LH 2.2 och bränslerelä vid T8-T16 Konvertering...

[Jlarsson]

Hej hallå!

Vi har en T16 konverterad T8:a som värgrar starta... p.g.a avsaknad av reaktion på spridarna.. det kommer inget bränsle

Och vad vi vet så har vi kopplat efter konstens alla regler.

Efter en hel del felsökning har vi hittat en grej som verkar konstigt.

Se bild

http://popeye.rty.nu/2004/lh2.2.jpg

Huvudrelät vid bränsleboxen (229) drar och levererar 12V till stift 9 på lhboxen samt stift 86 på Bränsle och spridarrelät (102)

MEN vi får ingen korrekt jord genom LH-Boxen? Stift 17 På LH-Boxen borde väl ge jord så att det drar? Är LH boxen paj eller?

Nån som vart med om nått liknande?

/Johan

[DualC]

:UPP:

[johamn]

Har du gnista?

hade samma problem till en början, med att det inte hände ett skit när det kördes på startmotorn..

LH:t är riktigt inkopplat? (signal ifrån tändsteget, ström, jord, och såklart "kopplingsplinten" vid reläoch säkringsboxen?


mvh Johan

[DualC]

Har du gnista?

hade samma problem till en början, med att det inte hände ett skit när det kördes på startmotorn..

LH:t är riktigt inkopplat? (signal ifrån tändsteget, ström, jord, och såklart "kopplingsplinten" vid reläoch säkringsboxen?


mvh Johan

Hej, passar på och svarar lite när dom andra som va med i projektet jobbar., härvan vi har är väll inte den snyggaste men säkert fullt fungerande, vi har kopplat in allt efter konstens alla regler, och får 1 Relä att dra.. det som inte verkar fungera är att - (minus) på stift 17 i boxen som skall få Relä nummer 2 att dra är obefintlig, den finns ej... vi har mätt upp det vi kunnat mäta upp och allt annat verkar stämma.

Det vi trott är att boxen då är felaktig, gnista + soppa verkar finns då vi oxo kontrollerat detta, det är BARA spridarna som inte vill.. liksom.

Det du skriver om kopplingsplinten vid säkringsboxen, låter GANSKA intressant, kan du utvekla det lite.... är det så att en kontakt skall in i säkringslådan fråm LH härvan ? vi mätte nämligen upp att det just i denna kontakt skulle in tändpuls från i detta fall tändspolen (Boxen är en 84'ans). kan det vara så att den kontakten skall in i en kontakt i säkringsboxen. ?

[johamn]

ni har en 84:ans bränslebox altså?
Den ska du ha signal direkt ifrån tändspolen... men det visste du nog. eller?
På nyare är det taget på effektsteget, och är därmed inverterat (om jag nu inte är ute på min fina cykel.. )



Vid säkringsdosan, så har du ju fyra kablar som kommer ifrån LH-härvan, som ska in i dosan, så att säga (en är till startmotor, resten vet jag inte..)



mvh J

[DualC]

ni har en 84:ans bränslebox altså?
Den ska du ha signal direkt ifrån tändspolen... men det visste du nog. eller?
På nyare är det taget på effektsteget, och är därmed inverterat (om jag nu inte är ute på min fina cykel.. )



Vid säkringsdosan, så har du ju fyra kablar som kommer ifrån LH-härvan, som ska in i dosan, så att säga (en är till startmotor, resten vet jag inte..)



mvh J

Ja, det va ett par kontakter där med 2 st kontakter var, den ena kopplade vi in 1 plus på vid tändpåslagning.... som vi hade luskat ut att den tydligen skulle sitta där... men jaja, vi får luska vidare.!

/Mattias

[Jlarsson]

Är det tändsignalen som drar det andra relät? för båda ska väl dra? Ni som konverterat, drar båda?

Det låter som du säger att tändsignalen är fel, vi tog den förstärkta signalen som även går till apc:n...

[johamn]

Är det tändsignalen som drar det andra relät? för båda ska väl dra? Ni som konverterat, drar båda?

Det låter som du säger att tändsignalen är fel, vi tog den förstärkta signalen som även går till apc:n...

Skipppa att koppla på effektsteget, och ta direkt ifrån tändspolen...

båda mina reläer drar på det iaf.. (84½)

mvh Johan

[Jlarsson]

Jo, bara att prova detta!

Han ska äve prova en annan box nu!

Vi får se hur det gå!

[Tomsan]

Är det tändsignalen som drar det andra relät? för båda ska väl dra? Ni som konverterat, drar båda?

Det låter som du säger att tändsignalen är fel, vi tog den förstärkta signalen som även går till apc:n...

Skipppa att koppla på effektsteget, och ta direkt ifrån tändspolen...

båda mina reläer drar på det iaf.. (84½)

mvh Johan

kan jag göra så på en nyare?? alltså dra direkt från spolen till soppa och " insprutningsrelät " ??

i så fall : vilken på spolen och till vilka stift på dom två reläna??

MVH:Tommi som skulle bli MYCKET glad om man kan göra så

[jonka]

ni har en 84:ans bränslebox altså?
Den ska du ha signal direkt ifrån tändspolen... men det visste du nog. eller?
På nyare är det taget på effektsteget, och är därmed inverterat (om jag nu inte är ute på min fina cykel.. )

mvh J

Är du säker på detta?

Jag har nog nämligen missat detta totalt. Har ju 84ans LH-system i bilen, men ett styrdon från en 88:as 9000. Borde ju kunna bli lite galet då.

Konstigt nog fungerade det ju förra sommaren.

[Tomsan]

på min 9000 88 så funkar det så i alla fall.