Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 41

Ämne: Glappt huvudinstrument NG900

  1. #21
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    6 592

    Re: Glappt huvudintstrument ng900

    Ren lögn, upp går ändra med Tech2, dock endast uppåt.

    Mvh
    Senast redigerat av Moderator den 2022-05-28 klockan 11:51. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95

  2. #22
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2010
    Ort
    Göteborg/Gdansk, Polen
    Inlägg
    901
    Medlem#
    8419

    Re: Glappt huvudintstrument ng900

    Jag fick mitt instrument omlött i november 2010 och sedan dess har ingenting glappat eller strulat i instrumentet, funkar hur fint som helst

    1 användare gillar detta inlägg


    Bilar:
    1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
    1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
    2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)

  3. #23

    Re: Glappt huvudintstrument ng900

    Har samma problem men skulle du kunna lägga upp bilderna igen?

    Tack på förhand
    Patrik

  4. #24
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 184

    Re: Glappt huvudintstrument ng900

    Hej

    Har fått fråga om att lägga upp bilderna igen eftersom getingen är väck.

    Mina original är förmodligen också väck tyvärr då jag hade dessa på en hårddisk som kraschade. Så svaret för dagen är nog att du får plocka isär instrumentet och granska det med lupp.

    Ni får FAQ på hur man lagar en Lampkontroll som har dåliga lödningar (vanligt) som bonus
    Jag har tidigare lagat grannens orange "relä" för lampkontroll som man kan köpa nytt dyrt eller laga själv, och samma dag som jag skulle besikta en av mina 9-5or var halvljuset paj och det var samma fel.
    Tog då lite bilder som du kan ha som vägledning över vad du skall kika efter, fast på dessa bilder är det väldigt tydligt. Sprickorna kan vara supertunna och svåra att se så därför skrev jag "* Löd om benen även om de inte har uppenbara sprickor..."
    Bilder på lampkontrollen



    Lycka till.
    Och P.S Ta lite bilder själv om ni kan.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  5. #25
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2007
    Ort
    Kristianstad (3 mil utanför iaf :P)
    Inlägg
    27

    Re: Glappt huvudintstrument ng900

    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN
    Hej

    Har fått fråga om att lägga upp bilderna igen eftersom getingen är väck.

    Mina original är förmodligen också väck tyvärr då jag hade dessa på en hårddisk som kraschade. Så svaret för dagen är nog att du får plocka isär instrumentet och granska det med lupp.

    Lycka till.
    Och P.S Ta lite bilder själv om ni kan.

    Vad är strömdelen då ??

    Och vilket av korten är det ens ??

    Antar ju att det är kortet där stora kontakten sitter men frågar iaf...

  6. #26
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 184

    Re: Glappt huvudintstrument ng900

    Citat Ursprungligen postat av [TBoC
    Razor]

    Vad är strömdelen då ??

    Och vilket av korten är det ens ??

    Antar ju att det är kortet där stora kontakten sitter men frågar iaf...
    När ni lirkat upp "reläet" lämpligtvis med två små knivar eller mejslar och när ni väl får ut den så är det bara att granska lödningarna med bra belysning och lupp eller annat förstoringsglas om minst 10x (för alla har väl inte tillgång till mikroskåp).
    Digitalkamera med macroläge eller digital närbild kan också fungera för att kontrollera att det blev bra när man lött klart för det är lättare att kika på en stor bildskärm!

    Det har ingen betydelse vad som är "strömdelen" eller på vilket kort det är, har dock för mig att det bara är ett kort i reläet/lamkontrollen.
    Klicka på bilderna för att få dem i full storlek och då är det ganska uppenbart vad som behöver åtgärdas och jag har markerat några bra exempel på punkter som behöver lödas om. Om det har ingen betydelse var lödningarna är dåliga, Alla skall vara bra för fullgod funktion. Det principen gäller för huvudinstrument och annan elektronik med hålmonterade komponenter på kretskort.
    Det man inte skall ge sig på och löda är flexledare som bl.a. förekommer i SID fast det finns andra metoder för att försöka reparera dem.

    Hoppas detta spar in några kronor att lägga på bensinskatt i stället ;-)
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  7. #27
    Steg 1 Echonators avatar
    Reg.datum
    jun 2011
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 334
    Medlem#
    8644

    Re: Glappt huvudintstrument ng900

    Fick tummen ur dajmkrysset idag och gav mig på instrumenthuset med lödpennan idag!

    Lödde om några punkter kring resistorn R13 och hittills under mina testkörningar ikväll så har det fungerat felfritt! Senaste halvåret så har den betett sig riktigt illa (inte en enda tur med bilen har varit felfri), så jag får hoppas att det är löst nu

    Saab 9³ Aero Coupé -01
    Saab 9³ SC TTiD Aero -08
    Saab 9³X 2.0T Biopower -10

  8. #28
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2009
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    171

    Re:

    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN
    Fix av glappande huvudinstrument 900NG (-94)
    OBS! Om det "bara" är belysningen som glappar så är det förmodligen reostaten som behöver bytas.
    Verktyg som behövs: Torx av mindre storlekar T10-T25, Lödutrustning.

    - Demontera alla strömställare i instrumentbrädan (Dimljus, ljus, varn.blink etc.)
    (Kontakterna är i de flesta fall färgkodade i bakkant och kontaktstycket har motsvarande färg.)
    - Dra ratten så längt mot stolen som möjligt och lossa kåporna runt rattstången (skruv + plastsnäppen)
    - Plocka ur SID och Radio.
    - Demontera instrumentbrädans 9 fästskruvar (sitter ofta lite vinklat bakom brytarna)
    - Vik ut instrumentbrädans överkant först och ta sedan ur hela brädan (utan att knäcka den)
    - Lossa instrumenthuset, 4skruv + kontakdon på baksidan.
    - Demontera bakstycket i vit plast samt aluminiumkylplåten
    - Koppla loss de 4 kontakterna mellan korten försiktigt.
    - Lossa kortet från bakstycket (7 skruvar)

    - Kontrollera lödningarna i det markerade området, power supply delen.
    En viss missfärgning av ledningsbanorna tyder på att värmeutveckling förekommit och det är komponentbenen på dessa som skall kontrolleras extra noga.
    * Inga sprickor för förekomma.
    * Löd om benen även om de inte har uppenbara sprickor då sprickorna kan vara mycket tunna och svåra att upptäcka för ett ovant öga utan rätt utrustning.

    - Kontrollera även att alla kontrollampor som skall finnas är hela och byt samtliga instrumentbelysningslampor mot nya av hög kvalitet.
    - Montera ihop allt i omvänd ordning.
    - Prova!

    Det var detta som orsakade mitt glapp i instrumentet och problemen upphörde när jag fixade detta, hoppas det är samma problem i era bilar (för er som har problem, ni som inte har det hoppas jag slipper).

    Ev. stavfel får ni på köpet då jag har feber och är vimmelkantig i influensa sedan i tisdags(fredag idag men jag redigerar mitt sista post för att slippa dubbelpost), därav det lite sena svaret. Lycka till.
    Du har inte lust att ladda upp bilderna igen
    Saab 900 2.0t E85+ steg 1

  9. #29

    Re: Glappt huvudintstrument ng900

    Hjälp jag kan inte se bilderna som Herma lagt upp.

  10. #30
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    Karlsborg
    Inlägg
    161
    Medlem#
    8435

    Re: Glappt huvudintstrument ng900

    Jag har labbat lite med detta och det slutade med att jag lödde om ( värmde på befintliga lödningar ) samtliga komponenter utom chip på det yttersta kretskortet. Fram och baksida. Sen dess har det fungerat kanon. Var någon enstaka som jag la på lite nytt lödtenn då det såg lite dåligt ut från början.

    Tar inte så lång stund så gå över allt på en gång.
    Kör just nu:
    Saab 9-3X 2.0T BioPower XWD eLSD '10

  11. #31
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 184
    Citat Ursprungligen postat av kobengt Visa inlägg
    Hjälp jag kan inte se bilderna som Herma lagt upp.
    Bilderna hade jag lagt upp på geting.se som senare försvann och jag har ej bilderna kvar.
    Men egentligen behövs inga bilder utan lödkunskaper för att kunna kika över och löda om lödpunkterna
    Se bilderna i min post #24 ovan så ser ni hur det ser ut om det är helt kass och behöver lödas om, och förmodligen behöver även de ponkter som ser bättre ut också lödas om eftersom de är lika gamla och kan ha sprickor som inte nått ytan och därför inte syns. Orsaken till att det spricker är mekanisk stress över tid så punkter med större/tyngre komponenter eller förbindning mellan kort är mer utsatta än små komponenter på kortet som motstånd och chip.
    Lycka till!

    Lämplig lödpenna är helst en som går att reglera i temperatur 180-350C och typ 35-50W
    För lite värme gör att "inget händer" för mycket värme och man kan på "paddsläpp" dvs. ledningsbanorna släpper från kortet och det vill ni inte vara med om så var lite försiktiga med värmen.
    Lod med fluss är ett måste, extra separat fluss är bra om man bara värmer om lödningara, tvätta med sprit (Isopropanol eller 95% denaturerad etanol eller T-röd i värsta fall) efteråt för att få bort flussrester för att kunna inspektera. Bra lyse och lupp 10X är lämpligt men en digitalkamera med bra macro (som på min gamla Canon Ixus 40) kan funka.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  12. #32
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2003
    Inlägg
    130
    har du bilderna kvar?
    Ronny_b

  13. #33
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 874
    Medlem#
    4458
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    jag har ej bilderna kvar
    Se ovan.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  14. #34
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2003
    Inlägg
    130
    måste nog fan putsa glasögonen!!
    tack på sig!!
    Ronny_b

  15. #35
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 184
    Några bilder relaterade till frågan har jag hittat i arkivet, skall se om de har någon relevans till FAQ'n och i så fall kan jag peta in dem
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  16. #36
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 184
    Nu är Post #11 uppdaterad med bilder.
    Kommer att städa tråden till att bara innehålla de relevanta postarna
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  17. #37
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2018
    Inlägg
    1
    Medlem#
    -
    All ära Herman! Tack!
    Instrumentet har funkat felfritt nu i ett par veckor.

    1 användare gillar detta inlägg



  18. #38
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2016
    Inlägg
    2
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Echonator Visa inlägg
    Fick tummen ur dajmkrysset idag och gav mig på instrumenthuset med lödpennan idag!

    Lödde om några punkter kring resistorn R13 och hittills under mina testkörningar ikväll så har det fungerat felfritt! Senaste halvåret så har den betett sig riktigt illa (inte en enda tur med bilen har varit felfri), så jag får hoppas att det är löst nu
    Tack för tipset, det ser ut som jag har en spricka där också. Får försöka löda detta imorgon och se om det fungerar.
    image1 (2).jpg

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av joxon81 den 2019-02-13 klockan 23:14.

  19. #39
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 487
    Även lödningarna till de två (kan det vara dioder) komponenterna under R13 ser ut att vara dåliga.

    1 användare gillar detta inlägg


    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  20. #40
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2016
    Inlägg
    2
    Medlem#
    -
    Hej!

    Det hjälpte att löda om R13 där sprickan var. Nu hoppade det igång direkt igen .

    Tack, @HeRmAN och tack @Echonator för tips, bilder m.m.

    4 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. [LÖST] Glappt växellänkage 9-5 -08
    Av Chrille i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2014-12-14, 14:34
  2. Glappt lamellcentrum?
    Av Dab i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2014-03-20, 00:24
  3. [LÖST] OG9-3 huvudinstrument i NG900
    Av Befree i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2012-05-11, 10:35
  4. tjena jag har 9K 92 2,3 t Tcs med glappt spjällhus
    Av bigswede i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-10-23, 20:47
  5. [LÖST] Huvudinstrument från icketurbo på en turbo ? Ng900
    Av Turbo_Knuff i forum Allmänt
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-06-02, 14:49

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •