tändningskurva saab 9000 95-?

[sebb898]

hejsan var ute och körde min saab 9000 2.3 ltt 1995 trionic idag.
hadde en tech2a inkopplad för att kolla felkoder osv.
tyckte allt såg bra ut.
men när jag kollade tändningen på fullgas så låg tändningen på ca 10 grader tycker nästan att det låter lite orimligt.
dom flesta turbo bilar brukar väll ha en förtäning på ca 20 grader före övre dödpunkt.
men när man körde lungt och hadde halvgas så var tändningen ca 20-28 grader före övredödpunkt.
men så fort jag tryckte fullt så gick tändningen ner ända till ca 7 grader.
Har min saab en knacksensor eller kollar den joniseringen mellan tändstiften?
bilen går ju helt okej. den rycker lite ibbland vet inte om det kan vara tändmissar eller mager ryckningar. men för övrigt är den pigg

är det någon som är lite mer inne på saab motorer än mig som vet om dom här värdena är rimliga.

obs värdena är ungefärliga.

[900 Power]

Ang tändning WOT så ser de ut att stämma, det ska vara så.

[sebb898]

okej det kanske är så tycker bara att tändningen borde vara aggresivare.
iallafal på de bilar som jag har kollat på.
hur ser kurvan ut på andra programvaror. tex fulltrycksturbon och steg 1 boxar. är det mycket skillnad på tändkurvan
på volvon tex kommer jag köra med ungefär 25 graders ödp tändning

[Hedis]

Tändningen minskas med ökat laddtryck. Därav vacuumdosan på gamla fördelarbilar.

10-14* är ganska normalt.

Sen är endel gamla stofilmotorer (Volvo 8v etc.) väldigt segtända och kräver därav tidig tändpunkt.

[Garfield]

Har min saab en knacksensor eller kollar den joniseringen mellan tändstiften?

Trionic kör med jonströmsmätning.