Hej
Har ett läckage på tryckslangarna på bilen nånstans, men hittar inte vart,
tänkte nu om de finns nått medel man kan blåsa in i slangarna och insug o se vart de läcker, ungefär som de är på ac:n
Har kört med diskmedel o vatten men kommer inte åt alla slangar med de
Nån som vet nått man kan använd?
/Matte
Finns rökmaskiner som används till det.
9-3 Aero-08
Trycksättning och att leta med såpvatten är en bra metod.
De enda slangarna som du inte kommer åt är de vid laddluftkylet och säkerställer du att det inte läck i några av de åtkomliga slangarna finns det ju bara 2 kvar... ellerhur?
Rökmaskiner finns som sagt men även helium eller vätgasutrustningar där man matar in gas i systemet och letar på utsidan med en "sniffer".
Kanske inte är var mans egedom dock....
MVH Jonas
Ok vet du var man kan köpa de? o vad de kan gå på?Ursprungligen postat av tubben
Såpavatten är perfekt, hittade två läckor med hjälp av de, men de räckte iatt laga dom tyvärr
Slangarna upp till insuget ifrån turbon är hela, har satt tryck på dom o de var inga problem med o hålla trycket kvar, så nånstans uppe vid insuget är de de läcker
Rökmaskinen vart man lite intresserad av,
Nån som vet var man kan få tag i en sån och pris?
/Matte
Är nog inte så billig fick låna en från en större trimfirma när jag hade problem.Jag gjorde på ett annat sätt för att kolla min ic svetsade två pluggar som passade i slangarna till ic`n och satte en ventil till ett lastbilsdäck i den ena så kunde man trycksätta det ordentligt.
9-3 Aero-08
Och där ser du ju hur bra som helst?
Vet inte hur du trycksatt men den bästa metoden är att trycka i utgående slangen vid turbon, då får du med ICtryckrör
Tryck med ~1.bar och leta med såpvaten och hörseln.
Att leta med rök är ju bra men det krävs rätt stora läckor för att det skall funka, med såpvatten tar du relativt små läckage.
MVH Jonas
Men menar du att inte plugga före spjällhuset? Trycka in i motorn alltså?Och där ser du ju hur bra som helst?
Vet inte hur du trycksatt men den bästa metoden är att trycka i utgående slangen vid turbon, då får du med IC
Tryck med ~1.bar och leta med såpvaten och hörseln.
Att leta med rök är ju bra men det krävs rätt stora läckor för att det skall funka, med såpvatten tar du relativt små läckage.
MVH Jonas
Jag svarvade pluggar för ändamålet till slangen efter turbon (50mm?) och till slangen på spjällhuset (71mm?) men har ännu inte provtryckt.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Men då trycker man med en bars tryck på nån/några av kolvarna i motorn också och det kan göra att den hoppar till något varv. Håll fingrar borta från multiremmen och använd skallen så går det nog bra.Och där ser du ju hur bra som helst?
Vet inte hur du trycksatt men den bästa metoden är att trycka i utgående slangen vid turbon, då får du med IC
Tryck med ~1.bar och leta med såpvaten och hörseln.
Att leta med rök är ju bra men det krävs rätt stora läckor för att det skall funka, med såpvatten tar du relativt små läckage.
MVH Jonas
Är ju nog viktig att få provtryckt insuget med sina slangar också, troligen där det finns läckage.
Mvh Kenneth
"Utan tvivel är man inte klok"
Nja ser inte allt uppe vid insuget, hade en läckage på uppsidan utav insuget mellan motor och insug, vet inte om de blev tät undertill, men tror de,Och där ser du ju hur bra som helst?
Vet inte hur du trycksatt men den bästa metoden är att trycka i utgående slangen vid turbon, då får du med IC
Tryck med ~1.bar och leta med såpvaten och hörseln.
Att leta med rök är ju bra men det krävs rätt stora läckor för att det skall funka, med såpvatten tar du relativt små läckage.
MVH Jonas
Trycksatte på slangen till turbon, från MV satte tätade uppe vid insugsröret vid insuget och då var de ingen luft som försvann från turbon till insugsröret,
Tätade sen vid unsuget och körde genom slanegn till fördelaren och där läcker de nån stans, fick upp ca 2 bar i tryck men trycket försvann direkt när jag slutade trycksätta det,
Alla småslangar är täta, har satt ditt, slangklämmor på dom som läckte
/Matte
Trodde de gick o använda motorn som tättning när man provtrycker eller ska man tätta innan den också? från insuget dåMen då trycker man med en bars tryck på nån/några av kolvarna i motorn också och det kan göra att den hoppar till något varv. Håll fingrar borta från multiremmen och använd skallen så går det nog bra.Och där ser du ju hur bra som helst?
Vet inte hur du trycksatt men den bästa metoden är att trycka i utgående slangen vid turbon, då får du med IC
Tryck med ~1.bar och leta med såpvaten och hörseln.
Att leta med rök är ju bra men det krävs rätt stora läckor för att det skall funka, med såpvatten tar du relativt små läckage.
MVH Jonas
Är ju nog viktig att få provtryckt insuget med sina slangar också, troligen där det finns läckage.
Mvh Kenneth
/Matte
Japp
Gjorde som du tänkt förr om åren men ändrade metod efter ett tips här på forumet och det funkar kalas.
Tryckt 2st 9000 och en 9-5:a sedan dess och på alla 3 bilare hittades läckage.
På den ena 9000 (min egen) hittades dessutom 3 läckor som var insugsrelaterade.
mvh Jonas
Behörigheter för att posta
Svara med citat