Nollställa mätaren på en 9000?

[SAAB_POWER]

Hej!

I samband med vinterns motorbyte funderar jag på om man kan nollställa vägmätaren?

Kommer byta till en turbo motor och därför även byta till ett mätarhus från en turbo. Bilen har gått ca 22k mil och turbons mätarhus står på ca 25k mil.

Tycker det vore nice om man kunde nollställa mätaren iomed att motorn kommer vara nyrenoverad osv..
Eller kanske vrida tillbaka det ett par tre tusen mil så att det får samma miltal som bilens mätarhus.

Är det någon (t.ex. SBP) som bryr sig nått om detta vid reg. bes?



Tacksam för alla tips!

Mvh
Tobbe

[Pumba]

personligen anser jag att de är fel.

lättast byter du ju mätarställning med att köpa ett mätarhus med lägre miltal på.

dock så anser jag att detta är helt fel och frågan är vad bilprovningen säger om helt plötsligt miltalet är ändrat.

vägmätaren mäter ju hur långt bilen rullat, inte motorn, annars kunde man ju får skruva lite som man ville -100 mil för oljebyte osv.

[SAAB_POWER]

Du har helt rätt i det!

Men jag tänkte att jag kommer ju aldrig hitta ett mätarhus som visar exakt lika mycket som bilen har gått ändå..

Köpa en ny mätare känns inte aktuellt heller, då kan den lika gärna få visa 25k.


Går det att nollställa eller ej?


Mvh

[Rum]

Du har helt rätt i det!

Men jag tänkte att jag kommer ju aldrig hitta ett mätarhus som visar exakt lika mycket som bilen har gått ändå..
Mvh

Lite som föregående talare sa.
Din befintliga mätarevisar väl hur mycket bilen har gått, det du söker är ju en mätare som visar hur långt bara motorn har gått och det är väl inte helt rättvisande det heller ?

Då är det väl mer ärligt att behålla nuvarande mätare och dokumentera vid vilket miltal ditt motorbyte skedde och milen som motorn hade rullat vid det tillfället enligt uppgift.

[JDesign]

köp en mätare extra, koppla på samma signalkabel, kalibrera den andra o ha kvar den gamle som "normal"

[SAAB_POWER]

Ni har så rätt..

Det sista jag vill är ju att lura någon..! (förutom mig själv )


Då fick jag en ny idé.
Kan jag flytta över min befintliga vägmätare till det nya mätarhuset?
Är vägmätaren och hastighetsmätaren väldigt "bundis" med varandra, eller kan man dela på dom i respektive mätarhus och göra ett litet byte?

Resultatet av detta skulle alltså bli att jag får bilens exakta miltal i mitt turbo-mätarhus.


Mvh

[joH900]

Jag har för mig att det finns seriösa företag som jobbar just med att justera mätarställningar? Kan inget namn dock, men någon annan kanske vet? De borde kunna ordna det åt dig. Problemet är väl att de kanske vill ha mer betalt än vad ett annat mätarhus kostar...

Det går inte att justera miltalet på den befintliga mätaren själv på något sätt?

Om du skulle kunna tänka dig att åka runt med en hastighetsmätare som endast går till 200km/h så borde du kunna flytta över hela hastighetsmätaren till turboinstrumentet. Kanske inte så kul i och för sig...

Mvh

[SAAB_POWER]

Jag har för mig att det finns seriösa företag som jobbar just med att justera mätarställningar? Kan inget namn dock, men någon annan kanske vet? De borde kunna ordna det åt dig. Problemet är väl att de kanske vill ha mer betalt än vad ett annat mätarhus kostar...
Det går inte att justera miltalet på den befintliga mätaren själv på något sätt?
Har inte nån lust alls att lägga pengar på detta, utan min stilla frågan från början var om man på något smidigt sätt kunde justera den på egen hand.



Om du skulle kunna tänka dig att åka runt med en hastighetsmätare som endast går till 200km/h så borde du kunna flytta över hela hastighetsmätaren till turboinstrumentet. Kanske inte så kul i och för sig...
Mvh
Jo, de borde vara identiska. Men det är nödlösning no1
Vill ju väldigt gärna behålla turbons hastighetsmätare av ovan nämnd anledning..

Får kolla på detta!
Tack för era åsikter och förslag

Mvh
Tobbe

[Rum]

Jag får krypa lite till korset då jag visst läste din fråga lite för snabbt så jag misstolkade din frågeställning.

Lyckades missa biten att mätaren du ville sätta in hade gått längre än bilen tex

[Cabmange]

På 9000 är det bara att öppna på baksidan och sedan ta en liten mejsel och försiktigt flytta siffrorna.

//MH

[hammarslag]

Om hastighetsmätaren tex gått sönder då o man köper en beg som står på 30k mil men bilen bara gått tex 15. Då är det väl inte mer än rätt att få dra tillbaka mätarn.
Vore ifs skoj att se SBP min när han ser att man avverkat 15k mil på ett år
Är väl bara att skruva med mejsel bakifrån antar jag, vet inte aldrig rört en mätare eller sett ett löst mätarhus

[Mr.O]

På 9000 är det bara att öppna på baksidan och sedan ta en liten mejsel och försiktigt flytta siffrorna.

//MH

Precis! Det fixar den händige lätt!

Vilken mätarställning du vill ha i din bil är väl din ensak.
Tar du ett foto med datum innan och ett efter byte har du bra dokumentation om någon vill veta total vägsträcka.

[Slättabjörnen]

På 9000 är det bara att öppna på baksidan och sedan ta en liten mejsel och försiktigt flytta siffrorna.

//MH

Värt att notera, så bör man knacka in ena änden på axeln där siffrorna sitter och sedan lyfta axeln en bit i ena änden för att inte orsaka kuggbrott på siffrornas rullar.
Lite "pillerjobb" men det är ett måste.

[SAAB_POWER]

Hej!

Tack för alla svar!
Om jag lyckas ändra miltalet ö.h.t. så kommer jag naturligtvis dokumentera med bilder före & efter..

Om den isf blir tillbaka skruvad till samma miltal som nuvarande mätare står på eller om den kommer nollställas har jag inte bestämt ännu.

På 9000 är det bara att öppna på baksidan och sedan ta en liten mejsel och försiktigt flytta siffrorna.

//MH

Värt att notera, så bör man knacka in ena änden på axeln där siffrorna sitter och sedan lyfta axeln en bit i ena änden för att inte orsaka kuggbrott på siffrornas rullar.
Lite "pillerjobb" men det är ett måste.

Tack för tipset!
Verkar inte gå att skruva ngt på siffrorna annars. Dessvärre lyckas jag inte rubba någon axel heller..
Kan du utifrån denna bilden förklara hur jag bör göra?
Axeln är helt stum, och jag vågade inte bruka speciellt mkt våld då plasten inte ser ut att hålla för någon större påfrestning.





Mvh
Tobbe

[joH900]

Om den isf blir tillbaka skruvad till samma miltal som nuvarande mätare står på eller om den kommer nollställas har jag inte bestämt ännu.

Jag hade skruvat tillbaka till samma miltal som den nuvarande mätaren står på. Tycker det på något sätt känns mer seriöst. Motorbytet är det ju bara att dokumentera med mycket bilder.

Mvh

[seiki]

Jag anser att det är fel att justera tillbaka milen bara för ett motorbyte.
Det är ju inte bara motorn som slits på en bil.

En annan sak att tänka på är besiktnings papperna där helt plötsligt bilens mil är lägre, ska inte påverka nått egentligen
Men det kan nog göra att många som kanske är köpare på bilen ryggar tillbaka, om de vill kolla upp tidigare besiktningar på bilen.

[Pumba]

Jag anser att det är fel att justera tillbaka milen bara för ett motorbyte.
Det är ju inte bara motorn som slits på en bil.

En annan sak att tänka på är besiktnings papperna där helt plötsligt bilens mil är lägre, ska inte påverka nått egentligen
Men det kan nog göra att många som kanske är köpare på bilen ryggar tillbaka, om de vill kolla upp tidigare besiktningar på bilen.

de bror väl på lite hur man justerar bakåt.

om bilen nu gått 22 000mil och man bytt mätarhus till ett som gått 25 000mil så borde de ju iaf va OK att backa till de faktiska miltalet.

backa den till miltalet som bilen gått, de är hur långt bilen gått inte motorn man bör räkna, är ju många ute som tycker att en bil som gått 40 000mil men fått motorn bytt för 10 000mil sedan att bilen är som ny bara för det.
De är ju själva bilen som gått en viss sträcka, inte motorn man bör räkna.

[HeRmAN]

Jag (Maptun) har precis bytt motor i min 9-5och jag bad dem skriva ett intyg som talar om när och vid vilken mätarställning detta är gjort och det framgår av intyget att motorn är nyrenoverad med Wössnerkolvar, lager, tätninar, kam- och balansaxeltranssission och att även toppen har renoverats och provtryckts samt kopplings/slavcyl. byte.

Syftet med intyget är i mitt fall utifall något händer som gör att försökringsbolagen skall lösa in bilen, då vill jag ju inte ha ersättning utifrån en motor som gått 23kmil mer än vad den har får då lär ersättningen sjunka rejält. Jag skaffade dessutom en extra servicebok där jag håller koll på servicen som berör motorn som stift, olja mm.

[SAAB_POWER]

Är mest inne på att justera tillbaka till bilens faktiska miltal nu.
Kommer naturligtvis dokumentera väl. Så att det står klart hur långt motorn gick innan den renoverades osv.

Att justera till bilens miltal borde väl vara lämpligast ur SBPs synpunkt också? Då stämmer det ju med besiktningspapprena osv.


Men till det praktiska nu då,..
Hur gör man?


Mvh
Tobbe

[SAAB_POWER]

Då var problemet löst..!

Lyckades tillslut komma på hur man skulle göra.
Det var den lilla axeln på bilden nedan som man ska knacka ut nån centimeter för att man ska kunna snurra på siffrorna löst.


Så nu är de båda mätarna syncroniserade och visar hur långt bilen rullat..

Tack för all hjälp!

Mvh
Tobbe