formler. turbo vs spridare vs luft

[ctg_putte]

Tjena.

Jag vet att att det finns ett gäng trådar angående det här med uppgradering av turbo. Har suttit och sökt o läst ett antal timmar.
Kanske finns något men jag har missat detta isåfall.

Är nyfiken, om man på något klurigt sätt kan räkna ut vilken typ av turbo man skall ha. Så att den lirar ihop med spridare, samt storleksökning av LMM.
Vet även att man inte rekommenderar att trimma gamla lh.2.4.2. (9k, 2,3t -91)
Fast ja e en sån där jobbig typ som vill prova. O grejen är den att bilfan vägrar gå igenom besiktningen så då bygger ja isbil/lekbil av skiten.

Själva biten med att öka kapaciteten på spridarna lika många % som man ökar arean på LMM e ja me på. No problemas.
Men sen har ja sett att när folk byter sina turbos, så kan man ha samma setup i allt förutom turbon, där finns det en uppsjö olika alternativ. Väljer folk efter hk antal bara, eller finns det något mer där bakom?

Har tänkt använda:
Gröna spridare
Justerbar BTR
LMM anpassad efter bränsletryck på spridarna.
KLracing IC
hembyggda tryckrör
Kanske annan dump, får se vart man hamnar i effekt. Om skiten funkar ens
Korttopp med t16 kammar, om ingen kunnig har någon invändning mot kammarna
600Nm tryckplatta, förmodligen andra lameller.
X-rör, hempulat förmodligen.
Anpassad Dp efter turbo, 3" eller större 1 ljuddämpare
Turbo ? Inbygggd eller extern wastegate?
Och anpassad programvara

Tacksam för alla svar, och funderingar.

Mvh Patrik

[Kiwi-OD]

Här är ett excelark som förenklar beräkningarna något.. aningen grov uppskattning, men det duger som riktlinje:
http://www.tfd.chalmers.se/~palmenas...erakning-2.xls

[ctg_putte]

Tack o bock, ett steg på vägen.
Sen kollar jag ungefär vilket flöde som kommer att krävas av turbon alltså.

[Kiwi-OD]

Jupp, bara o sätta in punkterna i en kompressormapp för att kolla hur aggregatet utnyttjas i förhållande till varvtal o tryck. Då kan du även se så du inte vandrar iväg mot surge (vänster) eller choke (höger) i mappen. Är lite nyfiken på resultatet faktiskt..mest för att du inte går efter helt färdiga off-the-shelf alternativ som många verkar satsa på. Lycka till!

Är det någon som förresten skulle kunna dela med sig av en mapp som visar VE mot tryck och varvtal? Skulle vara rätt trevligt att ha...

[ctg_putte]

Ni som har laborerat med större turbos får gärna säga vad ni använt för aggregat till effekt runt 300-380hk.

Vilket märke, hur dom reagerar, hur nöjda ni är.

mvh

[Apex]

Jag byggde i sommras en 2,3a lång med LH-2.4.2 med effektområdet minst 300 hk. Jag kör med mitsu TD04-18T#7, 85mm LMM, portad topp, Mats programvara och en massa annat fix. det jag kan säga om LH är att knacksensorn kan reagera på allt möjligt skrammel i motorn och ställa ner trycket så man vet inte hur mycket pulver det skall komma men det drar på riktigt bra ändå. Glöm inte lådan Motorn är inte färdigmappad än men det verkar riktigt låvande tycker jag

[ctg_putte]

Apex: Åfan, kul me fler som pular me lh. 85mm lmm, d va en stor jävel. Har du riktigt rejäla spridare i? Eller har du användt nå annat sätt än mig att räkna ut Diametern på LMM?
Knacksensorn är en liten flaskhals alltså, kan va bra att veta.
Lite spänning o aldrig veta hur bilen aldrig ska reagera på gasen ...
Har du kommit på nå intressant för att lura den eller något liknande.
Ja angående lådan, hehe va ska man göra. Tänkte uppgradera kopplingen, sen kör ja slut på lådan som e i. Sen får man la byta när d går åt helvete om man inte får tag på nån beggad av nån rallycross snubbe eller liknande. Blir för mycket pengar för en lekbil annars.

[ctg_putte]

Oj, fick visst en släng av en hjärntumör eller nåt.
Bry dig inte om va ja sa angående LMM, torde ge att du har spridare som flödar runt 475cc om du har 3 bars bränsletryck vill säga.
Vart har ni hittat lämpliga rör till LMM?
Plast eller stål?

Patrik.

[Macke_sk]

GT3076R Agget kör jag med, LH 2.4.2 och Grönisar än så länge, 255L Bränslepump, ställbar btr och det går ganska fint,..

Motorn har bara rullat ca 2000 mil så än så länge har inte programvaran sagt ifrån mot spikningar och så, ligger uppskattningsvis runt 350 hk för tillfället (främst för att jag skjutit två lådor redan denna sommar)

Just denna turbo är kanske lite stor för dem effekterna, skulle nog må riktigt fint runt 400 hk, men går även bra nu, laddar nästan lite för sent, runt 3500 rpm drar den på för fullt, och sen ända ut till varvstoppet

Mvh

[Apex]

Har du kommit på nå intressant för att lura den eller något liknande.

den går att lura med filterpackningar som dom gör i USA men då är man ute på hal is

Jag kör med blårandspridarna och ställbar BTR, 3,5bar i BT med vacuum, 1,3 i ladd vilket blir sisådär 495 ml vid 90%DC

LMM invändigt 85mmrör i plast (basreflexrör till högtalare) biltema ser ut som orginal nästan
jag skall sätta i en förstärkt låda nu i vinter + sinterlamell