Montera extraljus på 9-5 04:a

[ironheadmike]

Tja

Har sökt igenom en massa trådar men dessvärre tycker jag svaren varierar.

Jag har köpt saabs originalsats för inkoppling. MEN förra gången jag monterade brann säkringen hela tiden då jag körde med 3x100W så jag fick gå ner till 55W.

Frågorna är:
1) Kan jag köra med originalsatsen och bara ett relä till 3 100 wattare?
2) Om ja - hur stort bör relät vara?
3) Om nej - hur enkalst koppla på fler relän/säkringar utifrån originalsatsen
4) Om jag bör koppla på flera, har någon ett elschema på hur jag gör detta (jag är alltså ingen elmek men förstår en del om jag får ett schema har ju klarat av att modifiera elen på haleyn )

/Micke

[Per-Erik]

300w / 12v = 25A

Så en 30 ampers säkring och dito relä borde fungera bra.
Personligen så skulle jag nog köra det på ett lite biffigare relä, karnske ett 40 eller 60 ampers, eller så delar man upp det på två 30 ampers relän å säkrar varje med en 20ampers säkring.

Om du tittar på ett relä så har det ett enkelt kopplingsschema på sig.

Där finns en pinne som kopplas till jord och en "tändpinne" och dom två tillsammans drar relät. Tändspänningen tar man ju förslagsvis från en av kablarna som går till bilens ordinarie helljus.

Sen så sitter det två (eller tre) pinnar till, den ena är helt enkelt strömmatning från batteriet och den (dom) andra är utspänning till själva extraljuset.

[Piotr]

Var hittar man 12V helljussignal på 9-5 AERO -05 med xenon?Helst någonstans i motorrummet.
Jag vill koppla själv mina extra ljus som jag alltid har(konservativ?)
Mkt.tacksam för svar!

[Bacon]

Jag precis monterat 3 st bosch big knick på min -04

jag använder HELLA LEDNINGSSATS 12 V, 2 LJ med 3st 130W.

Funka fin fint på min 9000 och även på 9-5:an.


Jag har inte ansträngt min så mycket för att hitta något bra strysignal, så jag har fuskkopplar lite snabbt från helljusäkringen i säkringsboxen.

Så hittar du någon fint ställe så hojta till

[ironheadmike]

300w / 12v = 25A

Så en 30 ampers säkring och dito relä borde fungera bra.
Personligen så skulle jag nog köra det på ett lite biffigare relä, karnske ett 40 eller 60 ampers, eller så delar man upp det på två 30 ampers relän å säkrar varje med en 20ampers säkring.

Om du tittar på ett relä så har det ett enkelt kopplingsschema på sig.

Där finns en pinne som kopplas till jord och en "tändpinne" och dom två tillsammans drar relät. Tändspänningen tar man ju förslagsvis från en av kablarna som går till bilens ordinarie helljus.

Sen så sitter det två (eller tre) pinnar till, den ena är helt enkelt strömmatning från batteriet och den (dom) andra är utspänning till själva extraljuset.

OK, men det besvarar inte huvud frågan. Kan jag köra med originalsatsen?

Det relä som kommer med i i satsen är ett Tyco (tid. bosch) V23234-A0001-X042 20/30A. Det har två utstift till helljusen 87 och 87A. Jag tolkar Ditt svar som om att det relät bör funka

Säkringen som följer med är en sån där liten 15A. Kan Jag helt sonika byta ut den mot en 30A i boxen?

I ledningssatsen är också de två kablarna som går ut till extraljusen ihopkopplade vid relät. Jag fantiserar då att jag skulle kunna dra en separat kabel till det tredje ljuset och utnyttja en av de lediga stiften (87 el 87A) till den kabeln
/M

[sukke]

för att lättast koppla in 2 relän så byglar du bara mellan reläna.
Du kommer att behöva 2 relän för att vara säker för annars är det
stor risk att du bränner relät så lysena fastnar någon gång du är ute
och kör. Det ska nog inte vara några problem att komplettera med
ett extra relä till orginalsatsen dock kan jag inte svara på om du kan
använda den.

Du har väl inte xenon på hellyset? Om du inte har det så kan jag
nästan garantera att orginalsatsen ska funka.

[ironheadmike]

för att lättast koppla in 2 relän så byglar du bara mellan reläna.

Vad menar Du med att bygla?

Du har väl inte xenon på hellyset? Om du inte har det så kan jag
nästan garantera att orginalsatsen ska funka.

Nej jag har inte Xenon på helljuset

/Micke

[Per-Erik]

Kan jag köra med originalsatsen? ja

Det relä som kommer med i i satsen är ett Tyco (tid. bosch) V23234-A0001-X042 20/30A. Det har två utstift till helljusen 87 och 87A. Jag tolkar Ditt svar som om att det relät bör funka

Säkringen som följer med är en sån där liten 15A. Kan Jag helt sonika byta ut den mot en 30A i boxen? ja

I ledningssatsen är också de två kablarna som går ut till extraljusen ihopkopplade vid relät. Jag fantiserar då att jag skulle kunna dra en separat kabel till det tredje ljuset och utnyttja en av de lediga stiften (87 el 87A) till den kabeln /M

om det finns ett ledigt stift märk 87 absolut, därimot så kan stiftet märkt 87a innebära att relät har en växlande funtion. Kopplar du ett av ljusen dit så kommer det att lysa när du bländar av för att sen slockna när du tänder helljuset. Om du har ett mätinstrument så kan du mäta direkt på relät om det är kontakt mellan stift 30 och 87a när du håller det i handen bara rakt upp å ned, är det kontakt så är det ett växlande relä. Om det inte finns nån kontakt i mellan stiften så är det ett enkelslutande relä och man kan där med koppla precis som du fantiserade :o)

[ironheadmike]

schemat på relät ser ut så här



Vilket väl tyder på en växlande funktion

/M

[ironheadmike]

OK, nu tror jag att jag löst detta själv. Jag införskaffar två relän med separata säkringar o hänger detta på lämpligt ställe utanför elcentralen

Original ledningssats i kupén består av tunna ledningar från extraljusknappen;
- blå - till stift 86 på relät
- svart - till stift 85 på relät
- grön - till "den vita kabeln mellan säkring 10 och helljusreläet stift 5"
- till detta kommer en brun som skall tjuvas på ljusströmsställarens blåvita kabel i kupén och sedan till extraljusknappen.

I motorutrymmet består kabelsatsen av följande (jag tror alla är 2,5mm2 ledningar).
- En svart jordledning som delas och går till två extraljus
- en röd matning går från batteriets pluspol via säkring (15A) stift nr 30 på relät
- två gula som nu är ihopkopplade i relä-ändan som kopplas till stift 87 på relät

Då tänkte jag så här, och nu får Ni rätta mig om jag kliver snett
- den röda befintliga matningen kopplar jag till ett relä på 30A med en 20A:s säkring. Från det relät drar jag en ny gul ledning till det tredje extraljuset. Jag drar också en ny svart jordkabel till det ljuset
- jag drar en ny röd matning (grovlek?) som skall mata två extraljus via ett 30A:s relä med 20A:s säkring. Till detta relä kopplar jag de två befintliga gula kablarna till två extraljus.

Som jag tolkar det så blir den enda svaga länken att en 2,5 mm2 s jord delas av två lampor. Men det kan jag ju lösa genom att dra en separat jordkabel från den ena.

Det bästa av allt är att jag bara behöver in med en tunn kabel (den gröna) i elcentralen. Vad jag minns från den förra installationen så var det nästan värsta av allt - att få alla kablar att rymmas där.

/Micke

[ironheadmike]

Var hittar man 12V helljussignal på 9-5 AERO -05 med xenon?Helst någonstans i motorrummet.
Jag vill koppla själv mina extra ljus som jag alltid har(konservativ?)
Mkt.tacksam för svar!

Läs mitt svar ovan - som jag tolkar beskrivningen så är det "den vita kabeln mellan säkring 10 och helljusreläet stift 5" i elcentralen.

/M

[ironheadmike]

Tja

Nu har jag gjort dragningen av elkablarna. Jag vågade mig inte på att lossa framlampan utan drog kablarna till extraljusen under lampan. Trångt var det ju naturligtvis. Helt plötsligt kommer också en slang fram! Jag blev orolig att jag slitit loss något som hör till spolningen av lamporna. Samtidigt var slangen väldigt dammig innuti. Är det någon slags luftning?





I övrigt gick installationen bra (nu har jag iofs inte hängt dit lamporna ännu!). Jag fick det hyfsat snyggt med all extra kabel, drog in de nya kablarna i befintliga systoflexslangar och förseglade med krympslang.

Jag köpte två relä med säkringshållare inbyggd. Dessa hängde jag på utsidan av elcentralen

/Micke

[Saabist]

den slangen du ser där är troligtvis luftning från strålkastarna.

[Marcus J]

Jag har 2 relän. Ett 30A med dubbla utgångar avsäkrat med 20A (inte växelrelä utan vanligt slutande) och ett 30A med en utgång avsäkrat med 10A. Kopplar 2 lampor på relät med dubbla utgångar och 1 lampa på det andra relät.

[Psycho Dave]

Original ledningssats i kupén består av tunna ledningar från extraljusknappen;
- blå - till stift 86 på relät
- svart - till stift 85 på relät
- grön - till "den vita kabeln mellan säkring 10 och helljusreläet stift 5"
- till detta kommer en brun som skall tjuvas på ljusströmsställarens blåvita kabel i kupén och sedan till extraljusknappen.

I motorutrymmet består kabelsatsen av följande (jag tror alla är 2,5mm2 ledningar).
- En svart jordledning som delas och går till två extraljus
- en röd matning går från batteriets pluspol via säkring (15A) stift nr 30 på relät
- två gula som nu är ihopkopplade i relä-ändan som kopplas till stift 87 på relät

Hakar på denna tråden.

Hur är egentligen orginal extraljuskabel tänkt att fungera?
Jag skall koppla in en lightON båge och kommer då att använda den satsen men skulle vilja använda Saab orginal knapp.
Till knappen går det en blå, en svart, en grön och en brun kabel enligt ovan.

Fäljande förstår jag, brun är belysning av knappen. Grön är helljusindikering som skall dra det extra reläet via tex den svarta till 85 på reläet. Då återstår den blåa kabeln som går till 86 på reläet, denna borde anslutas till jord för att reläet skall fungera. Men enligt ovan så finns det ju ingen jord till knappen. Så hur fungerar det egentligen?

Varför har de inte lagt med detta i WIS?

[PeterTh]

Hej,
Du skulle inte kunna tänka dig att kolla vilka stift på orginal extraljusknappen som de olika kablarna sitter på? Jag har nämligen köpt en orginalknapp och nu undrar jag lite över vilka stift som ska vara till vad.

Tack på förhand,

Peter