T5-T7 differences.....

[oso]

Tjaba!
Skulle vilja ha utrett skillnaderna mellan T5 och T7.
Att kolvarna passar från t5 till t7 har jag fattat. Alltså, samma slag och diameter.... åtminståne samma diameter.....

Folk nämner också att man måste ta topplockspackningen från T5 när man byter till t5-kolvar i t7. samma placering och stl på olje och kylkanaler alltså.........

Längden borde också vara samma.... eller.
Hur är det med motorfästen? likadana eller...?

Min tanke är om det går att ta bottendelen från en T5 komplett med vev och kolvar. Hysta i den i t.ex en 9-5 med havererad T7. Återanvända allt som ev går från T7 originalmotorn, t.ex Topp, turbo, spridare, motorstyrning mm...


Med det skulle man komma billigt undan och få en driftsäkrare motor...
jag menar, face it! en gammal 9000 med 2.3 16V köper du med upprostad kaross, plus andra mekaniska fel på kaross och chassi men med schysst rova, för ca 2000-3000:-

Om det inte skiljer på underdelen och man har en t7 med kolvras och stake genom blocket är det ju att tänka på...


kanske bara utopiska drömmar då jag som sagt inte har en aning om det funkar... Någon som vet....?

[H.Blom]

Längden är olika på stakarna. Dvs skiljer komphöjden på kolvarna också.
Packningarna = Samma placeringar ja.

[Andreas Plars]

2,3T 16v -94-94 för 3000:- har nog rullat en bra bit även om den är rostig och billig!

För motorn -91-93 passar inte mot växellådan i 9-5/9000 -94-98.
Kolvar och stakar gör det däremot.

M.V.H.

[oso]

2,3T 16v -94-94 för 3000:- har nog rullat en bra bit även om den är rostig och billig!

För motorn -91-93 passar inte mot växellådan i 9-5/9000 -94-98.
Kolvar och stakar gör det däremot.

Japp den kan ha rullat en del men om motorns underdel är schysst spelar ju inte resten någon roll. T5:an sägs ju vara slitstark. Man får räkna med att byta lager och ringar, kanske t.om kolvar. Men om alternativet är att köpa ett T7-underede från speedparts för 17000, så....