Eftermontera nivåreglering, Xenon 9-5 02-05

[root]

Hej,

Fick en otrevlig överraskning på besiktningen av 9-5an ('00 ombyggd till '03) igår - nedslag pga avsaknad av nivåreglering av Xenonljusen. En liten surprise för vår del eftersom vi antagit att allt varit som det ska vara med de delarna då den gått igenom tidigare.

Eftersom det nu sitter original-strålkastare med Xenon (D1S-lampor) så bör alltså elektronikboxen finnas där då originalstrålkastarna enligt uppgift inte borde fungera utan den.

Dessutom så verkar inte den här "motorn" som reglerar höjden på lyktorna fungera - jag misstänker att de gjorts strömlösa av de som byggde om bilen för att det inte ska vara några problem.

Jag är dock övertygad om att kablaget som behövs för dessa givare inte finns framdraget.

Nu till frågan - under förutsättning att det är så "enkelt" som att jag behöver laga det förmodade avklippta kablaget till "motorstyrningen" av lamporna och att elektronikboxen i fråga finns på plats och fungerar som den ska - vad behöver jag för delar och vad behöver jag göra för att få nivå/lastregleringen av Xenonljusen att fungera på samma sätt som en '03 ? Jag har hört ryktas om dels en accelerationsgivare, samt nån "nivågivare" som ska monteras på dämparna?

Är det mycket arbete involverat, då kablaget dessutom saknas ?

[mange69]

Hej, root!

Endast försök till svar på delar av frågorna, men dock!

Det finns 2 nivågivare (lastvinkelgivare) - en fram och en bak. Dessa sitter monterade (på bilens högra sida) på balkarna som sitter mitt mellan hjulparen. Kikar Du in där ser Du direkt om givarna sitter där eller inte. Det ska även finnas styrdon (vet ej om det finns ett eller två (ett/strålkastare).

Så fort någon givare har kopplats ur (gäller fabriksmonterad xenon) måste systemet kalibreras. Jag tror även att man måste pilla med Tech 2 för att släcka varningslampan som indikerar om det är fel på nivåinställningen. Mitt budskap är alltså att det krävs verkstad/Tech 2 för att få till funktionaliteten, efter att installationen är avklarad.

/Mange

[sportsedan]

Tror det är betydligt mycke enklare att skaffa en omgång halogenstrålkastare att besikta med.

[root]

Tror det är betydligt mycke enklare att skaffa en omgång halogenstrålkastare att besikta med.

Det tror tyvärr jag med, så det blir nog den kortsiktiga lösningen för den här besiktningsperioden iaf - men i långa loppet så vill jag ha nivåregleringen monterad hur som helst. Det kravet finns ju inte utan anledning ...

[root]

Det finns 2 nivågivare (lastvinkelgivare) - en fram och en bak. Dessa sitter monterade (på bilens högra sida) på balkarna som sitter mitt mellan hjulparen. Kikar Du in där ser Du direkt om givarna sitter där eller inte. Det ska även finnas styrdon (vet ej om det finns ett eller två (ett/strålkastare).

Japp, styrdonen ser ut att finnas på plats vid strålkastarna, men inga lastvinkelgivare och inget som helst kablage dit heller. Jag har även hört ryktas om någonting som skulle monteras direkt på fjädrarna/dämparna? Vet dock inte hur sant detta är ...

Så fort någon givare har kopplats ur (gäller fabriksmonterad xenon) måste systemet kalibreras. Jag tror även att man måste pilla med Tech 2 för att släcka varningslampan som indikerar om det är fel på nivåinställningen. Mitt budskap är alltså att det krävs verkstad/Tech 2 för att få till funktionaliteten, efter att installationen är avklarad.

Hejsan,

Tack för svaren. Någon varningslampa har aldrig tänts vad gäller nivåregleringen så vad systemet anbelangar så verkar allt vara fine'n'dandy trots att dessa inte finns...

[mange69]

Hejsan,

Tack för svaren. Någon varningslampa har aldrig tänts vad gäller nivåregleringen så vad systemet anbelangar så verkar allt vara fine'n'dandy trots att dessa inte finns...

Själv har jag det omvända problemet - allt funkar som det ska, men varningslampan lyser lik förbannat...

/Mange

[Soundcorp]

root: du hade alltså nivåreglering sedan tidigare på din bil, men ej inkopplad?


Jag går i tankarna på att konvertera till xenonbelysning, men vill ju självklart vara god mot medtrafikanter och helst montera nivåreglering...
Hur kan man gå till väga för att göra det? Vad behövs och vad kostar sådana delar?

Xenonkonverteringen är inget bekymmer, men det här med nivåregleringen verkar lurig...
Någon som har några bra idéer?

EDIT: Bilen är en 9-5 -00 kombi

[Snabbe]

root: du hade alltså nivåreglering sedan tidigare på din bil, men ej inkopplad?


Jag går i tankarna på att konvertera till xenonbelysning, men vill ju självklart vara god mot medtrafikanter och helst montera nivåreglering...
Hur kan man gå till väga för att göra det? Vad behövs och vad kostar sådana delar?

Xenonkonverteringen är inget bekymmer, men det här med nivåregleringen verkar lurig...
Någon som har några bra idéer?

EDIT: Bilen är en 9-5 -00 kombi

Det är alldeles för dyrt. Ställ ner ljusen ett par snäpp istället så bländar du ingen, du kommer ändå att se bra mycket bättre än med halogen.

[Osk@r]

Eftersom det är en 00 i grund och botten har den ju inte ens haft xenon som tillval så jag tror att det blir ganska dyrt med en ombyggnad, tyvärr..

[agnes]

root: du hade alltså nivåreglering sedan tidigare på din bil, men ej inkopplad?


Jag går i tankarna på att konvertera till xenonbelysning, men vill ju självklart vara god mot medtrafikanter och helst montera nivåreglering...
Hur kan man gå till väga för att göra det? Vad behövs och vad kostar sådana delar?

Xenonkonverteringen är inget bekymmer, men det här med nivåregleringen verkar lurig...
Någon som har några bra idéer?

EDIT: Bilen är en 9-5 -00 kombi

Det är alldeles för dyrt. Ställ ner ljusen ett par snäpp istället så bländar du ingen, du kommer ändå att se bra mycket bättre än med halogen.

Hoppas att man inte möter den bilen vid ett backrön.......

[Snabbe]

root: du hade alltså nivåreglering sedan tidigare på din bil, men ej inkopplad?


Jag går i tankarna på att konvertera till xenonbelysning, men vill ju självklart vara god mot medtrafikanter och helst montera nivåreglering...
Hur kan man gå till väga för att göra det? Vad behövs och vad kostar sådana delar?

Xenonkonverteringen är inget bekymmer, men det här med nivåregleringen verkar lurig...
Någon som har några bra idéer?

EDIT: Bilen är en 9-5 -00 kombi

Det är alldeles för dyrt. Ställ ner ljusen ett par snäpp istället så bländar du ingen, du kommer ändå att se bra mycket bättre än med halogen.

Hoppas att man inte möter den bilen vid ett backrön.......

Nähä, så vanliga lampor bländar inte vid backkrön menar du? dumskalle...

[agnes]

root: du hade alltså nivåreglering sedan tidigare på din bil, men ej inkopplad?


Jag går i tankarna på att konvertera till xenonbelysning, men vill ju självklart vara god mot medtrafikanter och helst montera nivåreglering...
Hur kan man gå till väga för att göra det? Vad behövs och vad kostar sådana delar?

Xenonkonverteringen är inget bekymmer, men det här med nivåregleringen verkar lurig...
Någon som har några bra idéer?

EDIT: Bilen är en 9-5 -00 kombi

Det är alldeles för dyrt. Ställ ner ljusen ett par snäpp istället så bländar du ingen, du kommer ändå att se bra mycket bättre än med halogen.

Hoppas att man inte möter den bilen vid ett backrön.......

Nähä, så vanliga lampor bländar inte vid backkrön menar du? dumskalle...

Det är en viss skillnad på styrkan i "vanliga" lysen lysen och xenon om du ursäktar att en dumskalle har en åsikt........................
Jag och många andra på detta forum anser att bilar med xenon UTAN nivåreglering inte har i trafik att göra, sen får det vara hur snyggt och tufft som helst.

[tallbo]

Känner nivåregleringen verkligen av backkrön.....

[sportsedan]

Känner nivåregleringen verkligen av backkrön.....

Ja förklara gärna hur det skulle funka.

[agnes]

Känner nivåregleringen verkligen av backkrön.....

Ja förklara gärna hur det skulle funka.

Med risk att bli kallad dumskalle så kan jag i alla fall försöka:

Ok, backrön var kanske ett dåligt exempel. Det finns andra fall då nivåregleringen "gör sitt jobb" eftersom den känner av bilens fjädringsrörelser och ligger och reglerar ljuset hela tiden. Jag kommer ihåg när xenonljusen kom och regleringen inte var lika bra som den är på dagens bilar så var det inte bara en gång man svor över att hur det kunde vara tillåtet med sådana ljus.
Idag upplever i alla fall inte jag att det är några problem att möta bilar med ORIGINAL xenon även om det är vid backrön. Jag TROR att det beror på den förbättrade regleringen. Ett möte med eftermonterat xenon vid samma backrön är inte roligt.

[sportsedan]

Med risk att bli kallad dumskalle så kan jag i alla fall försöka:

Ok, backrön var kanske ett dåligt exempel. Det finns andra fall då nivåregleringen "gör sitt jobb" eftersom den känner av bilens fjädringsrörelser och ligger och reglerar ljuset hela tiden. Jag kommer ihåg när xenonljusen kom och regleringen inte var lika bra som den är på dagens bilar så var det inte bara en gång man svor över att hur det kunde vara tillåtet med sådana ljus.
Idag upplever i alla fall inte jag att det är några problem att möta bilar med ORIGINAL xenon även om det är vid backrön. Jag TROR att det beror på den förbättrade regleringen. Ett möte med eftermonterat xenon vid samma backrön är inte roligt.

Det finns ingen anledning att kalla någon dumskalle.

Här är en annan teori.

I början när xenon kom så var inte lyktorna framtagna för att passa xenon utan de var gjorda för halogen i första hand. Numera är däremot strålkastarna gjorda för att passa xenonets egenskaper. Men detta är bara min personliga teori.

M.v.h. Andreas

[Marcus J]

De första bilarna med xenonljus (M-B E & S-klass, Audi A8 m.fl.) hade inte nivåreglering, den tillkom senare.

[agnes]

De första bilarna med xenonljus (M-B E & S-klass, Audi A8 m.fl.) hade inte nivåreglering, den tillkom senare.

Det förklarar ju saken och understryker att bilar med xenonlyse behöver nivåreglering.

[SAABoholic]

Det förklarar ju saken och understryker att bilar med xenonlyse behöver nivåreglering.

Själv upplever jag just 9-5'an som en av dom värre att möta.

Men, för att återgå till ursprungsfrågan (och undvika att detta spårar ur i en idiot vs. jag
bländar så mycket jag vill för det ser coolt ut - tråd) så...

På papperet krävs det inte så mycket pill, du behöver vinkelgivarna, (2st, en fram, en bak,
inget på fjädrarna utan dom sitter på bärarmarna) kablage (iaf från givaren och in i bilen)
och plåtfästen samt länkage.

OM jag minns rätt så...

Till varje givare är det 4 tåtar (tre till den främre och fyra bak), två för spänning och en/två
för pulståg (vinkeln) tillbaka till styrdonet.
Sedan lär man koppla om lamp-kablaget en del, alt göra ett adapterkablage
samt dra en tåt från resp styrdon (kontakten på lamphuset) till en crimp under instrumentpanelen.

Detta summerar iaf i grova drag vad som skulle krävas på en -02'a, jag har inte kommit
längre än så (never ending story) för egen del, men jag hoppas det hjälper.

//Magnus

[Gasser]

På papperet krävs det inte så mycket pill, du behöver vinkelgivarna, (2st, en fram, en bak,
inget på fjädrarna utan dom sitter på bärarmarna) kablage (iaf från givaren och in i bilen)
och plåtfästen samt länkage.

OM jag minns rätt så...

Till varje givare är det 4 tåtar (tre till den främre och fyra bak), två för spänning och en/två
för pulståg (vinkeln) tillbaka till styrdonet.
Sedan lär man koppla om lamp-kablaget en del, alt göra ett adapterkablage
samt dra en tåt från resp styrdon (kontakten på lamphuset) till en crimp under instrumentpanelen.

Detta summerar iaf i grova drag vad som skulle krävas på en -02'a, jag har inte kommit
längre än så (never ending story) för egen del, men jag hoppas det hjälper.

//Magnus

Är en 9-5 Aero 2003 (med standardstrålkastare) på något sätt förberedd för xenon? Dvs är kablar, kontakter och/eller givare förberett på något sätt?
-Anledningen att jag undrar är ett ev. bilbyte till en kärra utan xenon-lysen, funderar över att skifta delar med gamla bil om det inte är ett alltför tidskrävande jobb...

Kommer instrumentet att larma på en bil med original xenon om man ersätter dessa med standardstrålkastare? Går det att släcka smidigt?