jag ska då ställa av bilen nu till vintern och den kommer ju stå ett tag men sen mot vårkanten blir det trimning, och egentligen om jag hade fortsatt åkt med den nu så skulle jag behövt byta olja för den har snart gått 800mil med oljan som finns i motorn.
så min fråga är kan man ha gammal olja i bilen under vintern eller ska jag ha i ny olja.
hur som helst så lär jag väl antagligen byta ändå när jag sätter på nya turbon i vår.
Saab 9000 cse numera 2,3 konv och nira tuned
http://www.garaget.org/sleepy
Byt nu! Motorn står med svaga syror som bildas i använd olja som ligger och "småfräter" hela vintern i onödan annars.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Går de inte lika bra o tömma motorn på olja när man ställer av den o sen när man ska ta ut den igen så fyller man på med ny olja? Eller hur brukar ni andra göra?
Kör: Saab 9-3 Aero Coupé
"Han som ingen turbo har, han får åka utan bar!"
Den gamla oljan ligger ju fortfarande kvar lite härovar. Det bästa vore att byta och skölja runt den nya oljan ett tag innan vinterförvaring.Ursprungligen postat av DaMan
Jo de e ju sant, får se hur jag gör! Är ju inte länge kvar nu tills den åker in i garaget. Men hur jag än gör så lär de nog funka lika bra..... hoppas jagDen gamla oljan ligger ju fortfarande kvar lite härovar. Det bästa vore att byta och skölja runt den nya oljan ett tag innan vinterförvaring.
Kör: Saab 9-3 Aero Coupé
"Han som ingen turbo har, han får åka utan bar!"
Beror på vad du menar med "ett tag". Självklart startar man upp motorn med nya oljan och kanske kör en sväng så den får spola runt i alla kanaler, men för varje kallstart så blir den mer förorenad, så om "ett tag" innebär att köra 50 mil, så är det inte optimalt (även om det kan vara acceptabelt om man inte är petnoga). Den superpetnogaDen gamla oljan ligger ju fortfarande kvar lite härovar. Det bästa vore att byta och skölja runt den nya oljan ett tag innan vinterförvaring.använder förresten motorvärmare innan den startas en gång med nya oljan......
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Ok! Då har jag blivit lite klokare iaf! Men kom o tänka på en annan sak också, de kan vara jag som tänker helt galet nu iofs. Men om man gör som ni säger, byter olja några mil innan man ska ställa av den, så sen när man ska starta den på våren borde det väl inte finnas så mkt olja där den ska smörja om man säger så. Finns det inte risk att motorn kan ta skada av det då innan det har pumpats runt? Eller det kanske inte rinner tillbaka i tråget så lätt? Kan vara jag som tänker helt galet, men bara en tanke som slog mig.
Kör: Saab 9-3 Aero Coupé
"Han som ingen turbo har, han får åka utan bar!"
jag tror jag fattar nu men då blir det byte av olja sen blir det nån start lite då och då i vinter.
Saab 9000 cse numera 2,3 konv och nira tuned
http://www.garaget.org/sleepy
Med "ett tag" menade jag att bilen åtminstone skulle hinna komma upp i driftstemperatur, så alla kanaler har sköljts med fräsch olja.Beror på vad du menar med "ett tag". Självklart startar man upp motorn med nya oljan och kanske kör en sväng så den får spola runt i alla kanaler, men för varje kallstart så blir den mer förorenad, så om "ett tag" innebär att köra 50 mil, så är det inte optimalt (även om det kan vara acceptabelt om man inte är petnoga). Den superpetnogaDen gamla oljan ligger ju fortfarande kvar lite härovar. Det bästa vore att byta och skölja runt den nya oljan ett tag innan vinterförvaring.
Behörigheter för att posta
Svara med citat