Har skaffat mig en vinterbil, måste ju ha nåt att åka i nu när pärlan är avställd inför vintern.
Bilder på sladdbilen från blocket:
Gav 1500:- med full tank och trasig knut:
Den är skapligt fräsch i plåten förutom vid en reparerad krockskada:
Jag var till Avesta bildemontering härom veckan och fyndade v-däck till bilen, 3 st Uniroyal MS+45 och ett Gislaved N.F.2 (samma däck) 185/65-15, som var fina:
Hjul, samt extraljus monterade i väntan på vintern:
Ratten har jag också bytt:
Då bilen säkerligen kommer att framföras med sk OT-däck ett antal ggr i vinter så måste det till lite mer ork i maskineriet, så jag har grejjat lite med en topp, filat och planat. Vi får se om det blir någon skillnad...
Jämförelse filat/ofilat:
Jag har också slipat bort klacken i avgasportarna runt ventilstyrningen samt en del av just styrningen, verkar inte ha tagit kort på det av nån underlig anledning...
Nyplanad topp:
Färdig för montering:
Insug filat:
Avgassamlare filat:
Bild på de högteknologiska verktyg jag använt:
Började plocka bort gamla toppen igår, men hann inte skruva dit den nya då det visade sig att jag hade fel topp-packning hemma...
Verkar ha gått snålt på 3:an..?
/Krister K
Svara med citat
Silverspokefälgar gör sig verkligen bra på en 99/äldre 900. Hoppas nu att det blir lite extra klös i maskineriet efter optimeringarna. 
Ursprungligen postat av Ragnar
Behöver lite idéer kring detta! Inget kul i vinter om man kommer med baken först genom en kurva och fullt rattutslag åsså tvekar bilen när man ska räta upp... SNURR KRASCH BOOM!!! 
