Min första tanke är hur man svetsar i sådant gjutgods som turbinen är gjord av?Räcker väl inte riktigt med hobbysvetsen hemma i garaget antar jag...
Min första tanke är hur man svetsar i sådant gjutgods som turbinen är gjord av?
Tror att det blir svårare , för du måste försjuta flänsen en bra bit i sidled för att kunna få på luftsnoken.
Och det vill inte så många göra , ju mera bolt on desto bättre.
Mvh Mullemeck
Kawa är bäst
Saab 9-3 -02 360hk 520nm
Jämför du med 0,86 el. 0,64 A/R nu?Ursprungligen postat av Sasse
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
64:an
/Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Ska finnas eller har funnits bild på forumet på
ett moddat grenrör för att passa 19#7.
Vem det var som hade gjort det kommer jag inte ihåg men
finns kanske nån som har bättre minne än mej ?
(Iofs inte så svårt)
Här finns det bilder på ett TD04HL-16T #7 som Turbomeck byggt:
http://sfk.ibk.se/forum/showthread.php? ... genumber=2
En kompis som har monterat det på sin Fiat Coupé med T25 fläns. Ulf gängade även om vattenanslutningarna så originalröret kunde användas.
///Mackanized
Tillbaka
Behörigheter för att posta
Svara med citat