
och förresten vad är OG9-3:an ??

[9-3 Mike]

T7 motor är det den som sitter i aeron eller är det av en spec. årsmodell?
och förresten vad är OG9-3:an ??

Trionic 7 sitter i Aeron japp.. och og9-3 står för Old Generation 9-3. Den nya är ju ss9-3 eller ng9-3 (new generation).

[nygren]

Det beror ju på om du tänker köra mycket med släp är ju manuell att föredra.
Annars är det ekvämast med automat.
kör man mycket i en stad så är ju automat en fördel.

Om man vill köra inspirerat, ligga kvar på varvet etc har aut. sina begränsningar. Då hade det varit bättre om man hade haft sentronic som finns på ng 9-3 cab. För mina behov, kör en del i stad och på landsväg tycker jag aut är perfekt. Tre körprogram, "normal", vinter och sport. Om jag ska anmärka så tycker jag att växellådan ibland växlar lite hårt men enligt andra inlägg på forumet ska den göra så

[Jonny78]

Det beror ju på om du tänker köra mycket med släp är ju manuell att föredra.
Annars är det ekvämast med automat.
kör man mycket i en stad så är ju automat en fördel.

Om man vill köra inspirerat, ligga kvar på varvet etc har aut. sina begränsningar. Då hade det varit bättre om man hade haft sentronic som finns på ng 9-3 cab. För mina behov, kör en del i stad och på landsväg tycker jag aut är perfekt. Tre körprogram, "normal", vinter och sport. Om jag ska anmärka så tycker jag att växellådan ibland växlar lite hårt men enligt andra inlägg på forumet ska den göra så

Jaha... är det alltså tre lägen(normal vinter sport) på automaten... Det är ju riktigt coolt! Är det bara på Og93:an Aero eller?

[KK]

Om man vill köra inspirerat, ligga kvar på varvet etc har aut. sina begränsningar. Då hade det varit bättre om man hade haft sentronic som finns på ng 9-3 cab. För mina behov, kör en del i stad och på landsväg tycker jag aut är perfekt. Tre körprogram, "normal", vinter och sport. Om jag ska anmärka så tycker jag att växellådan ibland växlar lite hårt men enligt andra inlägg på forumet ska den göra så

En fräsch dos olja i lådan brukar göra växlingarna lite trevligare faktiskt. Sen är det ju bra för livslängden också...

Mvh

KK

[thoal]

Det beror ju på om du tänker köra mycket med släp är ju manuell att föredra.

Det har jag hört från många, men jag har aldrig förstått det. Tycker att automatlåda är utmärkt när man drar släp. Upp till 80-90 km/h, i med farthållaren och sen är det bara att glida! Kommer man fram till en uppförsbacke kanske farten sjunker något men sen är ju inte automatlådan sämre än att den taggar ned en växel och vips är man uppe i fart igen.

Vi drog upp brorsans bil från Tyskland för ca ett år sedan efter min bil (ja viss överlast kanske det va ). Det var inga som helst problem! Och då hävdar jag bestämt att den resan inte hade något som helst att göra med att min automatlåda havererade nån gång i oktober!

Skämt å sido. Den enda nackdelen som jag ser med en automatlåda är att det blir ganska dyrt om/när den havererar. Jag säger inte att de går sönder oftare än manuella, däremot så brukar det gå att fortsätta använda manuella lådor trots vissa defekter. Jag menar, hur många manuella lådor är i nyskick efter 1000 mil? En automatlåda kan fungera perfekt fortfarande efter 20000 mil...