tcs spjällhus 2,0t-2,3t saab 9000 2,3t-92

[Tim900turbo]

hejsan jag undrar om ett spjällhus från en 2,0t passar på en 2,3t 9000 -92 det är på bilar med tcs. hittar inget på forumet

[Andreas Plars]

Ja, de ser ju väldigt lika ut vad jag har sett förutom att slanganslutningen för tomgångsmotorn sitter lite anorlunda...
Insuget på B202 och B234 ser ju olika ut.

M.V.H.

[Lundis]

förutom att slanganslutningen för tomgångsmotorn sitter lite anorlunda...


M.V.H.

Har bilar med tsc tomgångsmotor .
Vad jag vet så finns det inte det iaf.

[LarsLars]

hej
vad jag kan förstå så har du en 9000 2,3t med tcs.då passar endast tcs spjällhus ( dyrt ) det går att bygga om men det kostar massor av tid för det är en himla massa kablar hit o dit till diverse andra system som då måste anpassas till utan tcs.

[joH900]

Hej

Om jag tolkat denna rätt så kan du utan problem plocka från en 2,0t.



Mvh

[lallas]

2.0 passar förutsatt att det har ETS (tcs) glöm bara inte att spjällhuset måste kalibreras in med hjälp av ISAT, tror EJ det funkar med tech2

Har ett spjällhus liggandes, dock saknar det gummiblåsan men skall vara okej elektriskt. Kan säljas för en mindre summa. Du kan PM:a om intresse finns.

/Magnus

[Andreas Plars]

förutom att slanganslutningen för tomgångsmotorn sitter lite anorlunda...


M.V.H.

Har bilar med tsc tomgångsmotor .
Vad jag vet så finns det inte det iaf.

Just ja! Helt fel av mig! Undrar då vad som skiljer..? blandade ihop det med de vanliga spjälhusen och där är ju röranslutningarna för IAC ventilen det som skiljer.
Vad kan det då vara? De ser ju helt identiska ut.

M.V.H.

[Tim900turbo]

okej. ingen som har ett spjällhus liggandes?fungerande

[Tim900turbo]

är det någon som vet hur man kan felsöka sig fram till felet på en sån här bil med tcs problem? finns det något bra sätt eller är det bara att prov byta? ilka saker är vanliga fel?

[Eyeball]

ända smidiga sättet är att använda sig av en ISAT och läsa felkoder.

[Tim900turbo]

ja okej det är det enda allså?

[Eyeball]

ja okej det är det enda allså?

går ju att byta saker, men du byter ju i blindo, desutom kräver vissa komponentbyten kalibrering som du måste ha ISAT till.

så du sparar mycket tid och pengar genom att använda ISAT
sen behöver ju ju listan för felkoder, men det är ju lättare att hjälpa till med om du får felkoderna.

det luriga är ju att visa felkoder kommer pga andra felkoder, så man får veta hur bilen beter sig innan man kan säga om det är logiskt att just den koden är satt.