Var ute och körde några rundor med "nya" bilen för att se vad den går för, speciellt för att jämföra med efter ett steg 1 jag tänkte köpa till den. Hur tycker ni den går, hur verkar den må? Testerna är helt ovetenskapliga och körda efter vanliga mätaren..
http://home.student.uu.se/dafo8307/saab ... n_orig.wmv
Förresten, sorry för kvaliteten på den sista snutten.. jävla solen låg på i ryggen.
9-5 Griffin 3.0 V6 1999
Svårt att säga hur bra den går, men du borde fylla på spolarvätska. ;)
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Jag vet, sen jag bytte till Volvos bredstrålemunstycken går det åt massor med spolarvätska.Ursprungligen postat av rcy
Svårt att säga hur bra den går, men du borde fylla på spolarvätska.
9-5 Griffin 3.0 V6 1999
vad har du för fälg tum?
Vanliga 9000-fälgar med 15" och sommardäck 2.4bar..
9-5 Griffin 3.0 V6 1999
Är den inte redan trimmad? Eller brukar turbonålen gå in så mycket på rött på 9000?
Kvinnor med uppdragna kjolar springer fortare än män med nerdragna byxor!
http://www.garaget.org/?car=44807
Mig veterligen är den inte trimmad, men jag har haft den i ett par veckor bara. Det ser ut att vara ett standardavgas..
Men samtidigt verkar ju siffrorna vara lägre/bättre än bl.a. Sasses mätning på en motsvarande modell. Så frågorna man kan ställa sig isåfall är: Är min hastighetsmätare helt förvirrad och ger helt tokiga värden (kanske inte jättetroligt iofs)? Kan det skilja flera sekunder i 80-120 och 100-150 mellan vinterdäck kontra sommardäck? Torrt vs. fuktigt vägföre borde väl inte spela så stor roll i dessa hastigheter?
Ingen som har en Racelogic eller liknande i Uppsalatrakten som vill ut och åka en sväng?
9-5 Griffin 3.0 V6 1999
Körde 60-170kmh (flygande start på både min och Nordics) idag och det blev ca 13s. Jämförde med en video från Nordic på en 9000 Aero steg 2 före/efter och original gjorde den 60-170kmh på ca 14s. Men jag noterade att båda bilarna höll precis samma varvtal genom hela körningen, fast det kanske skall vara så?
Här är iaf min, kvaliteten är sämre för att jag skulle kunna filma lite längre med min stenålderskamera.
http://home.student.uu.se/dafo8307/60-170_900023T.avi
Och här är Nordics:
http://ftp.nordictuning.com/src/movies/ ... t2_acc.wmv
Nåja, egentligen är det väl helt ointressant för någon annan än mig. Men det vore lite skoj med lite input från någon som kan jämföra..
9-5 Griffin 3.0 V6 1999
Min 9000 2,3T -95 så går då inte turbonålen in på det röda. Och den är helt Org. Nålen ställer sig precis innan det röda...
Saab 9000 CSE 2.3T
Går den in på orange/rött-randigt?
9-5 Griffin 3.0 V6 1999
Hajade också lite på att nålen går in så pass mycket in på det röda. Prova att installera en graderad turbomätare för att se vad den laddar.
jo, den går precis in på det randiga..men din verkar gå in på det röda..Går den in på orange/rött-randigt?
Saab 9000 CSE 2.3T
Behörigheter för att posta
Svara med citat