Bromsskivorna bak har blivit ganska rostiga på min 900 -95:a. Jag funderade på om det skulle kunna hjälpa att bara slipa dem på plats med borrmaskin/sliptrissa eller med vanligt slippapper, för att slippa byta skivorna eller åka på verkstad och låta svarva ner dem.
Att bara försöka bromsa hårt går inte, det har jag redan testat. Det sitter djupare än så.
Någon som har någon aning?
Nej du kan inte slipa dom med en borrmaskin. Hur jämna tror du dom blir då på en skala?
Enda sättet är att svarva av dom, men frågan är om arbetsinsatsen är värd mödan istället för att köpa nya skivor för några hundralappar.
Gone country....
Enklare att byta till nya från Biltema,kostar mindre än omsvarvning!
9k Griffin 3.0,Etanol 100%(experiment) FURY
Om man inte kan göra det själv förstås...Ursprungligen postat av RobertWZ
9-5 Vector -02 "Hector" SÅLD
Mazda 6 2.5 Sport - i väntan på att ng9-5 ska komma ner i pris
Ducati 944 ST2 "Isabelle"
Det finns ju ett sätt till.... har gjort det själv på en 99 med krafiga spår i skivan.
Byt belägg, hissa upp ett hjul, klossa bilen ordentligt, lägg smärgelduk eller grovt våtslip mellan belägg och bromsskiva på bägge sidor, lägg i en växel(1:an räcker gott) släpp kopplingen och bromsa lite lagomt så att skivan slipas utan att gå för varm.....
Byt papper ofta och kör till den är slät och fin!
Funkar faktiskt riktigt bra...
menar du att skivorna bak snurrar om man gör som du beskriver?
En god vän till mig använde sig av ett liknande "garagetips". Han vände helt enkelt på bromsbeläggen på sin og900 så att den plana metallsidan låg an mot skivan. Sen är det bara att ge sig ut att köra, och ha ena foten på bromsen så blir skivan "svarvad". Rök rätt bra om den bilen
Han påstod att resultatet blev ganska bra, men kanske ingen metod jag skulle rekommendera...
/David
hoppas min herre behagar skämta.......menar du att skivorna bak snurrar om man gör som du beskriver?
Saab är ju som bekant framhjulsdriven...... What!!????
Japp så är det!!
Trodde faktiskt inte att jag behövde precisera att detta endast funkar på drivhjulen.... Trodde någonstans att nivån på forumet låg strax över det..
Snyft!!
förvisso hade trådskaparen problem med skivorna bak... vilket jag kanske inte noterade
Det går faktiskt att slipa en bromsskiva med slipronell på borrmaskin eller med vinkelslip! Jag har gjort det många gånger med bra resultat!
Exempel på tillfällen då det fungerar är:
- när man fått en kant längst ut på bromsskivan där bromsklossen ej ligger an. Kanten kan slipas ner om man undviker att slipa där bromsklossen ligger an!
- längst in finns en tendens att bli rost som slipar ett spår i bromsklossen. Denna rost kan med förden slipas bort med tex sliprondell. Även här skall man undvika att slipa (mycket) på ytan där bromsklossen ligger an.
- Jag har till och med slipat ytan där bromsklossen ligger an. Dock kan man inte "avverka" material utan bara "snygga till". Risken är dock att man slipar olika mycket på olika ställen och då får man en vibrerande bromspedal som ett brev på posten
Per L
Hej,
En bromskiva är en detalj i ett säkerhetssystem, en ny skiva bak kostar 329 kr på Biltema.
Varför ens tänka tanken att inte köpa ny?
Mvh
Johan
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
Men alltså HALLÅ!!! slipa, svarva, putsa whatever bromskivorna??? Det är ju för f*n en vanlig regular bruksbil där skivorna kostar skit å ingenting. Hur kan man ens vara så snål att man kommer på tanken. Är skivorna så slitna så är det bara nytt som gäller (skulle inte ens komma på tanken att köpa beg. på skroten) och svarva... Okey om man kan göra det själv men det blir sällan bra och fattar inte hur man orkar modda med detta med tanke på dom kostar några hundringar styck..
Beror väl på skick på skivorna. Har man mycket gods kvar så kan man lämna in skivorna för svarvning hos en mekanisk verkstad. Tror jag betalade 150 kr för alla 4 skivor för ett par år sedan.
4 st nya skivor kostar ~1200kr hos biltema.
Hej,
Har köpt en 91:ans SAAB 9000 2,3 turbo som jag försöker få i besiktnings-skick.
Planen är att lägga ner minsta möjliga kostnad på den för att få den besiktigad.
Bilen hade stått stilla i 6 år och bromsarna hade rostat ihop. OKen är fixade men skivorna var ganska illa medfarna.
Nu har jag slipat och polerat skivorna med sandpapper och smärjelduk och dom ser hyfade ut. Men.... funkar det att göra så? Lägger jag bara ner en massa onödigt jobb?
/ Jonny
Du kan svarva skivor.
Tror inte sandpapper är så bra, en skiva ska vara jämn i slitytan. Annars blir det inte lika stor friktion mot bromsbelägget.
Saablös dåre
det går utmärkt att slipa skivor..........ta en sliprondell och köp mjuka slipskivor ihop med stödskiva. Bak blir det rotation på skivan av rondellen så den samtidigt snurras som den slipas och det blir kanonbra.
Fram kan man med fördel ha motorn igång och växel i och slipa.
Instämmer i ovanstående inlägg att det går utmärkt att "för hand" slipa bromsskivor.
Fast jag brukar köra med en borrmaskin med roterande slippapper. Rätt grovt papper brukar jag använda (80-korn) och jag montera bort skivan för annars är det svårt/ omöjligt att komma åt på baksidan. I huvudsak är det ytrost och en kant längst ut på skivan man brukar vilja slipa bort.
Sedan är frågan om man skall montera dit nya klossar eller ej (om beläggen är tjocka). Där skivan har tjocka rostkanter är belägget nerslitet en aning och kommer inte att ligga emot skivan när kanten är bortslipad om man sätter tillbaks det gamla belägget. Och då börjar skivan förstås att rosta på detta ställe tämligen omgående igen.
Om du misslyckas med slipningen kommer du att märka det som vibrationer i pedalen när du bromsar. Då har skivan blivit olika tjock på olika ställen.
Per L
Var ungefär i samma läge när jag fick lägga händerna på "pärlan". Bromsarna såg för dj*vliga ut. OKena var ena rostklumpar - kunde knacka rost och rensa upp rätt hyfsat. Skaffade nya packningar på Biltema. Lackade med hammarlack(=silver). Såg nästan som nya ut. Däremot köpte jag nya skivor runt om på Biltema. Kostnaden var försumbar ~300:- /st om jag nu kommer ihåg rätt. Det känns mycket bättre att ha nya fräscha bitar i bromsarna.
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Behörigheter för att posta
Svara med citat