Glödande Turbo

[swepit]

Hej. Jag har en Saab 9000cs 2,3t -92 som jag krockat lätt fram(inte alls mycket). Det enda som hänt är att vänster sida av stötfångaren vikit ner sig lite samt att lyktglaset på samma sida gick sönder. Jag körde lite med bilen ida ca 4-5km i lungn tackt & stannade efter ett tag & öppnade motorhuven där jag såg att turbon GLÖDE. Det går ej efter kylvättska. Va kan ha hänt? Jag hittar inget som kan ha gått sönder utöver detta. Det enda är att signalhornet har tagit lite i den yttre kylaren(eller vad det nu är. Någon som vet?????

[Jowlot]

Körde du verkligen lugnt??

Går bilen som den ska eller går det kasst?

Att turbun blir glödgande (röd) är fullt normalt men kanske inte om man kör lugnt .

[Garfield]

Det är normalt att turbon glöder, även om du kört lugnt. Var det mörkt ute när du kikade under huven?

[Aero++]

Det är normalt att turbon glöder, även om du kört lugnt. Var det mörkt ute när du kikade under huven?

Hur kan det vara normalt om man kör lungt förstår inte ?

När jag kör hårt så glöder den men normalt nej inte i mitt fall i alla fall.

Mvh

[Garfield]

Hur kan det vara normalt om man kör lungt förstår inte ?

Klumpigt skrivet kanske, tänkte främst på landsvägskörning. När jag hade original avgas och låg och körde i 90-100km/h för att sedan stanna och lyfta på huven så glödde turbon. Glödde inte alls lika mycket efter att jag bytt till 3".

[swepit]

Hej. Ja jag körde verkligen lungt ca 30-50km i timmen. Jag har en äldre saab 9000 turbo -87 som endast blir glödande om jag stressar den. Jag glömde skriva att jag inte kört denna bil tidigare då jag just köpt den. Kan detta ha med något annat att göra tex. för högt ladd tryck? Tycker den är rätt slö innan turbon börjar ladda??

[Garfield]

Hej. Ja jag körde verkligen lungt ca 30-50km i timmen.

Nja, då känns det nästan lite märkligt att den glöder. Vilken färg? Mörk röd? Orange? Gul?

[Aero++]

Hur kan det vara normalt om man kör lungt förstår inte ?

Klumpigt skrivet kanske, tänkte främst på landsvägskörning. När jag hade original avgas och låg och körde i 90-100km/h för att sedan stanna och lyfta på huven så glödde turbon. Glödde inte alls lika mycket efter att jag bytt till 3".

Kommer ihåg när jag körde hårt med min förredetta 9-5 Aero 00 ,då glödde turbon och gick in i limit efter varije hård repa,Men med 3 system halvsats osv så gör den inte det nu

Mvh

[swepit]

Snarare gul. Kan det ha med krocken att göra? Vad kan orsaka detta förutom hård körning? Kylning av turbo? Smörjning av turbo??

[swepit]

Orange menar jag

[Henkeman]

Orange menar jag

Men alltså kör du så lungt, inga accelerationer alls typ så låter det som om tändningen står fel. Bara spontant. Pressat min gamla 900 många gånger och den glöder inte på det viset när man kör lugnt...

[swepit]

Om intercoolern är trasig kan detta fenomen hända? Jag tycker att bilen går tungt.

[Ken-1]

Kolla tändningen, är intercoolern trasig går en 87:a väldigt dåligt eftersom den har LMM som sitter innan turbon.

För sen tändning ger slö bil och sen förbrännings som i sin tur ger heta avgaser och glödande turbo.

Mvh Kenneth

[swepit]

Det är en Saab 9000cs 2,3 turbo -92a. Blir turbon orange om tändningen är fel? Hur kollar man tändningen? Tror inte på detta själv. Killen som ägt bilen hadde kört utan problem innan krocken.

[Henkeman]

Hmm, är det en 92:a har du ju DI på den...
Ska den ju inte ändras...
Jag vet inte. Aldrig kollat när det varit bäcksvart iofs.

[wadde]

Kanske igensatt katt ?

Erfarenheterna jag har på DI till min 91ans 9000 är att det verkar krångla lite när det läcker, inte bara att den får fel soppablanding utan det att "vacuum"-förställningen , dvs det en tryckgivare i insuget skulle ha gett DI/APC info om tryck tas från flödesvärdet från LH och luftmassemätaren i kombination med en insugstempgivare. Tyckte den lösningen var lite dum...
Ställer till det för mig i nuläget med lite småfel tänding.
Men inte ska det få turbon att glöda när man kör fint å snällt.

[Ken-1]

Det är en Saab 9000cs 2,3 turbo -92a. Blir turbon orange om tändningen är fel? Hur kollar man tändningen? Tror inte på detta själv. Killen som ägt bilen hadde kört utan problem innan krocken.

Hur fick jag det till att det gällde en 87:a? Nåjaa ingen större skada skedd.

Finns bara ett fåtal saker som kan få turbon att glöda, för sen tändning är en av dem. Igensatt avgassystem Kan också vara en möjlighet som nadra påpekat.

Mvh Kenneth

[swepit]

Jag har hittat felet. Som jag sa gick bilen tungt efter att ha stått ett halv år. En av bromsarna på fram hjulet hade kärvat ihop då damasken på kolven hade lossnat till hälften. Där av fick turbon jobba hårt. När denna motor är så pass stark märkerman inte lika lätt. Tack för era svar.

[Aerofreak]

Man brukar väl ha lite koll på hur lätt bilen rullar. Jag känner direkt om man har anliggande broms och är det dessutom så pass mycket så avger fälgen ganska mycket värme som man borde upptäcka.
Alternativt så luktar och ryker det en del om bromsarna redan efter en kortare tids körning. Behöver man dessutom gasa ovanligt mycket.... tja.