Hur kan jag förbättra helljuset på 9-5'an

[Jesper 1873]

Hej

Tänkte kolla lite med er andra hur ni gjort och vad ni tror om olika lösningar för att förbättra helljuset på 9-5'an. Har idag Xenonljus, vanliga H7'or till helljuset, Philips BlueVision H1 i dimljusen som är kopplade med helljusen. Har inget att klaga på egentligen men det kanske kan bli ännu bättre och det är svårt att upptäcka om det har försämras eftersom man vänjer sig liksom. Kanske kan liknas men aha-upplevelsen många får den dagen man upptäcker att glasögon är något man faktiskt behöver...

Extraljus går bort eftersom jag inte orkar hålla på att montera av och på inför landetresor och liknade. Vill inte att bilen skall stå i garaget med fina extraljus under veckorna liksom. Så vad kan jag då göra för att förbättra mitt befintliga ljus?

Mina glas är i princip helt repfria och har inga stenskott. Xenonljusen används aldrig annat är när det är mörkt ute och ger fortfarande ett väldigt vit-/blåttljus när dom används. Bilen har gått lite drygt 7400 mil och rullar fortfarande med original H7'or. Så frågan är om jag vinner något på att byta dessa mot ett par nya? Ska även kolla att jag har ordentligt med kräm framme i kablarna. Har kollat på följande alternativ:

Philips Premium 30%
Philips VisionPlus
Philips Rally (80W)

Har använt Philips VisionPlus i min gamla 9-3'a men jag tyckte att dom precis som BlueVision hade väldigt kort hållbarhet. Men dom har ju onekligen fått fin kritik och jag kommer ju bara att köra dom som helljus. Premium 30% verkar också bra och kostar ju en spottstyver i jämförelse med dom andra varianterna. Philips Rally kostar skjortan och ska enligt reklamen ge maximalt ljus. Baksidan är ju att dom utvecklar en del värme. Vissa säger att det funkar andra säger att reflektorerna kommer att smälta. Alltså - ni som använt starkare lampor i en 9-5'a (gärna M/02->) har ni fått problem men reflektorerna? Och blir ljuset bättre (kostar ändå nästan 200:-/st) Alla ni som använder VisionPlus i en 9-5'a, hur upplever ni hållbarheten?

Tacksam för tips och råd i höstmörkret

//Jesper #1873

[Hotrodder]

Åhh äntligen en seriös frågeställning ifråga om ljus å en bil...
Min första direkta tanke är om du nu redan har xenon på halvjuset varför inte konvertera heljuset till detta oxå? Har stoppat i xenonsater i massor med extraljus och skillnaden upplevs många gånger som enorm.

[H20]

I senaste nummret (nr 16 2007) av ViBilägare så finns ett test av ett extraljus, Alpha 225.

[Psycho Dave]

Koppla bort dimljusen så de inte lyser med helljuset.
Så mycket ljus nära bilen gör att man ser sämre på långt håll.

[164anders]

om du vill ha en H7 lampa som ger mycket ljus så ska du satsa på Osram hyper eller rallye.

det är en H7 lampa på 65W med h9 filament och den ger 2100 lumen mot 1500-1700 för en 55W, kan även nämnas att philips 80W har 2000 lumen i ljuslsäpp.

[Data-Saab]

Koppla bort dimljusen så de inte lyser med helljuset.
Så mycket ljus nära bilen gör att man ser sämre på långt håll.

Äntligen någon som fattar hur ögat fungerar!

Jag skulle vilja släcka ner halvljuset också när helljuset är tänt, det finns arbetsbeskrivning på nätet, men det är ganska mycket pyssel.

Sedan kan man jaga spänningsfall på helljuset, det är de sista 10-dels volten som göret!

[Jesper 1873]

Extraljus går bort eftersom jag inte orkar hålla på att montera av och på inför landetresor och liknade. Vill inte att bilen skall stå i garaget med fina extraljus under veckorna liksom. Så vad kan jag då göra för att förbättra mitt befintliga ljus?

Har kollat på NBB Xenon och dom verkar prisvärda men extraljus är inte aktuellt.

Koppla bort dimljusen så de inte lyser med helljuset.
Så mycket ljus nära bilen gör att man ser sämre på långt håll.

Okej det kan jag köpa, trots att jag gillar hur dimljusen lyser upp dikena. Använder trots allt som oftast Nightpanel-funktionen för att bättra på "mörkerseendet".

om du vill ha en H7 lampa som ger mycket ljus så ska du satsa på Osram hyper eller rallye.

det är en H7 lampa på 65W med h9 filament och den ger 2100 lumen mot 1500-1700 för en 55W, kan även nämnas att philips 80W har 2000 lumen i ljuslsäpp.

Okej har du provat någon av dessa i en 9-5'a? Jag vill som sagt försäkra mig om att reflektorerna klarar dessa och att dom verkligen ger mer ljus.

Någon med VisionPlus H7'or som kan kommentera hållbarheten.

//Jesper #1873

[Börne]

Jag kör med Philips VisionPlus 50%. Har haft dom sen januari & dom håller än... hoppas dom håller ett tag till!
Jag tyckte att ljuset blev klart bättre än innan, då satt det vanliga standard Phillips lampor i!

Men det blev ju ingen enorm förbättring, går ju givetvis inte att jämföra med feta extraljus!

[164anders]

65W är inga problem tex audi och volvo har 65W original och det är plastreflektorer. och det kommer ge mycket bättre ljus.

testa på en bil med H4 och skifta mellan hel och halv det känns ingen kännbar skillnad på värmeutveklingen mellan 55w och 60w.


artnr på mekonomen är 22-64217 för hyper med svart topp ( som original) och 22-64218 för rallye med klart glas ( kan ge mer ströljus men detta spelar ingen roll på helljuset).

gå in på www.nordicaudi.se där finns en del som använt denna lampa.

[9-5 Aero SC]

Hade en 9-5 03:a. Xenon orginal samt bytte H7 till xenon. Kanon ljus.
Nu har jag en 06:a och gjorde samma sak. Mén här uppstår problem. Bra ljus, men något högt, men det stora problemet är att då o då blir det kaos i elektrononiken när helljus slås på. Mycket varningar blinkar och piper, motorn hackar till och farthållaren slutar fungera. Farthållaren dock ok igen när motorn stängts av. Har försökt ta ström direkt från batteriet, men det hjälper inte.
Men detta är absolut det bästa för max ljusutbyte. Framförallt i våt väderlek.
Dimljus det är för närsynta. Och glöm inte instrument på minimum ljus, eller släckta.

[fabbe]

Hade en 9-5 03:a. Xenon orginal samt bytte H7 till xenon. Kanon ljus.
Nu har jag en 06:a och gjorde samma sak. Mén här uppstår problem. Bra ljus, men något högt, men det stora problemet är att då o då blir det kaos i elektrononiken när helljus slås på. Mycket varningar blinkar och piper, motorn hackar till och farthållaren slutar fungera. Farthållaren dock ok igen när motorn stängts av. Har försökt ta ström direkt från batteriet, men det hjälper inte.
Men detta är absolut det bästa för max ljusutbyte. Framförallt i våt väderlek.
Dimljus det är för närsynta. Och glöm inte instrument på minimum ljus, eller släckta.

Som jag förstår det har du konverterat helljuset till xenon ?
har du kopplat in en canceller föratt få bort varningarna ?

mvh Fabbe

[fabbe]

[quote=Data-Saab]

Koppla bort dimljusen så de inte lyser med helljuset.
Så mycket ljus nära bilen gör att man ser sämre på långt håll.

Äntligen någon som fattar hur ögat fungerar!

Jag skulle vilja släcka ner halvljuset också när helljuset är tänt, det finns arbetsbeskrivning på nätet, men det är ganska mycket pyssel.

Sedan kan man jaga spänningsfall på helljuset, det är de sista 10-dels volten som göret![/quote:1xw5wa5f]

Stämmer bra det, redan vid 1volt spänningsfall/taskigt batteri tappar du ca 50%

mvh Fabbe

[9-5 Aero SC]

Problemet som jag beskrev tidigare kan komma väldigt oregelbundet. Men generellt kanske var 20:de gång helljuset slås på. Nu är det ju så med xenon, att man skall inte hålla på med ljusblink, och ser man att man snart får möte igen behöver man ju inte sätta på helljus. Men om någon har förslag på hur detta kan lösas mottages det tacksamt.
Vad jag själv försökt var att montera relä, och enbart använda strömmen från orginal direkt till lamporna som till- och frånslag. Alltså huvudström direkt från batteri. Men det ger ingen förbättring. Tycker det är lite konstigt, då belastning därmed bör minimeras.
Sedan kan man väl även säga att det finns en liten fördröjning innan maximal effekt uppnås, lampan blir varm, men det märks knappast då ordinarie ljuset från halv- helljus bixenon kompenserar för det.
Har just bytt ut bixenon lamporna, då bilen rullat 110.000km, och de började få lite sämre effekt. Nu 6000k från xenon kungen.

[GubbNicke]

9-5 Aero SC
Det är alltså när ljuset slås på som felet uppstår?
Om det hade varit när det slogs av hade jag gissat på spänningsspikar från relät som störde något.
Det skulle iofs innebära att xenon-satsen hade inbyggda, oskyddade relän från början också...


Funderar själv på att xenonkonvertera helljuset på en -02a. Får se hur det går.

[9-5 Aero SC]

Det är väl en ström topp som kommer när spänningen behövs för att tända xenon lamporna. Men det är oxå lustigt varför det kommer väldigt oregelbundet. Men det är säkert någon krock med något som datorn beräknar just vid påslag som ger problemet. Har provat med olika ballaster och som sagt relä utan framgång.
02:a skall inte vara några problem. Helt annat elsystem.

[vitaminburken]

Funderar själv på att xenonkonvertera helljuset på en -02a. Får se hur det går.

Hej.
Ska inte vara några problem, har gjort detta på min -03:a. Blir mycket bättre ljus och är helnöjd med resultatet.
Enda är att den varnar ibland för att helljuset är trasigt när man slår på det, men det är ju bara att trycka bort.
MVH / Daniel

[Tjonge]

Ska erkänna att jag inte läst hela tråden, men jag tänkte erbjuda min erfarenhet av att xenonkonvertera heljusen.

Köpte ett kit för H7. Kan ju säga att det var gasnka svårt att arbeta med strålkastarna på en 9-3Sc. Gott om plats var där ont om.
När allt var på plats maskade jag orginalstrålkastarna för att se resultatet av konverteringen.

Det blev inte som jag tänkt mig... Ljusbilden blev helt åt skogen. Den var spridd och lyste överallt där den inte skulle.
Tänkte att jag kanske satt lamporna på sniskan, men det hjälpte inte hur jag än justerade.

När jag rinde supporten så fick jag förklaringen att ljusbågen inte riktigt satt på samma ställe där glödtråden sitter i en halognare. Effekten märktes knappt om man skulle sätta på halvljuset, men eftersom fokalen på vissa helljus är väldigt precisa, så kan det bli som i detta fallet, fick jag som svar.
Dessutom tar det ju ett tag innan xenon uppnår full styrka efter det att man tänt dom, så under korta perioder med helljus så hann aldrig lamporna uppnå full styrka.

Efter några veckor insåg jag att jag inte fått mer ljusombyte vid helljuskonverteringen, så jag bytte tillbaka till orginal och sålde grejjorna på blocket.

[Jesper 1873]

Hej

Xenonkonvertering är dyrt. Om jag visste att det fungerade klanderfritt och var värt sina pengar så visst. Vill inte ha en massa konstiga felmeddelande osv som det trots allt finns riskför, dessutom är jag tveksam till ljusbilden.

Har faktiskt köpt ett par Philips Rally men inte monterat dom ännu. Satt och kollade på AMS och hittade följande test http://www.automotorsport.se/biltester/ ... 050303.pdf Man kanske ska byta till ett par Philips VisionPlus för att vara på den säkra sidan. Om man läser testet står det att spänningen påverkar livslängden och det stämmer ju ganska väl med vad Mr Z eller Bengt Jönsson sa. Att man skall montera Philips Longlife på 9-5'orna.

//Jesper #1873

[malfre01]

Jag har igår satt i Osram NightBreaker och de är jag väldigt nöjd med hittills. Upplever att jag får ett vitare ljus och iaf lite längre ljuskägla.

[164anders]

Hej

Xenonkonvertering är dyrt. Om jag visste att det fungerade klanderfritt och var värt sina pengar så visst. Vill inte ha en massa konstiga felmeddelande osv som det trots allt finns riskför, dessutom är jag tveksam till ljusbilden.

Har faktiskt köpt ett par Philips Rally men inte monterat dom ännu. Satt och kollade på AMS och hittade följande test http://www.automotorsport.se/biltester/ ... 050303.pdf Man kanske ska byta till ett par Philips VisionPlus för att vara på den säkra sidan. Om man läser testet står det att spänningen påverkar livslängden och det stämmer ju ganska väl med vad Mr Z eller Bengt Jönsson sa. Att man skall montera Philips Longlife på 9-5'orna.

//Jesper #1873

sätt inte i philips rally lamporna dom är på 80W = varmt och ger bara 2000lumen köp osram hyper istället då dessa inte avger nämnvärt mera värme och dessutom kostar bara 126kr på mekonomen


mvh Anders