Skillnad 2.3i -95 2.3T -95 9000

[TomasRoos]

Hejsan,

jag har letat lite på forumet men inte hittat svaret vad är skillnaden på sug motorn och turbomotorn.

Antar att dem har högre komp, är det andra kolvar, vevstakar?
Toppen är den lika ? lika ventilstorlekar, kamaxlar ?
Blocket är det identiskt i storlek osv, vevaxeln vet jag är lika iaf

Tacksam för svar vad det är som skiljer i innehållet. inte grenrör insug ect, utan motorkomponenter.

MVH Tomas

[roian]

Hej!

Jag är nästan 100% säker på att det endast är komp som skiljer förutom yttre atteraljer.

roian

[Mackan]

Hej!

Jag är nästan 100% säker på att det endast är komp som skiljer förutom yttre atteraljer.

roian

Oljesprut på kolvarna finns väl inte på I samt även oljereturen från Turbon.
Kolvar, stakar bör vara olika oxå. Kan ju kolla i EPCn senare om ingen svarat innan

[Andreas Plars]

Det ska bara vara kolvar och stakar och möjligtvis kammar som skiljer.
2,3i har vad jag vet oljesprutade kolvar har jag hört...
2,0i -86-98 verkar sakna.
M.V.H.

[TomasRoos]

Hej!

Jag är nästan 100% säker på att det endast är komp som skiljer förutom yttre atteraljer.

roian

Oljesprut på kolvarna finns väl inte på I samt även oljereturen från Turbon.
Kolvar, stakar bör vara olika oxå. Kan ju kolla i EPCn senare om ingen svarat innan

Mycket intressant, kolla gärna om du kan så man kan få ett bestämt svar då åsikterna går emot varandra

[joH900]

Art.nr på kolvarna skiljer. Låt ta ett exempel, Klass C kolvarna på insprutningsbilarna har art.nr 91 49 386, turbobilarna har 91 49 451.

Även art.nr på stakarna skiljer. Vevstakssats till insprutningsbilar har art.nr 59 59 028, turbomotorerna har 59 59 010.

Kan eventuellt slå upp fler prylar om det är intressant.

Mvh

[TomasRoos]

Art.nr på kolvarna skiljer. Låt ta ett exempel, Klass C kolvarna på insprutningsbilarna har art.nr 91 49 386, turbobilarna har 91 49 451.

Även art.nr på stakarna skiljer. Vevstakssats till insprutningsbilar har art.nr 59 59 028, turbomotorerna har 59 59 010.

Kan eventuellt slå upp fler prylar om det är intressant.

Mvh

Det var väl relativt självklart
Men det är väl intressant om det övriga i motorn är samma sak.
Block, oljepump, topp, ventilstorlekar, kamaxlar.
Vevstakar och kolvar får man räkna med då det enda är en högkomp och den andra låg.

Tacksam om du orkar forska

[JO68]

Det finns en lång och delvis lite luddig tråd om kolvar/stakar/vev/block

Sök och Du skall finna...DrBoost och SaabJohan är bra ledtrådar.....

// Jonas

[NocaL]

ta en titt här: http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... var+stakar

[TomasRoos]

ta en titt här: http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... var+stakar

Inget var fortfarande fakta och det som gick att få fram var att blockhöjden var likadan ur det. Sen diskuteras det mycket lång motor vilket är rätt ointressant.
Sen så skulle vi strunta i kolvar + stakar för det var ointressant Utan det övriga i motorn.

Tack iaf MVH Tomas

[900 Power]

Nu var det ganska längesen vi pratade om det här, men kolvarna skiljer absolut.

Men 2,3i har stålförstärkta kolvar som egentligen tål överladdning, dock med andra stakar.

Stakarna skiljer på längd, 2,3T har kortare stakar.
2,3i har väl 153mm och 2,3T har 147mm.
2,0i har ? och 2,0T har 153mm
B202 har 134mm
B205 har 159mm
B235 har 153mm
B234i lång 147mm?
B234T lång ?

Men man kan ha 2,3i kolvar på B205 stakar (159mm) samt 2,0 vev.

2,3i stakar tål lika mycket som en turbo-stake, bara att längden ska vara rätt.

Sedan tror jag 2,3i har oljesprut under kolvarna, om inte så är det bara pluggat, det är det på 2,0i iaf på tidiga modeller.

B206 blocken har däremot inte ens pluggar, men de fanns bara 1994.

Block, vevaxlar, oljepump samt topplock är identiska på turbo och vanliga.

Kamaxlar skiljer mellan de olika modellerna.

9-5 har klenare oljepump och lite annat, annars är de blocken rätt lika tom 2004 då det kom ett nytt block som skiljer sig mycket på vevhusventilation bla.

Någon mer som vet och har mätt får gärna börja disktuera detta med mig.
Kanske vore något för FAQ till slut, men då måste vi ha rätt uppgifter.