Ren lögn, upp går ändra med Tech2, dock endast uppåt.
Mvh
Ren lögn, upp går ändra med Tech2, dock endast uppåt.
Mvh
Senast redigerat av Moderator den 2022-05-28 klockan 11:51. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Jag fick mitt instrument omlött i november 2010 och sedan dess har ingenting glappat eller strulat i instrumentet, funkar hur fint som helst
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
Har samma problem men skulle du kunna lägga upp bilderna igen?
Tack på förhand
Patrik
Hej
Har fått fråga om att lägga upp bilderna igen eftersom getingen är väck.
Mina original är förmodligen också väck tyvärr då jag hade dessa på en hårddisk som kraschade. Så svaret för dagen är nog att du får plocka isär instrumentet och granska det med lupp.
Ni får FAQ på hur man lagar en Lampkontroll som har dåliga lödningar (vanligt) som bonus
Jag har tidigare lagat grannens orange "relä" för lampkontroll som man kan köpa nytt dyrt eller laga själv, och samma dag som jag skulle besikta en av mina 9-5or var halvljuset paj och det var samma fel.
Tog då lite bilder som du kan ha som vägledning över vad du skall kika efter, fast på dessa bilder är det väldigt tydligt. Sprickorna kan vara supertunna och svåra att se så därför skrev jag "* Löd om benen även om de inte har uppenbara sprickor..."
Bilder på lampkontrollen
Lycka till.
Och P.S Ta lite bilder själv om ni kan.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Ursprungligen postat av HeRmAN
Vad är strömdelen då ??
Och vilket av korten är det ens ??
Antar ju att det är kortet där stora kontakten sitter men frågar iaf...
När ni lirkat upp "reläet" lämpligtvis med två små knivar eller mejslar och när ni väl får ut den så är det bara att granska lödningarna med bra belysning och lupp eller annat förstoringsglas om minst 10x (för alla har väl inte tillgång till mikroskåp).Ursprungligen postat av [TBoC
Digitalkamera med macroläge eller digital närbild kan också fungera för att kontrollera att det blev bra när man lött klart för det är lättare att kika på en stor bildskärm!
Det har ingen betydelse vad som är "strömdelen" eller på vilket kort det är, har dock för mig att det bara är ett kort i reläet/lamkontrollen.
Klicka på bilderna för att få dem i full storlek och då är det ganska uppenbart vad som behöver åtgärdas och jag har markerat några bra exempel på punkter som behöver lödas om. Om det har ingen betydelse var lödningarna är dåliga, Alla skall vara bra för fullgod funktion. Det principen gäller för huvudinstrument och annan elektronik med hålmonterade komponenter på kretskort.
Det man inte skall ge sig på och löda är flexledare som bl.a. förekommer i SID fast det finns andra metoder för att försöka reparera dem.
Hoppas detta spar in några kronor att lägga på bensinskatt i stället ;-)
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Fick tummen ur dajmkrysset idag och gav mig på instrumenthuset med lödpennan idag!
Lödde om några punkter kring resistorn R13 och hittills under mina testkörningar ikväll så har det fungerat felfritt! Senaste halvåret så har den betett sig riktigt illa (inte en enda tur med bilen har varit felfri), så jag får hoppas att det är löst nu
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
Du har inte lust att ladda upp bilderna igenUrsprungligen postat av HeRmAN
Saab 900 2.0t E85+ steg 1
Hjälp jag kan inte se bilderna som Herma lagt upp.
Jag har labbat lite med detta och det slutade med att jag lödde om ( värmde på befintliga lödningar ) samtliga komponenter utom chip på det yttersta kretskortet. Fram och baksida. Sen dess har det fungerat kanon. Var någon enstaka som jag la på lite nytt lödtenn då det såg lite dåligt ut från början.
Tar inte så lång stund så gå över allt på en gång.
Kör just nu:
Saab 9-3X 2.0T BioPower XWD eLSD '10
Bilderna hade jag lagt upp på geting.se som senare försvann och jag har ej bilderna kvar.
Men egentligen behövs inga bilder utan lödkunskaper för att kunna kika över och löda om lödpunkterna
Se bilderna i min post #24 ovan så ser ni hur det ser ut om det är helt kass och behöver lödas om, och förmodligen behöver även de ponkter som ser bättre ut också lödas om eftersom de är lika gamla och kan ha sprickor som inte nått ytan och därför inte syns. Orsaken till att det spricker är mekanisk stress över tid så punkter med större/tyngre komponenter eller förbindning mellan kort är mer utsatta än små komponenter på kortet som motstånd och chip.
Lycka till!
Lämplig lödpenna är helst en som går att reglera i temperatur 180-350C och typ 35-50W
För lite värme gör att "inget händer" för mycket värme och man kan på "paddsläpp" dvs. ledningsbanorna släpper från kortet och det vill ni inte vara med om så var lite försiktiga med värmen.
Lod med fluss är ett måste, extra separat fluss är bra om man bara värmer om lödningara, tvätta med sprit (Isopropanol eller 95% denaturerad etanol eller T-röd i värsta fall) efteråt för att få bort flussrester för att kunna inspektera. Bra lyse och lupp 10X är lämpligt men en digitalkamera med bra macro (som på min gamla Canon Ixus 40) kan funka.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
har du bilderna kvar?
Ronny_b
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
måste nog fan putsa glasögonen!!
tack på sig!!
Ronny_b
Några bilder relaterade till frågan har jag hittat i arkivet, skall se om de har någon relevans till FAQ'n och i så fall kan jag peta in dem
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Nu är Post #11 uppdaterad med bilder.
Kommer att städa tråden till att bara innehålla de relevanta postarna
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
All ära Herman! Tack!
Instrumentet har funkat felfritt nu i ett par veckor.
Tack för tipset, det ser ut som jag har en spricka där också. Får försöka löda detta imorgon och se om det fungerar.
image1 (2).jpg
Senast redigerat av joxon81 den 2019-02-13 klockan 23:14.
NG900 Steg 5 E85,
http://www.garaget.org/?car=92524
Även lödningarna till de två (kan det vara dioder) komponenterna under R13 ser ut att vara dåliga.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Hej!
Det hjälpte att löda om R13 där sprickan var. Nu hoppade det igång direkt igen .
Tack, @HeRmAN och tack @Echonator för tips, bilder m.m.
NG900 Steg 5 E85,
http://www.garaget.org/?car=92524