vad är det för skillnad på HW mellan ovan nämnda motorer?
Andra spridare, spridarbrygga samt ventiler/ventilsäten kan jag tänka mig för Etanolens skull, men vad kan tänkas sitta för spridare, och vad är det för snurra? Har man bytt kolvar eller är det samma som satt i de tidigare (även 2.0T aero?)
Vad jag egentligen undrar över är vilka marginaler man har vid eventuellt trim av 1.8/2.0t biopower, och om man ska byta saker, vad man har för valmöjligheter av eftermarknadsdelar, och vad som faktiskt behöver bytas för olika steg/effekter?
Funderade lite och kom fram till att om man vill hamna ngnstans runt 270-280hk, borde det inte räcka med aero-luftburk, helsats avgas samt 14T? går ju att plocka 260 utan problem med en std 2.0T Aero med halvsats avgas...