Bytte olja sent i våras och har slarvat med att kolla oljenivån under sommaren. Kollade för en stund sedan och det verkade dåligt. Nu när jag fyllt på 1 liter olja så täcker det den nedersta knoppen på oljestickan. (Har Saab 9-5 -02).
Hur lite olja kan det ha varit i motorn då?
Bör man lämna in den på verkstad för kontroll utifall någon del slitits? Tyckte mig höra ett knackande ljud innan jag fyllde på 1 liter. Efteråt är ljudet borta.
Bör jag vara oroad?
-saab 9-5 2.3t SC -02-
låter som det kanske var 2 liter innan då... har du tur kanske du slipper skador, kan varit ventilerna som knackat i brist på olja, eller om du har otur tex vevlager... men låter den normalt nu kanske du kan andas ut och börja kolla oljan lite oftare.
Har de varit oljud på grund av för lite olja ska du nog va lite oroad.
Men har du haft för lågt så oljetrycks lampan har lyst någon gång?
MVH
F
nej, oljetryckslampan har inte lyst.
-saab 9-5 2.3t SC -02-
Det du egentligen ska oroa dej mest för är hur mycket olja bilen egentligen dragit per mil, och varför. Hur många mil har det blivit under sommaren?
---------------------------------
9-3 cabrio '99
kanske kört 400-500 mil sen oljebytet...
-saab 9-5 2.3t SC -02-
Hej!
Från översta knoppens underdel till understa knoppens överdel, vilket är MAX/MIN är ungefär 1 liter.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
grejen är att efter jag fyllt upp 1 liter så nådde den till min strecket ovanför knoppen. så om 4 liter är max... och efter att jag fyllt på 1 liter nådde den upp till min (min borde vara 3 liter). då borde det ha varit 2 liter som tidigare talare sagt.
-saab 9-5 2.3t SC -02-
Så den har dragit 1,5-2 liter på 4-500 mil???? Läge att göra en ordentlig utredning på den motorn!
---------------------------------
9-3 cabrio '99
Låter väl som det "vanliga" 9-5 problemet, kolvringarna som är upphovet till att den drar olja.Ursprungligen postat av enor
MVH Oskar
vad rekommenderar ni att jag ska göra? verkstaden nästa?...Låter väl som det "vanliga" 9-5 problemet, kolvringarna som är upphovet till att den drar olja.
MVH Oskar
-saab 9-5 2.3t SC -02-
är den bara servad så går det på garanti, tror man häller i nåt lösande i cylindrarna för att få loss kolvringarna...
Be Saab kolla detta hörs allvarligt med så mycket olja på så lite mil ,har bytt en motor och det kostar fläsk
Sagt det så sent som igår.. Det bär inte så enkelt att bara hälla nåt lösande i och motorn och det blir okey sen. Probset är som sagt att ringarna "koksat" fast pga. nersliten olja (oilslugde) Tyvärr så är enda lösningen att bomba isär maskin, göra rent ringspår i kolvarna, hona cylinderloppen och stoppa i nya ringar.
Kolla turbo och vevhusventilationen speciellt backventilen till den, detta är vanliga orsaker till att motorn dricker olja.
Sen kan det också vara så som det sagts att kolvringarna sitter fast pga koks, inte lika lätt att kolla dock.
Mvh Rikard
Min 9-3a http://www.garaget.org/?car=27084
Min bil började helt plötsligt dricka olja, och då var det lilla vita backventilen uppe vid påfyllningen, ny sån så drar den inte olja mer!
9-5 Aero aut. SC -02 Nordic Steg3
mer info om 9-5:an
Renault Megane 1,6 16V -03 (0,62 till och från jobbet! ;o)
ok, får bli ett samtal till saab imorgon då... fortfarande lite orolig vad som kan ha hänt när jag glidigt runt med bara 2 liter olja... kan någon ge mig lite tröst att så inte behöver vara fallet?
-saab 9-5 2.3t SC -02-
Teoretiskt, så länge inte det har varit för lågt oljetryck (lysande oljetryckslampa) så behöver inte det bli så stora skador. Inte ens om oljetryckslampan har lyst en kortare stund så behöver det inte betyda att det blir motorskador.
Naturligtvis är det inte BRA att glida runt med för lite olja, men rent generellt så behöver det inte hända något med motorn för det. Antagligen är det ju dels en felmarginal på oljemängden och dels är nog smöjrbehovet på motorn väl tilltaget för att den ska kunna gå hårdare och varmare än vad den normalt behöver göra. Alltså kanske den klarade sig med den smörjning den hade för din körning. Hade du dragit husvagn en varm sommardag eller kört på bana så kanske motorn hade tagit mer stryk.
Om den verkar lika som förut, lika rapp, inga missljud osv, så tycker jag inte att du behöver oroa dig för den biten i alla fall. Om den tagit skada så är det inte så mycket du kan göra åt det ändå, förutom då att riva hela motorn och kontrollera del för del och byta ut det som är slitet.
Som tröst kan jag säga att morsan råkade tuffa runt med ungefär samma mängd olja (fick pyttsa i 2 liter för att komma upp på mellan och max på stickan.) när packningen till oljefiltret sprungit läck. Var besiktningsgubben som påpekade att det läckte från filtret varpå jag kollade oljan.. I grevens tid kan man säga.. Vet inte hur länge nivån legat så lågt, men på den bilen (förvisso en gammal hederlig 9000i) så märktes ingenting av den låga oljenivån. Nu, några 1000 mil senare så funkar den fortfarande lika som innan.. Så jag tror du inte behöver oroa dig om bilen verkar funka som den ska.
Däremot skulle jag nog försöka kolla upp varför bilen dricker så mycket olja.
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
tack kongo, det känns lite bättre efter ditt inlägg...
-saab 9-5 2.3t SC -02-
Ja, den stora risken man löper med för lite olja i en T7-motor är oil-sludge-problem om man kör med för lite olja för länge, så inte oljan lyckas svälja all smuts. Så om man bara kört några hundratal mil bör problemet vara begränsat.Teoretiskt, så länge inte det har varit för lågt oljetryck (lysande oljetryckslampa) så behöver inte det bli så stora skador. Inte ens om oljetryckslampan har lyst en kortare stund så behöver det inte betyda att det blir motorskador.
Däremot bör ta reda på vart oljan tar vägen, om den går in i gasspjället tar det stryk. Första steget är att göra en komponentkontroll på slangar och ventiler i vevhusventilationen. Vevhusventilationen är väl uppdaterad till version 6?
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Behörigheter för att posta
Svara med citat