Har en kollega som har en 9-3 Aero -02 där hastighetsmätaren har pajat. Nu har han fått tag på ett begagnat mätarhus men hur komplicerat det är att byta det själv? Finns det någon som gjort detta och kan förklara hur man gör?
Har en kollega som har en 9-3 Aero -02 där hastighetsmätaren har pajat. Nu har han fått tag på ett begagnat mätarhus men hur komplicerat det är att byta det själv? Finns det någon som gjort detta och kan förklara hur man gör?
F.d 9-5 Aero -00 och 99 Turbo -78
Bara 6 views. Ingen som har koll på det här?
F.d 9-5 Aero -00 och 99 Turbo -78
på ng900 är det inga problem man byter helt enkelt ut den och kör vidare :PUrsprungligen postat av Flåklypa
vet ej hur det är på og9-3 men trafiken som går mellan "datorn" och insturmentklustret är digital har jag för mig.. kan vara så att man måste koppla till Tech2 och konfigurera den..
att byta ut Hw är enkelt.. ta bort batteriet ta bort airbagen i ratten skruva bort ratten tar ur knapparna på vänster sida i instrumentpanelen och sid displayen samt stereon.. skruva bort alla fäst skruva för panelen.. sedan kommer du åt skruvarna för klustret... ta ur multikontakten på baksidan..
OBS!!! koppla ALDRIG batteriet utan att ratten och airbagen är inkopplad!!
det genererar en felkod som endast saab kan släcka!
du måste alltså åka in till saab för att släcka SRS lampan..
(nyare modeller är jag osäker på om det fungerar likadant.. vet att ng900 fungerar på detta viset..)
Saab 9-5 -01 Trim: BSR steg1 (2) ca 230hk
Saab 900 -97 Trim: Okänt steg? ca 240hk bruksbil.
Saab 900 -94 Trim: nordic E85 extreme 421hk/506nm http://www.garaget.org/?car=63737
Hmm, så det är inte alls säkert att hans nya mätarhus kommer att fungera vid byte utan kanske måste konfigureras?Ursprungligen postat av Saabist
Måste instrumentpanelen och ratten bort, är det vad du säger? Det sitter två skruvar i "taket" framför mätarhuset också....antar att dom är starkt relaterade till mätarklustret.
F.d 9-5 Aero -00 och 99 Turbo -78