Bilen det gäller är en 900 2.0T 96
Om jag skall titta på en ny IC vad el. vilka mått bör titta på, är det cell måttet eller är det de totala måttet jag skall går efter. eller finns ngt ställe där det finns IC som är bolt on . och sen det viktigaste är det jobbigt att byta det, måste man plocka ner hel bilen för det....
jag är en riktig noob på detta'
Edit: Tråden förtjänar en tydligare rubrik så jag gjorde ett försök. Moderator /LM
Din bil har ju inte x-flow ic så det blir ju en del byggande.
http://geting.se/viewimage.php?image=66 ... 20saab.jpg
Du får köpa slangar hos saab eller snickra ihop egna med 90 graders böjar.
När du byter ic'n så måste lossa fronten.
http://geting.se/viewimage.php?image=66 ... 0front.jpg
Här är slangarna som saab själva använder till sin x-flow IC. jag kör med dem och de funkar på min kina ic eller på SP eller maptun ic.
http://geting.se/viewimage.php?image=66 ... x-flow.jpg
Bult on IC's finns men de kostar ju där efter.
http://www.speedparts.se/shop/prod/sp_m ... oler.shtml
Annars är det bara att köpa en icke modell anpassad ic och mäta upp noga först och planera slang dragningen.
EDIT: BBCode funkar tydligen inte med mellan slag
Ska byta till X-flow på min bil, kollade med saab vad slangen kostar och det var 1100 eller 1200 som de skulle ha för den...
När jag köpte till 900:an så var det 480kr... Men det var något år sedan...
/A
Numera Golf TSi.
BMW 120 M -08! Såld
Då kommer min nästa dumma fråga, vad är en x-flow för ngt
X-flow = Cross flow. Alltså in på ena sidan, kyls och åker ut på andra sidan av IC'n.
Icke crossflow så är båda anslutningar på samma sida. Som bilden i den översta länken i första svaret visar.
Mvh
The Only Subtitute For Cubic Inches Is Technology.
// 9³ Aero -02
#6962
X-Flow = Crossflow vilket innebär att man leder in på ena sidan och ut på andra. IC:n på bilden med slangarna är en X-Flow. Om båda anslutningarna hade suttit på samma sida hade det inte varit en X-Flow...
EDIT: Eko Eko Eko Eko...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
http://www.garaget.org/?car=10765&image=407687
Där har du en länk till hur min IC sitter samt även mått på allt.
Det tog ju lite tid då man inte riktigt visste hur man skulle få dit allt hehe men med lite tid å tålamod så gick det.
//Robin.
Saaben -------> http://www.garaget.org/?car=104398
Har också en sådan där kallad "kina ic" från KLracing instalerad på min bil, gick ganska smärtfritt att instalera på nåntimma, dock är ett tips att hålla koll på vad man köper, råkade visst köpa den som var 73cm bred vilket blev lite väl tight..
Rekomenderar även att åka till någon självplockskrot och plocka på sig lite slangar till bygget, mycket billigt och bra. Slipper man dom äckligt dyra silconböjjarna
2 x 9-5 2.0t BioPower, en original och en konverterad
Jag gjorde likadant förutom att jag köpte reduceringsböjar i silicon utöver lite alurör å slang från skroten.Ursprungligen postat av MrJo
//Robin.
Saaben -------> http://www.garaget.org/?car=104398
så dyra är väl inte silikon böjar??
Jag köpte själv 3 nya 2.5" 90 böjar för runt 200.
sen har ju tex. http://www.do88.se/ rätt hyfsade priser. det finns säkert andra som säljer sina kina import slangar ännu billigare.
har han en IC som är matad från samma sida så går det att använda de slangarna till sitt x-flow bygge utan problem. Allt man behöver är några rör och en kraftig avbitare att klippa till slangen med.
Kolla in hur platonoff gjorde.
http://photo.platonoff.com/Auto/2005052 ... st_fit.jpg
Så här gjorde jag.. http://www.garaget.org/mypage/galler...nten&cat=16897
ag köpte slangen från turbon till ICn och från tryckröret till ICn som suttit på en 9-3a med crossflow IC. Fick det rätt billigt därifrån.
Behörigheter för att posta
Svara med citat