Tja.
Tänkte höra om någon kan förklara hur jag ska göra för att kunna styra laddtrycket inne från bilen. Det jag mest är ute efter är att ha en knapp för att slå om från Grundladd till det tryck man har som max. Eller bara vridbart, men helst en liten ball knapp. Har man så man kan vrida o ställa om så har ju turbon en förmåga att gå sönder då man "råkat" åka med en smula högt tryck
Jag har en 900 t16 aero -87.
/ Ode [/b]
du kan ju alltid koppla 2 kontakter in i kupén ifrån magnetventilen, så kan du koppla ur mv och bilen går på glt, sen är det bara att trycka på knappen så är mv inkopplad och du har fullt tryck..
Eller en strömbrytare till APC
Av - grundladd
På - "fullt"
Jo men det lät ju rätt bra båda två. En fråga till kanske. Går det att få en styrning så man får noll laddtryck?
Noll laddtryck tror jag du får svårt att åstadkomma om du inte låser WG-armen i öppet läge..
har en knapp som passar klockrent i cigguttagen som är kopplad till säkring 5 där jag kan slå av på apc mellan glt ocu fullt ladd
Subaru Legacy
jag har kopierat davvas koppling fast jag kör med en liten diod som visar om det är glt eller vanligt. tar inte många minuter att göra. antingen så stoppar du in kablarna i nr5 säkringshål och stoppar säkringen nånstans på kabeln eller så tar du och öppnar upp och kapar kablarna(vilket jag gjorde) och låter säkringen sitta kvar på sin plats.Ursprungligen postat av davva
9-3x TTID 20x9,5
Aha shyrre. Blir en liten kabel till säkringsboxen då. Låter som smidigast. Vad har ni för Glt då? Min står på 0.6 så den e inte så värst slö då heller. Om man inte jämför mot 1.2 dårå.
min ligger nästan på original dvs 0,5 sen topp på 1,4
9-3x TTID 20x9,5
annars blir det 2 kablarmitt glt ligger på 0,4
Subaru Legacy
Behörigheter för att posta
Svara med citat