Någon som är insatt i BW37 Automater (OG900)

[Turbo_Chrille]

Någon här som fixat och trixat med någon automatlåda till en OG900?

Tänker då främst på BW37 lådan.

Går det att ordna någon annan utväxling på ett enkelt sätt?

Vet att det finns 32 olika utväxlingar på automaterna genom åren, men vad är vad? och vad kan man byta?

Som det är nu varvar min 900 knappt 3000 rpm i 90 km/h och varvar 6200 rpm vid 207 km/h (max) enligt mätaren. Skulle gärna vilja få ner varvtalet något

Tack på förhand
/Chrille

[LarsLars]

hej
det "enklaste" är nog att byta ut primärväxeldreven / kedjorna till en annan utväxling. men om jag inte kommer i håg fel så får man ta ur hela klabbet ur bilen.då kanske man kan fundera på att konvertera till manuell i stället om man ändå lyft ut aggregatet.

[Turbo_Chrille]

Planen såg ju ut så tidigare, skaffade en till 900s som jag tänkte skrota och ta lådan ifrån.....

Men tyvärr så är det inget alternativ, jag behöver ha automat, då mitt vänsterknä vill spöka efter en massa kopplingstramp.

Men det är som de manuella då? med kedja och drev mellan konvertern och resten av lådan?

[LarsLars]

hej
ja det är samma princip fast kedjan och dreven ser helt olika ut gentemot den manuella. manuella har 3 st lösa kedjor automaten har en st lite konstig trekantig kedja så det gå givetvis inte att kombinera dom sinsimellan.

[Turbo_Chrille]

Jaha, där ser man.

Kan man på något enkelt sätt särskilja utväxlingarna på automatlådorna utvändigt som på de manuella?

[LarsLars]

hej
ja genom växellådsnumret.
GA 33308 och GA 33309 har 40/37 kuggar övre/nedre drev.
GA 53408 , GA 53409 och GA33409 har 41/36 kuggar övre/nedre drev.
gäller år 90-93 och även CV 94. enligt EPC
finns fler varianter på äldre bilar men då du verkar ha en 900s så är väl den mod 90-....
lars

[Turbo_Chrille]

Ska ta och titta på det när det blir ljust ute!

Återkommer

Jo det är en -92:a