har väldiga problem med att min bil vill dö när den ska gå på tomgång när man gasar lite och kopplar.
Men så kolldet jag spjällhuset och när spjället lämnar tomgångs läget så skall man höra ett klickande ljud, och det är inget sådant på min bil..
det borde väll betyda att givaren är kass?
och kan det vara felet till att bilen dör?
det är en 9000 2.3T -91
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Du har en spjällägesgivare av potentiometer typ. De klickar inte.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Okej. då var det inte så kul längre
men hur gör man då när man justerar med den lila skruven på spjällhuset?
för i handboken står det ju att man ska skruva något och det ska klicka :/
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Det låter som det gäller bilar med LH 2.2 och LH 2.4. På LH 2.4.2 går inte spjällägesgivaren att justera. Skruven som sitter på spjället tror jag bara är en stoppklack för spjället.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Okej, men det borde ha någon betydelse tycker man för man kan ju skruva på skruven och då ändrar sig ju spjället hur det står i tomgångs läget. :/
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Nu vet jag inte men förmodligen så används den skruven för att justera spjället så att tomgångsmotor får rätt arbetsområde. Tomgångsregleringen är adaptiv så om du skruvar på skruven så att spjället står mer öppet så kommer tomgångsmotorn stänga lite extra för att få ner tomgången till det varvtal den ska ligga på. Vad ligger din tomgång på nu ungefär?
Har du kollat att slangarna till tomgångsmotorn är hela och rena? Rengjort tomgångsmotorn? Har du ACC? Isåfall, om du trycker på ECON så ska varvtalet sjunka lite om tomgångsmotorn fungerar som den ska.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Har du haft bra tomgång innan?
På bilden ser man att insugskamm är flyttat kraftigt. framåt . dvs. du har ca 10-15 grader tidigare tändning+org. förtändning.Kolla på tabelen
http://forum.saabturboclub.com/viewt...ight=kammtider
Du har kanske gjort med flyt och då kan du bort sig från min undran, eller har du tagit bort klacken och justerat med indikatorklocka.
http://www.garaget.org/mypage/galler...4&image=131605
Du har fixat en större ingång till LMM .
Allt annat har Gustav skrivit rätt och de gäller i grund utförande av LH 2.4.2
Med vänlig hälsning
George
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
så som kammarna är på bilden gör dom inte nu..
men jag har testat med orginal lmm och då funkar det fint. så det är något med den jag gjort :/
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Behörigheter för att posta
Svara med citat