http://www.youtube.com/watch?v=k4mmbs4X ... b%2Enet%2F
Kan hända även i den bästa av familjer!
http://www.youtube.com/watch?v=k4mmbs4X ... b%2Enet%2F
Kan hända även i den bästa av familjer!
Saab 9-3 2,0t BioPower / Opel Rekord -62
Ni som var på Kinnekulle på lördagen under Saabfestivalen borde noterat deras "touch" av räcket vid publiken, mot depån... Vad var det speakern sa? "Om någon har en bakstötfångare till 9-3SS, hör av er!" ... Det där såg dock ut att vara lite kraftigare än den på Kinnekulle.
Mvh
ooppps, tur dom har spons från saab
Där ser man
SAAB 9-3 SS 2.0t BioPower -08 | SAAB 900S 2,0t -91 | SAAB 9-5 SC 2,3t BioPower "Griffin Sport" -09
Där ser vi alla hur viktigt det är att hålla avstånd till medtrafikanterna
99 turbo-80, 900 T16 Aero -88, 9-3t 2001.
http://www.garaget.org/?car=27246
Det kändes rätt bra i räcketUrsprungligen postat av joH900
Egentligen var touchen väldigt illustrativ för varför man ska vara noga med felhantering; upprinnelsen var lite obalans som gav upphov till ett positioneringsfel i första vändningen, vilket när han försökte korrigera gav upphov till mer obalans och fel utgångsläge för nästa vändning, vilket gav fel riktning och med det begränsade utrymmet så slutade det med en touch i räcket. (Hela sekvensen gick på några sekunder, men jag stod ovanför startrakan så jag hade utmärkt översikt.)Ursprungligen postat av Börne
För de som inte var där, det var manövern när en bil i ett par vänder på en femöring i hög fart, backar nos mot nos med den andra bilen och vänder tillbaka på samma sätt, fortfarande i hög fart. Det var alltså i den andra vändningen som bilen kom ur kurs.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
ang kinnekulle så stog jag precis bakom räcket där Bäcklund tog i. Jo rätt säker på att de va bäcklund.
Han kom lite fel från början o tvekade säkert ngn halvsekund över pom han va för nära räcket. Det räckte för o tappa lite fart och det blev en radie på vändningen istället för att snurra runt egen axel.
Dom lär ju kört ihop hur många gånger som hellst genom åren. inte minst på träning. Bäcklund berätt i en interbju att när dom började träna på 9000 tiden så skrota dom 5 bilar innan dom hade lärt sig det hyffsat. Ledningen va tydligen inte så glada på dom
Hoppas dom gör ett nummer med XWDn, finns ju lite nya möjligheter med den
Hehe.....kommentaren man hör är rätt så cool.
"FINALY!"
Det är vad dom flesta önskar sig se när man går på Nascar.....en redig krasch
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Haha hela publiken skrek "YES!!"
Ja men vad f... det kan hända den bäste!!! inte mkt att bråka om!! -det är ju show!!!!...
Själv har jag touchat motorvägsmitträcket på Tyresömotorvägen in mot stan i 160km/h som slutade med att bilen "vände sej själv" eftersom d var precis i rundnigen på främmre stötfångare vänster sida som fick ta "stöten" mot räcket låsta hjul och fythjulslåsning på tvären rätt över hela vägbanan ut på gräset(var i en lång utdragen vä kurva efter Avfarten till Skarpnäck! så därav hela körbanan!!...) utan att skryta så kan jag säga att med mkt vanlig vägrutin och ambulansutbildningens körkurslektioner... så när jag låste hjulen så trampade jag instinktivt på kopplinngen och kopplade ur under hela förloppet så att när bilen(Og 900 S -90 cc Svart..med reg nummer 007 på siffrorna!... ) väl stannat så stod motorn på sin vanliga tomgång .. så d var bara lägga i 1:ans vxl och att köra upp på vägrenen å ut på körfältet å ta upp jakten på kärringjävlen i sin MB a-Class För ni ska ju inte tro att kärrin... hon stannade för att se hur det gick med mej....-Nädå!....(Ni vet samma MB som Robert Collin på Fd Teknikens Värld numera Aftonbladet voltade med i älgtestet där MB-folket inte blev så glada att deras skitbil inte klarade av ett enkelt figurerat älgtest å anklagade stackars Collin som hade allt på film!!...) låt vara att bilen hoppade å studsade som fan eftersom det var rena suddgummit på 4 sidor av däckens slitbanor... kom ikapp kärringen vid Hökarängens/Farsta Brandstation vi rödlysena i 4 -vägskorsningen men hon vägrade att stanna längre fram visste med mej själv att går jag ut så slutar det med misshandel... och anmälan om olaga hot därtill... så jag sket i det å ringde stadsmakten å gnällde å härjade lite på alla kärringar i trafiken...
-Allt detta pga en kärringjävel i 35-40Årsåldern fick för sej att helt utan ngn som helst anlednig ifrån att ha legat i hö. Fil i över 7km mitt i en kurva lägga sej i vänsterfilen när d inte var ngn bil framför henne!!... jag låg ju snett bakom i vä fil och hade ju bytt fil till den ca 500m innan så jag såg ju att d var ju inga bilar framför oss för det är öppet fält så man har bra överblick åt alla håll just där på den aktuella vägsträckan!! -Nä då när jag är ca 15-10 m snett bakom kärringfan i min fil så för hon för sej denna jävla dumhet att byta till vä fil när nästa korsning ligger 1.2km bort.... vid avfarten till Rv 73 Nynäsvägen!....
Fd. Svart 9000 Aero -94:a, Maptun Steg 3.
Fd. Svart 9-5 Aero kombi -00:a. Nordic Steg 3.
Fd. Svart 9-5 Aero sedan -00 Manick Power.
Nu: Svart 9-5 Aero kombi -00 Maptun Steg 1/E85. Än så länge...
Och det är så man lär sig att inte köra om med för stor skillnad i hastighet; det är ju knappast så ovanligt att någon byter fil framför en utan att titta i backspegeln...Ursprungligen postat av Perponken
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Eller så gör man så att man kör om så fort så dom inte hinner byta fil framför enUrsprungligen postat av Långmilare
Man ska ge dom cred. har för mig dom kör helt utan komradio. utan bara signalerar med helljusblinkningar. så många shower dom gjort så måste de ju gå fel nån gång
///MATTSSON
Kör: 9000 Aero -91