210 hk 4 cyl. motor, Saab 9-3 2006:a
Servade bilen hos Saab för c:a 1000 mil sedan, oljenivån är nu nere på min. på oljestickan.
Har tidigare kört en 9-3 2004:a långt över 2000 mil utan att det märkts på oljestickan.
Vad kan vara fel?
210 hk 4 cyl. motor, Saab 9-3 2006:a
Servade bilen hos Saab för c:a 1000 mil sedan, oljenivån är nu nere på min. på oljestickan.
Har tidigare kört en 9-3 2004:a långt över 2000 mil utan att det märkts på oljestickan.
Vad kan vara fel?
läckande turbo agg ? överdrivet mycket olja på tryckrörssidan ?Ursprungligen postat av Saab 9-3 ss Cab
låter ju onormalt mycket imo!!
be saab kolla på den annars.
Saab 9-5 -01 Trim: BSR steg1 (2) ca 230hk
Saab 900 -97 Trim: Okänt steg? ca 240hk bruksbil.
Saab 900 -94 Trim: nordic E85 extreme 421hk/506nm http://www.garaget.org/?car=63737
Vill inte förringa problemet men hur hög var nivån på stickan direkt efter service?
Hur mycket olja kan det tänkas ha minskat på dessa 1000 mil?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
iofs.. kan ju vara en orsak med :P iofs vet jag inte hur det är med SS men de äldre 900/9-3 brukade det väl skilja 1liter ca mellan max och min nivån
Saab 9-5 -01 Trim: BSR steg1 (2) ca 230hk
Saab 900 -97 Trim: Okänt steg? ca 240hk bruksbil.
Saab 900 -94 Trim: nordic E85 extreme 421hk/506nm http://www.garaget.org/?car=63737
Hej Rickard!
Tråkigt att höra, men det finns ju en del fall på ss:en. På tidiga ss:en årsmodell -03 så fanns det några exempel på motorer som drog 1 liter olja på 100 mil, utan blårök eller läckage. Dessa kunder fick hela blocket utbytt gratis, bl.a. Clas A här på forumet. Det jag tror är fel är att kolvringarna börjar ge sig eller läckande turbo. Du har väl gällande maskinskadeförsäkring kvar? Detta är absolut inte normalt, det märks knappt på min sticka 1000 mil efter oljebyte.
Kräv grundlig undersökning på Saab, det kommer tyvärr inte att bli bättre.
Mvh
Thomas Alexanderson
9-3 ss aero-04, Concept E85 343 hk.
Livet är för kort för billig whisky och långsamma bilar.
9-3 SS Aero VADÅ M3!
Ok, tack för infon Thomas.Hej Rickard!
Tråkigt att höra, men det finns ju en del fall på ss:en. På tidiga ss:en årsmodell -03 så fanns det några exempel på motorer som drog 1 liter olja på 100 mil, utan blårök eller läckage. Dessa kunder fick hela blocket utbytt gratis, bl.a. Clas A här på forumet. Det jag tror är fel är att kolvringarna börjar ge sig eller läckande turbo. Du har väl gällande maskinskadeförsäkring kvar? Detta är absolut inte normalt, det märks knappt på min sticka 1000 mil efter oljebyte.
Kräv grundlig undersökning på Saab, det kommer tyvärr inte att bli bättre.
Mvh
Thomas Alexanderson
Pratade med Saab, fick dock inte tag på den personen jag ville då han var sjuk utan fick prata med antikundservice mannen som jag inte gillar på det stället. Enligt honom är det helt normalt.
******* enligt mig. Man skall inte behöva bry sig om oljenivån på en ett år gammal bil som man servar enligt rek. Många lyfter inte ens på motorhuven.
Oljenivån var på "full" ,på rätt nivån helt enkelt efter servicen. Att den skulle gå från det till min. på stickan på 1000 mil är inte OK enligt mig. Nästa service enligt Saab är om 2000 mil. Vad skall jag köra på då. Oljerök? Blir lite irreterad. Får vänta till den bra Saab killen kommer tillbaka.
Over and out.
Den läcker inte från t ex en dåligt åtdragen oljeplugg?
Iofs borde du väl ha sett fläckar där bilen stått då men...
Bara en tanke..
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Hej !
Kolla backventilen för vevhusventilationen. (sitter inbyggd i insuget)
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Kräv en utredning av motorn. Detta är inte normalt. Min Skoda octavia RS 2005 med 3000-milsintervaller drog inte en droppe olja. Likaså min 9000 som inte heller den drog en droppe. Mina 9-5:or drar ca 0,5l71000 mil. Visserligen är ju motorn i 9000 T5 och du har ju T8. Det är än viktigare att en bil med long-life intervaller inte drar olja. Du kan ju säga att du är helt novis på bilar och att du köpt en bil för att just slippa korta intervaller.
Du har ju nybilsgaranti.
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
Bilen läcker ingen olja, och ingen rök från utblåsen.
Har tyvärr inte kvar bilden som jag hade i en tidigare tråd:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=199358
Intressant detta med oljeförbrukning! En bekant till mig äger en Passat -01 V6, den har gått ca 6000 mil. Den tar ca 1L/300 mil, detta är helt normalt enligt VW.
Satt på en parkering utmed E4 för ett tag sen och drack kaffe. Bredvid mig stannar en nyare Audi A4, en finklädd herre öppnar huven och hämtar ett fint etui med en liter motorolja i. Han fyller på oljan och fortsätter sin resa.
Därmed inte sagt att det är ok att en nyare bil tar olja, men det verkar blivit vanligare på moderna bilar.
/Lasse
Vi kan helt klart konstatera att det har blivit vanligare på många modeller antagligen genom att motorn ska vara "miljövänlig" genom att dra lite soppa och att man därför gör att motorn är slapp i kolvringar osv vilket gör att bilen förvisso går bensinsnålt men man kan ju undra om någon har räknat på hur miljövänligt det är med att behöva tanka olja var 300,ade mil också.
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Till slut gör Saab så att dom börjar med att byta en backventil från vevhusvent. som tydligen kan krångla.
Vi får väl se vad som händer sen.
Hur kollar man den då om den är inbyggd i insuget?
Mvh. Anders.
9-5 Aero MANUELL Hirschpower 260hk/400Nm XWD -11
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 92f86e56a1
Hej !
Man skulle kunna trycksätta insuget o se om trycket faller/pyser ur vevhusventilationsslangen.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Det måste väl vara smidigast att suga i vevhusvent.slangen och se om man får vakuum,kom jag på?
Mvh. Anders.
9-5 Aero MANUELL Hirschpower 260hk/400Nm XWD -11
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 92f86e56a1
Om någon är intresserad så kan jag meddela att saab verkstans ingrepp men bakventilen inte hjälpte. Fast det är klart, beror på hur man ser det.
Nu drar den ännu mer olja, på c:a 40 mil har oljenivån gått från max till knappt mätbart på oljestickan samt bilen varnar nu för låg oljenivå. Fick fylla på idag.
Saab verkstan skulle snacka med saab, får väl se vad som händer.
Känns som man kör en gammal bil från 80 talet nu när man måste ha med en dunk med olja när man kör
Måste väl vara kolvringarna? Ryker heller inte konstigt från piporna
Hmm. Nä. 80-talsbilar drar sällan olja på det där sättet, det började på 90-talet! *duckar*Saab verkstan skulle snacka med saab, får väl se vad som händer.
Känns som man kör en gammal bil från 80 talet nu när man måste ha med en dunk med olja när man kör
---------------------------------
9-3 cabrio '99
Slutet på 90-talet t.o.m.Hmm. Nä. 80-talsbilar drar sällan olja på det där sättet, det började på 90-talet! *duckar*Saab verkstan skulle snacka med saab, får väl se vad som händer.
Känns som man kör en gammal bil från 80 talet nu när man måste ha med en dunk med olja när man kör
Saab har aldrig tidigare dragit någon olja, förutom tvåtaktarna
Mvh. Anders.
9-5 Aero MANUELL Hirschpower 260hk/400Nm XWD -11
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 92f86e56a1
Man skall inte överhuvud taget behöva tänka på oljan på en ny bil enligt min åsikt. Kan ju inte utveckla motorer som blir sämre.
Behörigheter för att posta
