Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Förflyttning av LMM till trycksidan

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Tibro
    Inlägg
    362

    Förflyttning av LMM till trycksidan

    Bil: Saab 9-5 Aero 00.

    Större IC, Open Air, 3" Twinpipe, Mats program, 3,5bar btr.

    Vill nu köra med Hks Dump (Öppen) och har hört att man ska kunna förflytta lmm till insuget, någon som kan precisera lite och förklara hur man går till väga, vart ska den sitta mer specifikt bla. För & nackdelar.

    //Mvh
    Saab 9000 Monte Carlo
    STCS Medlems nr: 6647
    http://www.garaget.org/samuelsson_123

  2. #2
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    6 997
    Medlem#
    6220
    Hej!

    Sök och du lär finna en tråd om detta.

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Tibro
    Inlägg
    362
    Citat Ursprungligen postat av _oxygene_
    Hej!

    Sök och du lär finna en tråd om detta.

    Mvh
    Du råkar inte veta nått vettigt du kan dela med dig av?

    //Mvh
    Saab 9000 Monte Carlo
    STCS Medlems nr: 6647
    http://www.garaget.org/samuelsson_123

  4. #4
    Racecrew
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    1 134
    Medlem#
    6252
    Råder väl lite delade meningar om flyttad lmm. Gör som oxygen sa, SÖK! finns ganska mycket att läsa om det.

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Tibro
    Inlägg
    362
    Citat Ursprungligen postat av NocaL
    Råder väl lite delade meningar om flyttad lmm. Gör som oxygen sa, SÖK! finns ganska mycket att läsa om det.
    Har sett att de finns lite att läsa, men inte tillräckligt. Om de finns så mkt så kan du väl länka?

    vore tacksam.

    //Mvh TP
    Saab 9000 Monte Carlo
    STCS Medlems nr: 6647
    http://www.garaget.org/samuelsson_123

  6. #6

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Norderåsen
    Inlägg
    3 654
    Söktips: +lmm +trycksidan

    Slutresultatet blir att du skall undvika det om du är rädd om din bil.

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2006
    Ort
    Sthlm/Kungsängen
    Inlägg
    471
    Citat Ursprungligen postat av Psycho Dave
    Söktips: +lmm +trycksidan

    Slutresultatet blir att du skall undvika det om du är rädd om din bil.
    Citat Ursprungligen postat av gazer3312
    Har trådskaparen fått ordning på sin bil? Både Sasse och jag kan ju köra med det, utan rasade motorer
    verkar funka fin fint om man gör det rätt med ändring i program varan?
    The Only Subtitute For Cubic Inches Is Technology.
    // 9³ Aero -02
    #6962

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Tibro
    Inlägg
    627
    Citat Ursprungligen postat av Logical
    verkar funka fin fint om man gör det rätt med ändring i program varan?
    "gazer3312" kör/körde ju med vanligt program utan problem, utan anpassat alltså.
    9000 CS 2.0t -96
    9-3 Cab 2.0t -04
    V70 DrivE -12
    Kia Cee'd SW 1.6 CRDi -08

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Tibro
    Inlägg
    362
    Citat Ursprungligen postat av Aero-Sune
    http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=192922
    http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=185517

    Där finns lite nyttig information...
    MVH Viktor
    Tack så mkt Viktor!
    Saab 9000 Monte Carlo
    STCS Medlems nr: 6647
    http://www.garaget.org/samuelsson_123

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Tibro
    Inlägg
    362
    Citat Ursprungligen postat av Wallgren

    "gazer3312" kör/körde ju med vanligt program utan problem, utan anpassat alltså.
    Mm jag har hört de också....

    //Mvh TP
    Saab 9000 Monte Carlo
    STCS Medlems nr: 6647
    http://www.garaget.org/samuelsson_123

  12. #12
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 816
    Hej !

    Jag tänker inte gå in i fenomenets fulla natur, utan bara hinta lite...

    Luftmassmätaren är avsevärt känsligare än vad folk i gemen tror, dess installation påverkar mätninngen i ganska hög grad. Luftströmmningarna före o efter LMM ger inverkan på mätresultatet, likaså pulsationer o resonanser.

    Av ovanstående enkla resonemang torde det framstå som närmast glasklart att det är inte helt enkelt att göra förändringar kring LMM.
    Att göra "anpassningar" för detta är inte framskitet på en kafferast...

    Rådet blir således att man bör nog tänka efter en gång extra innan man hittar på nå't.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Tibro
    Inlägg
    362
    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej !

    Jag tänker inte gå in i fenomenets fulla natur, utan bara hinta lite...

    Luftmassmätaren är avsevärt känsligare än vad folk i gemen tror, dess installation påverkar mätninngen i ganska hög grad. Luftströmmningarna före o efter LMM ger inverkan på mätresultatet, likaså pulsationer o resonanser.

    Av ovanstående enkla resonemang torde det framstå som närmast glasklart att det är inte helt enkelt att göra förändringar kring LMM.
    Att göra "anpassningar" för detta är inte framskitet på en kafferast...

    Rådet blir således att man bör nog tänka efter en gång extra innan man hittar på nå't.
    Okey, jag tror jag hoppar de här för den här gången!

    Thanks DrBoost!

    //MvhTP
    Saab 9000 Monte Carlo
    STCS Medlems nr: 6647
    http://www.garaget.org/samuelsson_123

Liknande ämnen

  1. LMM på trycksidan Trionic7
    Av Snipomannen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 44
    Senaste inlägg: 2017-12-21, 18:06
  2. Sidvägs förflyttning i garaget?
    Av ByggareB i forum Off Topic
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2009-06-02, 07:34

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •