Detta har jag gått och funderat på många gånger, men har saknat tid, plats och ork. Kul att se någon realisera det:
http://www.saabnet.com/tsn/class/ci.php3?ph=050119tlepa
Detta har jag gått och funderat på många gånger, men har saknat tid, plats och ork. Kul att se någon realisera det:
http://www.saabnet.com/tsn/class/ci.php3?ph=050119tlepa
herregud... synd att det inte fanns fler bilder.... monsterdäck satt det på den oxå.. men motorn såg ganska basic ut..
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
Finns ju smidigare sätt att göra det på.
T.ex. att göra kardantunneln större och sen bara bygga om bakdelen så den får bakhjulsdrift.
En hel del jobb lär det ju bli.
Rätt lätt bygge egentligen, han har ju flyttat komplett främre del bak bara.
Cool var den ialf.
Men ska man bygga rwd med en saab så ska motorn sitta fram och så ska man använda en riktig rwd låda som tål lite mos, tycker jag personligen.
Nabil
Det där är dessutom en automatlåda och mig veterligen är den ännu klenare. Själv tror jag dock att det är enklare att göra sådär än att hålla på och mickla med kardanaxlar, adapterplattor osv. Fråga Schäfer.
SMIDIGT???Ursprungligen postat av Fredrik.j
Mja... förrutom att man får bygga helt nytt golv, helt ny torpedvägg, byta styrväxel till nån helt annan, göra helt nya infästningar för samtliga bakvagnsinfästningar så...
Nåja, det kanske kallas smidigt... Vad vet jag?
Nog tror jag faktiskt det är lättare att bara kapa ur en framdel å svetsa in bak...
Jajjemensan! Visst ska det..Ursprungligen postat av B-motor
Häftig kylarinstallation var det ia
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Snygg oxoUrsprungligen postat av Urban 1041
Klart frän
99T16 som byggs vidare på....
http://www.garaget.org/?car=20346
Härlig bil, scoopet eller skåpet på taket såg ju lite misstänksamt ut...
Är du säker på att det blir så mycket smidigare?Ursprungligen postat av Fredrik.j
Var gör du av kuggstången t ex?
Det går naturligtvis att göra på alla möjliga sätt, och har redan gjorts. Det finns ett fint bygge i USA på samma tema som den i denna läng, men mycket fräschare gjort.
Men om man gör som i denna länk, så har man ju egentligen bara skaffat sig än mer problem med växellådan om man kör med SAAB's låda.
Men visst är det balla byggen i sig.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Blir bara tvungen att lägga upp denna bil då de snackas og900 RWD.
Här snackar vi og900 AWD
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=1 ... sc&start=0
Har ingen aning om den vart uppe här förrut men lägger upp länken iaf.
YeahUrsprungligen postat av Aero4ever
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
det finns ju en röd og 900 med folkvagnsmotor i bagaget
Det verkar som om det kommer ganska mycket fräna OG 900 till sommaren. Jag ska i alla fall försöka bli klar med min så att det går att provköra. Växellådan är klar och det samma gäller bakdiffen. Det saknas dock lite pengar till nya bromsar osv så vi får se. Det hinns nog inte med någon klubbträff i år men nästa sommar lär man ju prova lite på bana . Det händer mer än vad som synns på tråden på Rejsa då jag saknar digitalkamera. Hade besök av en kompis som tog lite nya bilder jag väntar på dom.Ursprungligen postat av Weggen
SAAB 9-3 2.0t Vector & 900 T 4wd Min bil på Rejsa
Finns en variant med en 99 och en 9000 subframe påbultad i bakdelen....
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Ohhå, sedär, hade tänkt att göra samma sak med en ng900