Ohälsosamt mycket ladd, Nordic St.1 (ng900 -97)

[ErikR]

Hej!

Sen jag bytte turbo så har jag märkt att laddtrycksmätaren gillar färgen röd. Det jag har i min bil är ett steg 1 från Nordic, men ingen jag pratat med hittills tycker att min bil uppför sig normalt. Har skickat ett PM till en av Nordic-pojkarna på forumet men inte fått nåt svar, så jag frågar här.

En bild säger mer än tusen ord, så därför har jag tre filmer här. Dom två sista behöver man Quicktime till eller VLC:

www.roijer.se/segfirre/MVI_1493.avi
www.roijer.se/segfirre/MOV00012.3GP
www.roijer.se/segfirre/MOV00013.3GP

Filmen det syns tydligast på är andra filmen, och för er som undrar över min 100-150 tid så beror den på att det är filmat i uppförs.

MVn är frisk och GLT är som det ska.

[kvistarn]

jag tycker det ser ut som det svajar bra, slapp tryckklocka
när jag hade ett nordic st2 så låg mätaren i mitten rött ungefär, med ett st3 så var det typ slutet rött.

[Stoffe #2959]

Som kvistarn skriver, slapp tryckklocka kan det vara. Kan även vara felaktigt grundladdtryck, dåliga stift eller dålig MV.

Mvh Stoffe

[Patrik 319]

Håller med Stoffe. Kolla dom grejjerna.


En annan iaktagelse, är temperaturmätaren trasig eller ger du verkligen
pungen med en iskall motor?

Mvh
Patrik 319

[H.Blom]

Håller med Stoffe. Kolla dom grejjerna.


En annan iaktagelse, är temperaturmätaren trasig eller ger du verkligen
pungen med en iskall motor?

Mvh
Patrik 319

Mätaren.

[ErikR]

En annan iaktagelse, är temperaturmätaren trasig eller ger du verkligen
pungen med en iskall motor?

Mvh
Patrik 319

Mätaren har aldrig fungerat.

GLT är som det ska, står i första inlägget. Stiften byttes för ca 600 mil sen, NGK, men jag ska byta idag igen "bara för att".

[ErikR]

Nu har jag satt in en graderad mätare, en temporär. Efter ett litet snabbt test så ser det ut som att den peakar på 1,3, sjunker till 0,9 och svajar sen mellan 0,9 och ca 1,1 för att sen stabiliseras på 1,0. Var dock lite svårt att se, mätaren hade ingen belysning och det är mörkt ute på kvällarna. Ska ut och köra lite imorn när det är dagsljus för att se mer exakt hur den laddar. Det lustiga är att den ligger stabilt på 1,0 bar i ladd och i mitten på det röda, förut så låg den över mitten på det röda.

Det enda jag har gjort är att sätta i nya stift, NGK igen, men dom gamla stiften hade gått nästan exakt 500 mil. Känns inte som att jag ska behöva byta stift var 500e mil...iaf så vill jag inte behöva byta var 500e mil.

[Mackan]

Om svajjet börjar vid ca 3000rpm så är det garanterat slapp tryckklocka!