Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Vevhusventilation

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Åshammar
    Inlägg
    35

    Vevhusventilation

    Någon som vet hur mycket den nya vevhusventilationen till Saab 9-5 kostar hos Saab? Speedparts tar 302kr

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Borensberg
    Inlägg
    1 417
    typ 1200

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Åshammar
    Inlägg
    35
    vaa är det sådann skillnad i pris??

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Nykvarn
    Inlägg
    563
    Det är inklusive arbete.

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Åshammar
    Inlägg
    35
    kollade med min lokale handlare i dag och de skulle ha 304kr för ett kit + 100kr för någon backventil som de också brukar byta sa han

  6. #6
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    7 036
    Medlem#
    6220
    Hej!

    Det är priset för alla delar, men det är f*n värt 8-900:- för jobbet det är rätt så mkt pill med det.

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  7. #7
    Steg 4 Börnes avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Kristianstad
    Inlägg
    4 989
    Jag tycker inte det är värt 800 - 900 spänn. Jag tycker att det var rätt smidigt att byta! Visserligen har vi smörjgrop som säkert underlättar en del! Men det går helt klart att fixa liggandes på rygg under bilen också!

  8. #8
    Steg 2 Turbo_Dannes avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Stockholm Värmdö
    Inlägg
    2 484
    Medlem#
    6901
    Fick min kedja + vevhusventilation bytt idag så jag klagar inte
    Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
    Mercedes SL500 R230 -02

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Borensberg
    Inlägg
    1 417
    biva linköping skulle ha 1200 för satsen utan arbete, det var inget goodwill eller nåt på det sa han, svindyrt för 3 slangar och 2 backventiler och en plastlåda. brorsan ringde och kollade, åkte dit för att köpa en sats ändå för det var bråttom, då hade arslet sålt alla satser när vi kom trots att brorsan ringt och bokat en sats, "ja det har visst gått åt" fick som svar

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    mölltorp ute i bushen
    Inlägg
    1
    tycker du kan byta den själv, det är inget svårt fast allt är relativt. Var rädd om den slang som skall återanvändas bara. (den med backventil)

    Richard
    stcs:908 Bilar: 900t8-81 9-5 2,3t-99 900t16-84 9000 2,3t A50
    http://www.garaget.org/richard75

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Åshammar
    Inlägg
    35
    Var ut igaraget i går em och satt dit nya vevhusventilationen. Det var inte nå svårt alls. monterade allting på 30min. största bekymmret var att få dit isoleringen runt vattenslangarna och backventilen.

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    södertälje
    Inlägg
    140
    Citat Ursprungligen postat av colinmcrae
    Var ut igaraget i går em och satt dit nya vevhusventilationen. Det var inte nå svårt alls. monterade allting på 30min. största bekymmret var att få dit isoleringen runt vattenslangarna och backventilen.
    jag köpte satsen på saab förra året till min 9-5:a 300:- någonting kostade den.. jag monterade det själv på ca 30min.. behöver inte ens krypa under bilen.. vad jag minns.. lite trångt men det gick
    Saab 9-5 -01 Trim: BSR steg1 (2) ca 230hk
    Saab 900 -97 Trim: Okänt steg? ca 240hk bruksbil.
    Saab 900 -94 Trim: nordic E85 extreme 421hk/506nm http://www.garaget.org/?car=63737

  13. #13
    Köpte min sats idag i Södertälje för dryga 300:-
    Så det blir montering i helgen.
    SAAB 9-5 Vector SC
    Lightning Blue Edition.
    http://www.garaget.org/?car=60628

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Karlshamn
    Inlägg
    125
    Har också bytt till denna nya uppdaterade VV... Men lik förbannat så dricks det olja... Katafuckingstrof , Man får väl börja med att göra oljebyte var 300:de mil ... Man ska inte behöva fylla på olja i en så pass ny bil. Enligt min åsikt.
    9-5 Aero SC -04 ,9-3 SS Aero -04 Såld , 9-5 Aero -04 Såld, 9-5 Aero -02 Såld, 900 Ng T Talladega (Viggen) Såld
    http://www.garaget.org/Nordie

  15. #15
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    7 036
    Medlem#
    6220
    Citat Ursprungligen postat av Nord
    Har också bytt till denna nya uppdaterade VV... Men lik förbannat så dricks det olja... Katafuckingstrof , Man får väl börja med att göra oljebyte var 300:de mil ... Man ska inte behöva fylla på olja i en så pass ny bil. Enligt min åsikt.
    Ja det är ju kassa kolvringar som är orsaken, om det nu inte är snurrbon som är på väg att säga adjö. Provat en annan olja? finns sen oxå en behandling man kan göra, för mig att man har i 1-2 dl 5-56 ner i cylinderloppen och sen låta det stå ett tag, då ska man visst få bort en massa oljekoks från ringarna, värt att prova iaf. ska finnas en tråd om det sök och du lär finna.

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Karlshamn
    Inlägg
    125
    Men Turbon ska väl hålla längre än 12800Mil på en otrimmad motor? samt fullservad med x-tra oljebyten var 1000:e mil sen den var ny...

    Mvh
    9-5 Aero SC -04 ,9-3 SS Aero -04 Såld , 9-5 Aero -04 Såld, 9-5 Aero -02 Såld, 900 Ng T Talladega (Viggen) Såld
    http://www.garaget.org/Nordie

  17. #17
    Steg 2 Turbo_Dannes avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Stockholm Värmdö
    Inlägg
    2 484
    Medlem#
    6901
    Citat Ursprungligen postat av Nord
    Men Turbon ska väl hålla längre än 12800Mil på en otrimmad motor? samt fullservad med x-tra oljebyten var 1000:e mil sen den var ny...

    Mvh
    Precis , man börjar ju undra vad det är för skit man köpt.
    Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
    Mercedes SL500 R230 -02

  18. #18
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    40
    Jag fick byta turbo på min 9-5 Aero -01 nu. Stoooort axiellt glapp i den gamla...

    Edit: Den har gått 130000 km.

  19. #19
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    7 036
    Medlem#
    6220
    Även om man byter olja ofta så kan turbon rasa för det, beror lite på hur man vårdar turbon t.ex att man stänger av bilen direkt efter att man kört hårt vilket man inte ska göra, antingen så åker man lugnt ett par km lr så låter man bilen gå på tomgång nåra minuter.

    Ja stänger nästan aldrig av bilen direkt, ja låter den gå på tom gång ~30sek innan ja slår av efter vanlig körning. Efter hård körning så väntar ja minst 5 min innan ja slår av.

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  20. #20
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    mölltorp ute i bushen
    Inlägg
    1
    Citat Ursprungligen postat av _oxygene_
    Även om man byter olja ofta så kan turbon rasa för det, beror lite på hur man vårdar turbon t.ex att man stänger av bilen direkt efter att man kört hårt vilket man inte ska göra, antingen så åker man lugnt ett par km lr så låter man bilen gå på tomgång nåra minuter.

    Ja stänger nästan aldrig av bilen direkt, ja låter den gå på tom gång ~30sek innan ja slår av efter vanlig körning. Efter hård körning så väntar ja minst 5 min innan ja slår av.

    Mvh
    låter förståndigt har en 9-5a med läckande turbo just nu.
    stcs:908 Bilar: 900t8-81 9-5 2,3t-99 900t16-84 9000 2,3t A50
    http://www.garaget.org/richard75

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •