Kända problemet: Kamkedjeproblem

[Yamaha]

Kamkedja börjar låta (rassla), är det själva kamkedjan eller runt om?
Ligger "kedje spännarn" utanför eller måste jag skruva ända in till där kamkedjan ligger?
Kan rasslandet försvinna om jag bara byter den ( dvs spännarn)

Om det nu är så att jag måste byta kamkedja och det runt om, måste jag då lyfta ur hela motorn eller kan den ligga kvar?
Och hur kollar man ifall det måste bytas AKUT (hörde något om att man ska kolla en grej som max får sticka ut 15 men vart ligger den och hur kollar man ?

Nu vart det mycket jag vet..
Men detta är mitt första inlägg och min första saab så jag hoppas på hjälp då man inte får NÅGON/NÅGRA hjälp/råd hos saab akalla....

VÄLDIGT VÄLDIGT tacksam för hjälp! Happy Roll Eyes (Sarcasm) Roll Eyes (Sarcasm)

[Magnuslink]

Det är bra att säga vad det är för bil det gäller, då är det lättare att få bra svar.

Men oavsett modell så om det börjar låta så kan spännaren ha gått ut max och då är det läge att byta.
Det är inte bara kedjan som behöver bytas i så fall, alla drev mm byts. Finns satser på tex Speedparts för det. Har du ballanskedja så byts den med.

Kostar ca 10-15.000.

Att klippa kedjorna och dra nya är inte en hållbarlösning, om dreven är slitna så riskerar de nya kedjorna att slitas ned fort igen.

Det första steget för dig är att mäta upp spännaren för att se om kedjesträckaren har gått ut >15mm. Den sitter lite pillrigt till på remsidan, i bakkanten av motorn. Först lossar man fjädern med en 13 mm hylsa (tror jag det var), så att man inte spänner ut spännaren max då man tar loss den sen. Det är lätt gjort om man inte tänker sig för. Sen behöver man en 27 mm hylsa (tex Jula har en sån extra lång som inte trycker in fjädern). Finns massor om hur du gör om du söker på "kamkedja". Kolla tex:

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... p%E4nnaren

http://townsendimports.com/Web/engine_f ... inpg10.htm

[JO68]

Tips 1A;
Vilken bil/motortyp?
Ange alltid detta när Du vill ha hjälp - varför inte i signaturen - sa han som var utan densamme......

Men
Generellt så bör man byta hela kamtransmissionen och inte bara kamkedja/spännare.
Repsatsen kostar inte så mycket jmf med ett ras....
Spännaren kan Du dock nå utifrån.

Jobbet däremot tar några timmar - beroende på motortyp/bilmodell.
Jag har själv gjort det (kontorsråtta) med mer förtroende än kunnande
och än håller bilen, peppar, peppar........

För en 9-5:a (som min);
I princip behöver Du, (förutom mtrl) en hylsnyckelsats, "1 svänghjulsgaffel", garagedomkraft,
2"4 planka och ett garage, bara tid...
Dessutom bör Du vara "dum nog" att börja.....sen finns det ingen utväg
vilket är en mycket bra motivationsfaktor......

EDIT; Sist som vanligt...

[Yamaha]

Förlåt det ska va en Saab 9-5 2.0T års 98 mil 18 000

[Yamaha]

Tips 1A;
Vilken bil/motortyp?
Ange alltid detta när Du vill ha hjälp - varför inte i signaturen - sa han som var utan densamme......

Men
Generellt så bör man byta hela kamtransmissionen och inte bara kamkedja/spännare.
Repsatsen kostar inte så mycket jmf med ett ras....
Spännaren kan Du dock nå utifrån.

Jobbet däremot tar några timmar - beroende på motortyp/bilmodell.
Jag har själv gjort det (kontorsråtta) med mer förtroende än kunnande
och än håller bilen, peppar, peppar........

För en 9-5:a (som min);
I princip behöver Du, (förutom mtrl) en hylsnyckelsats, "1 svänghjulsgaffel", garagedomkraft,
2"4 planka och ett garage, bara tid...
Dessutom bör Du vara "dum nog" att börja.....sen finns det ingen utväg
vilket är en mycket bra motivationsfaktor......

EDIT; Sist som vanligt...

Så man behöver ej plocka ner motorn?
Vad är mtrl?
Vad kostar satsen att byta själv?
Den kedje sträckarn, måste man plocka ner andra saker i vägen eller kan man slingra sig igenom allt?
Finns du i sthlm för hjälp?

Vad snabba ni är mycket snabbare än jag trodde. Det tackar jag extremt mycket för!

[JO68]

Förlåt det ska va en Saab 9-5 2.0T års 98 mil 18 000

Motorn kan ligga kvar men den behöver flyttas i sidled
med hjälp av 2"4-plankan.
Lossa motorfästena men se till att motorn är fixerad/upphängd utan dessa.
Lossa kåpan - ta loss innehållet - montera i omvänd ordning.
Låter enkelt - men tar tid.......

[JO68]

Tips 1A;
Vilken bil/motortyp?
Ange alltid detta när Du vill ha hjälp - varför inte i signaturen - sa han som var utan densamme......

Men
Generellt så bör man byta hela kamtransmissionen och inte bara kamkedja/spännare.
Repsatsen kostar inte så mycket jmf med ett ras....
Spännaren kan Du dock nå utifrån.

Jobbet däremot tar några timmar - beroende på motortyp/bilmodell.
Jag har själv gjort det (kontorsråtta) med mer förtroende än kunnande
och än håller bilen, peppar, peppar........

För en 9-5:a (som min);
I princip behöver Du, (förutom mtrl) en hylsnyckelsats, "1 svänghjulsgaffel", garagedomkraft,
2"4 planka och ett garage, bara tid...
Dessutom bör Du vara "dum nog" att börja.....sen finns det ingen utväg
vilket är en mycket bra motivationsfaktor......

EDIT; Sist som vanligt...

Så man behöver ej plocka ner motorn?
Vad är mtrl?
Vad kostar satsen att byta själv?
Den kedje sträckarn, måste man plocka ner andra saker i vägen eller kan man slingra sig igenom allt?
Finns du i sthlm för hjälp?

Vad snabba ni är mycket snabbare än jag trodde. Det tackar jag extremt mycket för!

Satsen finns som repsats på saab...pris tycks vara en förhandlingsfråga...
Jag gav 756+moms.....inkl 10% avdrag.
Det är faktiskt inte så svårt att byta kamkedja själv med rätt verktyg.
Jag finns tyvärr 27mil söder om 08:a så.....

// Jonas

[Yamaha]

Tips 1A;
Vilken bil/motortyp?
Ange alltid detta när Du vill ha hjälp - varför inte i signaturen - sa han som var utan densamme......

Men
Generellt så bör man byta hela kamtransmissionen och inte bara kamkedja/spännare.
Repsatsen kostar inte så mycket jmf med ett ras....
Spännaren kan Du dock nå utifrån.

Jobbet däremot tar några timmar - beroende på motortyp/bilmodell.
Jag har själv gjort det (kontorsråtta) med mer förtroende än kunnande
och än håller bilen, peppar, peppar........

För en 9-5:a (som min);
I princip behöver Du, (förutom mtrl) en hylsnyckelsats, "1 svänghjulsgaffel", garagedomkraft,
2"4 planka och ett garage, bara tid...
Dessutom bör Du vara "dum nog" att börja.....sen finns det ingen utväg
vilket är en mycket bra motivationsfaktor......

EDIT; Sist som vanligt...

Så man behöver ej plocka ner motorn?
Vad är mtrl?
Vad kostar satsen att byta själv?
Den kedje sträckarn, måste man plocka ner andra saker i vägen eller kan man slingra sig igenom allt?
Finns du i sthlm för hjälp?

Vad snabba ni är mycket snabbare än jag trodde. Det tackar jag extremt mycket för!

Satsen finns som repsats på saab...pris tycks vara en förhandlingsfråga...
Jag gav 756+moms.....inkl 10% avdrag.
Det är faktiskt inte så svårt att byta kamkedja själv med rätt verktyg.
Jag finns tyvärr 27mil söder om 08:a så.....

// Jonas

Tack så jätte mycket..
Vad är mtrl?
Måste jag köpa några packningar, måste jag köpa balansaxel kittet, eller kan man skippa det utan några vidare risker?
Var kan jag få tag på dessa plankor/planka?
Ska jag skruva ur drivaxlarna, växellådan och alla motorfästen eller bara vissa?

Förlåt för alla frågar men vill inte skruva och bara gissa...
TACK SÅ MYCKET!!!!

[JO68]

Missuppfatta mig rätt nu!
Med tanke på vad Du frågar om så lämna bort jobbet....
Jag får en känsla av att Du inte öht inte skruvat någonting???

MTRL innebär renoveringsatsen/repsatsen.....

2"4 innebär att Du måste ha ett eller två brytverktyg
för att flytta motorn i sidled. Lämpligtvis tar man en bit 2"4 planka
till hjälp....50*100mm dvs 95*45mm eller nått annat i närheten!
Inga drivaxlar lossnas!!!! bara motorfästen!
Balansaxelkedjan måste ses över när resten är bortplockat.

Snälla - Bli inte arg - kolla vad en lokal verkstad skall ha för jobbet.....

[Yamaha]

Blir så klart inte arg..
Men någongång får vara min första gång eller hur
Jag är medveten om att jag kan ha sönder något och kommer endast skylla på mig själv..
En sista fråga hur kontrollerar jag ifall balansaxel kedjan behöver bytas?

[Slättabjörnen]

Balansaxeltransmissionen ska bytas när man ändå är inne och rotar där.
Då är man helt säker på att allt är bra när man satt ihop allt.

Det är ju ganska ledsamt att behöva göra om hela jobbet + lite till om några 100 mil. Eller hur.

Tyvärr måste jag hålla med JO68 när denne skriver: "Missuppfatta mig rätt nu!
Med tanke på vad Du frågar om så lämna bort jobbet....
Jag får en känsla av att Du inte öht inte skruvat någonting???"

Visst, det är enkel mekanik det handlar om, för den som har grundläggande kunskaper.
Men har man överhuvud taget ingen erfarenhet bör man lämna bort jobbet.
Det handlar bl.a om att vara 100% igt säker på hur man säkerställer att 5 st axlar står helt rätt när man monterar ihop. (Vevaxel, 2 kamaxlar & 2 balansaxlar). Sorry om jag sårar dig, men även jag får uppfattningen av dina frågor att du kanske bör ägna dig åt enklare jobb på bilen tills du lärt dig mer.

[fabbebock]

hmmmm hur är det nu...många skriver att man kan ta bort balansaxel kedjan....man får bara lite mer obalans på motorn eller vad säger ni?

[Slättabjörnen]

hmmmm hur är det nu...många skriver att man kan ta bort balansaxel kedjan....man får bara lite mer obalans på motorn eller vad säger ni?

Visst, det går. Och precis som du skriver blir det mer obalans i motorn.
Jag vet att en del gjorde så på gamla "långmotorn" när en eller båda balansaxlarnas lager skurit.
Annars finns det ingen anledning att ta bort balansaxeltransmissionen på en standard eller lätt trimmad motor.

Om balansaxlellagren brukar rasa på "kortmotorn" vet jag faktiskt inte.

[fabbebock]

hmm ok...jag har en cde 2.0T96a och jag har ett konstigt ljud från balansaxel kedjan..... jag tänkte ta bort den eller det är bätre att montera en ny? passar då även på att byta allt runt kamkedjan ju *ler*

Hur kollar man om man har en lång eller kort motor? hehe jag antar det har med årsmodel att göra

[Fredrik.j]

Man brukar vilja ha en balansaxel kedja på T7 motorerna för dom vibrerar mer utan än vad T5 motorerna gör.
Men man gör ju som man själv vill.

MVH

F

[Per L]

Jag är benägen att hålla med tidigare inlägg!
Har du inte en hyfsad erfarenhet av att meka med bilar så är detta jobb inte så lätt! Dessutom är det trångt vilket inte heller gör saken lättare när man är ovan!

Mitt förslag är att du börjar med att köpa en verkstadshandbok (tex Haynes. Ca 200-250 kr) och läser igenom där hur man gör. Då ser du vilket jobb det är, i vilken ordning man utför de olika momenten samt får tips om arbetsmoment som är litet mer kritiska.
Tycker du då att jobbet ser lätt ut så kör igång!
Har du svårt för att förstå vad dom menar, vart grejorna sitter, hur man använder verktygen, hur man ställer in det ena och det andra så låt någon annan göra det (men var gärna med och lär dig) eller tag åtminstone hjälp av någon kunnig kompis.

Sedan måste du för att klara av ett sådant jobb ha en bra uppsättning verktyg (tex momentnyckel, garagedomkraft, pallbockar och mycket annat)
Och till sist behöver du tid! Är du ovan vid att meka bil så räkna med att det tar åtminstone 3-5 dagar inklusive att det skall djävlas och att du kan behöva behöva köpa grejor som du har sönder

Per L

[fabbebock]

hmmm trög i dag *ler* ha jag T5 eller T7 då?

[Fredrik.j]

9000 = T5
9-5 = T7

MVH

F

[Börne]

Hur kollar man om man har en lång eller kort motor? hehe jag antar det har med årsmodel att göra

-94 kom kortmotorn!

Vad är mtrl?

Mtrl = Material.

Håller med övriga talare om att byta kam & balanstransmission på en 9-5 inte är ett nybörjar jobb!

[Segge]

Lånar denna tråd då jag tänkt kolla spännaren imorgon.

Behöver man lossa nått annat (9-5 -02) för att få lös kedjespännaren ?

Har inte bilen hemma och när den väl är det så är det kolsvart ute, regnar/snöar säkert också.