Bultar för ramlger/vevstaksöverfall - Saab =dyrt.

[Marko 1880]

Nån som har tips på var man köpa dessa billigare.
B234
Saab tar 23:- st för bultar till ramlageröverfall.
51:- st för bult till vevstaksöverfall , 27:- st för muttrar.

Totalt 850:- om jag räknat rätt

Mvh Marko

[Aero4ever]

51:- st för bult till vevstaksöverfall , 27:- st för muttrar.

Mvh Marko

Hmm de var billigt..fick betala dryga tusenlappen för 8st bultar och 8st muttrar till mina b202 stakar..huga.

[Aero4ever]

Förresten när anser ni de är nödvändigt att byta bultarna till ramlageröverfallen?

Pratade med en motorrenoverare han sa då att han alltid använde Saab org bult men är är ju mycke möjligt att de går att få tag på billigare på andra ställen.

[Marko 1880]

Blir nog att man köper de där rackarna iaf

Mvh Marko

[Aero4ever]

Någon vänlig själ som kan kolla upp artnr samt pris på bultarna till ramlageröverfall samt svänghjulsbultarna i EPC till en b202?

[Mr Aero]

Nån som har tips på var man köpa dessa billigare.
B234
Saab tar 23:- st för bultar till ramlageröverfall.
51:- st för bult till vevstaksöverfall , 27:- st för muttrar.

Totalt 850:- om jag räknat rätt

Mvh Marko

Det är synd att du inte bor närmare Trollhättan. Då hade man kunnat fixa rabatt till dig.

Jocke

[900 Power]

ARP-bultar kostar inte så mycket mer

[Ken-1]

Har funderat lite på dethär jag också, varför köper inte folk godtycklig bult av korrekt hållfasthet/märkning från lokala skruvspecialisten?

T.ex. ramlagerbultarna är ju av 10.9 klassning, detta är ju inte såvärst special eller ovanligt. Men hur är det ifall man byter till bultar av t.ex. 12.4 klassning dessa behöver ju mera kraft för att töjas samma längd som 10.9 bultarna gör vid ett visst moment. Ska man då "ta i lite extra" med 12.4 bultar för att vara säker på att dom töjs eller?

Eller ska man skita i att fundera på saker man inte fullt förstår och köra med original och känna sig nöjd?

[Aero4ever]

Har funderat lite på dethär jag också, varför köper inte folk godtycklig bult av korrekt hållfasthet/märkning från lokala skruvspecialisten?

T.ex. ramlagerbultarna är ju av 10.9 klassning, detta är ju inte såvärst special eller ovanligt. Men hur är det ifall man byter till bultar av t.ex. 12.4 klassning dessa behöver ju mera kraft för att töjas samma längd som 10.9 bultarna gör vid ett visst moment. Ska man då "ta i lite extra" med 12.4 bultar för att vara säker på att dom töjs eller?

Eller ska man skita i att fundera på saker man inte fullt förstår och köra med original och känna sig nöjd?

Pratade precis med lokala motorrenoveringsfirman, han tyckte att jag skulle satsa på insexbult i 12/9 kvalité och dra med samma moment som org så länge de inte satt sträck bult org på ramlageröverfallen.

Vad tycker ni?