Klickande relä

[adusson]

Hej, har har en 9000 2,0 T16 -89 som tickar eller knackar nånstans vid säkringshållaren, men endast på tomgång.
Det låter som ett relä skulle stå och slå till och från i en snabb följd, men slutar så fort man varvar upp till över 1100 varv/min.
Kan nån ha nåt tips eller hjälpa mej?

/Anders

[adusson]

Hej, har har en 9000 2,0 T16 -89 som tickar eller knackar nånstans vid säkringshållaren, men endast på tomgång.
Det låter som ett relä skulle stå och slå till och från i en snabb följd, men slutar så fort man varvar upp till över 1100 varv/min.
Kan nån ha nåt tips eller hjälpa mej?

/Anders

Är det ingen som har en aning, eller varit med om samma sak?

[LM]

Är det inte magnetventilen som smattrar då?
Detta fenomen har jag upplevt på OG900 i alla fall.

FAQ[/url]]
Magnetventilen tickar/smattrar på tomgång (og900 med apc), varför?
Några orsaker till varför detta uppstår:

a) Knacksensorn är defekt.
b) Knacksensorn är åtdragen med fel vridmoment.
c) Ledningsnätsfel mellan APC-boxen och knacksensorn.
d) Tryckgivaren är defekt.
e) Ledningsnätsfel mellan APC-boxen och tryckgivaren.
f) Tomgångsvarvtalet är för lågt.
g) APC-boxen är defekt.

Om det är möjligt på en 9000 -89 vet jag faktiskt inte.

[adusson]

Sitter magnetventilen vid säkringshållaren? Sitter inte den i motorrummet?
Verkar vara bökigt att komma åt bakom säkringshållaren, tar man sej in ifrån handskfacket då eller är det hela "locket" med båda högtalarna ovanpå instrumentbrädan som måste bort?

[LM]

Sitter magnetventilen vid säkringshållaren? Sitter inte den i motorrummet?

Hm, om du hör det inne i bilen missförstod jag nog. I min 97:a sitter det en reläcentral med säkringar även i motorrummet trodde det var därifrån du kunde ha hört klapprandet.

[Magnuslink]

Handsfacket får du loss på några minuter. Öppna luckan och lossa ett antal skruvar som sitter runt om. Man får "knäcka ner" luckan för att komma åt de i nederkanten. Sen är det bara att dra ut.

Instrumentbrädan o högtalarna behöver du inte ta loss.

Vid återmonteringen kan det vara lite pillrigt att få tillbaks luftkanalerna , men det brukar gå.

[9-5 NORDIC]

Jag har varit med om att det var något glapp i LH-styrdonet så bränslepumpsrelät slog till och från hela tiden på tomgång. Däremot fungerade allt som det skulle för övrigt och tickandet från relät tystnade så fort man gasade lite!