Är lite småintresserad av ett GT28BB aggregat till 9-3an, verkar vara endel fördelar med kullagrat
Såg på Speedparts hemsida att det skiljer om det ska vara till en bil med Mitsu aggregat eller Garret, någon som vet vad som skiljer?
Har sett när jag sökte att det nämns ett agg som heter T28BB, vad är skillnaden mellan det och GT28BB?
// Owe
http://www.atpturbo.com/root/technicinfo/gtvst.htm
Lite info om varför GT är bättre än T..
Och här finns en tråd som diskuterar snurrorna:
http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... ght=gt28bb
Det är ju helt enkelt olika inbytespriser.Ursprungligen postat av Owe_T
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
KanonBra.
Är det så att det är flänsen som skiljer mellan Mitsu (tdo4) och Garret (t25) och det i sin tur gör att det är olika gt28bb till resp ursprungs aggregat?
Nej, det är samma fläns på TD04 och T25, både mot grenrör och downpipe.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Saabs snurror....Nej, det är samma fläns på TD04 och T25, både mot grenrör och downpipe.
Mvh
KK
Mvh RZ Racing
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Självklart.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Så vad är det då som Speedparts skiljer på?Nej, det är samma fläns på TD04 och T25, både mot grenrör och downpipe.
Mvh
KK
GT28BB För Garrett turbo 59.2010
GT28BB För Mitsubishi turbo 59.2011
Jag tror att det är deras interna nummer för att veta vad de skall fakturera, d v s för att de skall veta hur mycket du skall ha i "inbyte" för ditt bef. agg.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Jo men självklart är det såJag tror att det är deras interna nummer för att veta vad de skall fakturera, d v s för att de skall veta hur mycket du skall ha i "inbyte" för ditt bef. agg.
Mvh
KK
Massa tack KK
Behörigheter för att posta
Svara med citat