Saab 9-3 Aero -01

[Aero Timmy]

Tja.

Skaffade mig en härlig aero i sommras, den är för tillfället helt oskruvad då den ägdes av en gammal gammal gubbe tidigare. Har bara ett problem, har en polare som äger en nissan 200sx s13 som e skruvad till ca 250hk. och den bilen har jag inte lyckats smiska än. Så nu e det tänkt att lyfta huven på bilen och öka effekten. Men innan jag gör det tänkte jag höra om nån här på forumet har några bra tips på vad man ska göra med en og9-3 aero för att få den att sjunga ut i höga toner.

Tack på förhand!

/ Timmy

[sandet]

vända sig till någon trimfirma ex nordic, maptue medmera? om du nu inte vill pilla med den själv då.... men det är väl inget att rekomendera
mvh daniel

[Aero Timmy]

pilla med den själv är nog inga problem, men vad är det första jag borde lägga ned pengar på? har planerna inriktade på att chippa först hos någon firma men vad är det bästa nästa steg i mitt byggande mot målet att smiska min polares 200? borde jag satsa på väghållning eller motor?

[Cabmange]

1. Väghållning.
2. Bromsar
3. Nu ar du förutsättningar till att fixa säkra hk och nm.

//MH

[NS]

1. Väghållning.
2. Bromsar
3. Nu ar du förutsättningar till att fixa säkra hk och nm.

//MH

Helt rätt väg att gå.

[Aero Timmy]

tack. för tipset men är inte bromsarna ändå rätt så ok på en 9-3 aero?

[Plupp]

För det första. Vill du ha en projekttråd så försök gärna mer beskriva objektet och gärna lägga till några bilder. Ta gärna en titt i övriga projekttrådar.

För det andra så börjar man alltid med en massa effekt och sedan försöker fixa chassit

När man har fått i ett steg3 kan man ordna fram sänkfjädrar + värre stötdämpare. Detta med sportbelägg gör en trevlig bil.

Dock är jag väl själv så skadad då jag kör med 373hk och en massa vrid med enbart H&R fjädrar, Koni stötdämpare och Viggen bromsar. Detta upplever jag inte som något problem och duger till. Men beror ju helt på vad bilen ska användas till.