tjena!
Har bytt koppling på min bil nu i helgen, men det dök upp ett litet bekymmer.
När vi va klara med allt och skulle prov köra så gick det inte att få i växlarna.
Det verkar som att kopplingen inte kopplar ur helt för om jag försöker rulla bilen med växel i och pedalen ner tryckt så går det inte.
Någon som har en anning om vad som kan vara problemet?
Saab 9-3 AERO 2.8T -06
Har ni haft kopplingshydrauliken bortkopplad, och i så fall följdfrågan: har ni luftat kopplingen? Utan luftning fungerar det inte.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Och det vanligaste misstaget man gör vid luftning av kopplingshydrauliken på en 9000 brukar vara att man inte fyller bromsvätskebehållaren absolut toppfull, dvs upp till kanten och inte bara över MAX-markeringen.Ursprungligen postat av Tomtefar
Toppfyll och lufta så blir det förhoppningvis bra.
Lycka tiil!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Ja vi har luftat och vi fyllde upp mycket men det kanske inte va tillräckligt mycket olja i behållaren.
vi får göra ett nytt försök med luftningen så får jag återkomma om det inte löser sig.
Ska man trycka något på pedalen medan man luftar?
Tack för hjälpen
Saab 9-3 AERO 2.8T -06
Luftar du med "Luftman" dvs trycksatt behållare? Ibland kan man få hjälpa till lite med att rucka på kopplingspedalen under luftningen.
På't igen!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Nej, du skall inte trycka något på kopplingspedalen!
Se till så du luftat ordentligt, Renoverades slaven när koppling byttes?
/Roberth
Ett tips, som du inte har ngn nytta av så här efteråt - kanske känns mer retsamt istället. Man behöver inte koppla loss ledningen när man byter koppling. Man kan dra lådan lite lagom åt sidan så man kommer åt att skruva tryckplattan och trycka på nytt urtramp.lager utan att den böjliga delen av kopplingsledningen böjs så tvärt.
Jag kan bara säga hur jag luftar koppling på "bonnavis". Jag fyller burken och kör ned munstycket från garagekompressorn genom en gammal 60-tals dörrstopp som tätar perfekt i hålet och har ett hår i sig som tätar munstycket. Sedan, jo, jag pumpar med pedalen. Om det är fel eller onödigt vet jag inte
, men funkar gör det. 3 pers går åt. En som trycksätter behållaren. En som pressar ned pedalen och en som öppnar nippeln på slavcylindern när pedalen är i bott. Sedan dras nippeln åt och pedalen släpps upp, trycks ned och öppna nippeln osv - som vid bromsluftning alltså. Som sagt, jag har aldrig tagit reda på hur "proffsen" gör, utan detta har funkat för mig. Andra kanske tycker det här påminner om hur det går åt 9 norrmän för att skruva i en glöd
lampa...
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Behörigheter för att posta
Svara med citat