Hej har flera trasiga värmeslingor i bakrutan då tidigare ägare antagligen lastat saker som "skrapat" dessa.
har köpt en sån "laga själv" sats på Clas Ohlsson.
Någon som använt och kan tipsa? Nått bra trick kanske?
Maskera?
Testade och mäta med multimeter på slingorna och "runt" skrapningarna så kommer det fram ström.
Gäller min 9-5
Ingen som kan ge ett enda tips?
Måla på smeten mellan skrapningarna så funkar det sedan. Visst kan du maskera för att få det snyggare...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Hej!
Funkar bra att ha elbakrutan på när du målar, det ryker lite men du ser att du får kontakt med andra sidan.
/ Jens
Ah okej, men ska nog stå i en Gör det själv hall så blir nog multimeter istället. Men tack för tipset
Vad heter den där laga-själv-satsen på CO ?
Jag har sökt lite på deras sida men kan inte hitta nånting
Ingen som vet??Ursprungligen postat av Philip82
Vad heter den där laga-själv-satsen på CO ?
Jag har sökt lite på deras sida men kan inte hitta nånting
Mvh Stefan
Why drive a car, when you can fly SAAB
1 x NG900 SET -95 , 1 x NG 900 T -97 , 1 x NG9³ Vector SC -09
treard@bornfromjets.se <--------> http://bornfromjets.se
Tror den utgått på Clas Ohlson, finns på bla Micro: http://www.micro.se/index.asp?jump=h...itemid%3D50258
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
tack för det.
Mvh Stefan
Why drive a car, when you can fly SAAB
1 x NG900 SET -95 , 1 x NG 900 T -97 , 1 x NG9³ Vector SC -09
treard@bornfromjets.se <--------> http://bornfromjets.se
Måste blivit något strul med min bevakning på den här tråden.
Så har missat och svara.
Verkar som den utgått ja. Tror dom hade nån kvar på varuhuset i jönköping sist jag var där. Och förpackningen ligger i bilen.
Ett hett tips från mig är att verkligen maskera runt omkring, mindre än den masken som följer med. Det blev verkligen inte snyggt på min bil och köra lite på frihand. Syns jättetydligt.
Inte heller alla slingor gick igång.. men hade rejäla glapp på ett par centimeter på vissa.
Så ska försöka bättra på dom lite.
Hoppas det löser sig bättre för er andra.
Du hittar repsats på Mekonomen för elbakruta.
//Artin
9000cse -95 2,3 Turbo 200Hk+/323Nm+ Maptun steg1 nu med 3" hela vägen. Och snart steg 3!
Vw Typ1 -55 Oval under renovering (Retrocustom)
Vw Typ2 -67 splittPickup Rostlooker
Tack för svar!
Jag var in på CO häromdagen och de har slutat sälja den, utgått helt enkelt.
Blir Mikro eller Mekonomen i så fall!
Tänkte svara på mitt sista inlägg i tråden här, om än ett år sent
Jag tog och maskerade med vanlig beige maskeringstejp och kluddade sen på kontaktfärgen.
Resultatet blev helt strålande!
Nu fungerar samtliga slingor i bakrutan igen och snygg blev det. Syns ingenting efteråt! Ska testa tvätta rutan inifrån också nån dag och se om färgen sitter kvar efter det hehe
Det medföljer ju en liten pappbit med en skåra i som man ska hålla över den trasiga slingan. Den skåran är alldeles för bred så därför måste man maskera själv med tejp så det blir tunt och fint.
Appropå sena svar.
Det här gjorde vi även under sent 70-tal då jag jobbade på en Saab verkstad i Vasastan, Sthlm. Köpte en kopparbaserad färg på ELFA tvärs över Solnabron.
(Fråga mig inte om artikelnummer, det är snart 30 år sedan).
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Hur tusan skall man hitta var det är trasigt då?
Jag har en bakruta där kanske hälften av slingorna fungerar, men jag kan inte se var det skulle kunna vara avbrott.
samma problem här. Första steget är att kolla upp vilka av slingorna som det är avbrott i - enkelt - en morgon när det är is/frost på rutorna. Efter ett par minuter ser man tydligt vilka som är paj. Bra att ha papper och penna till hands och göra några noteringar, börja nerifrån exvis 3,8,9,11,13 etc
När så den rätta väderleken infinner sig tar man fram luppen/förstoringsglaset och kollar noga av de slingor man noterat ner tidigare. Har själv inte kommit så längt än - men lämpligt är att markera de avbrott man finner med en spritpenna eller liknade på utsidan. Därefter är det bara att sätta igång att maska av på insidan mittför de markeringar man gjort tidigare.
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
OK - nu har jag kommit igång med fixen av slingorna i bakrutan. Det jag funderar över är om det ligger en "tråd" inbakad eller om slingorna i sig själva består av något ledande(folie) material? Har kollat av alla de slingor som i vintras ej defrostade bakrutan och funnit ett flertal avbrott. Avbrotten kan med lupp skönjas som en avvikande färgton gentemot slingan strax bredvid.
Någon som har kläm på det här?
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Ingen tråd "inbakad".
Använd multimeter, ställd på att mäta ohm. Anslut ena testkabeln till ena kontaktblecket på rutan sedan söker man avbrottet med den andra. Där avbrottet finns visar instrumentet oändligt. Det är absolut smidigast.
Billiga multimetrar för under 100-lappen hittar man lite varstans som Jula, Clas Ohlson, Rusta, Biltema osv. - Bra att ha till annat också.
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
ok - tack för den
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Jag har samma problem.
Är det kopparpasta jag ska stryka på där värmeslingorna gått av?
Mvh Adam
Behörigheter för att posta
Svara med citat