Hej!
Har en buckla på huven på min 9-3 SS, någon som har tips på någon i östergötland eller sörmlands-trakten som kan dra ut bucklor. Lacken är inte skadad och de går inte komma åt bucklan inifrån.
Hej!
Har en buckla på huven på min 9-3 SS, någon som har tips på någon i östergötland eller sörmlands-trakten som kan dra ut bucklor. Lacken är inte skadad och de går inte komma åt bucklan inifrån.
Kolla om http://www.bucklor.nu har någon aktör nära dig.
Conny på www.cardent.se
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Tack för svar!
Men kan dessa rikta/"dra ut" bucklor från utsidan? Eller "trycker" de endast ut bucklor som de kommer åt från insidan? Den bucklan jag har är ca 3-4 cm och mjuk utan några lackskador, sitter på ett ställe på huven som gör att man inte kommer åt den inifrån.
Det här kanske kan vara nåt. Vet inte om det funkar, men det är lätt värt ett försök iaf
http://www.metacafe.com/watch/820799...oval_technique
9000 CSE 2,0T -93, SÅLD
9-5 Aero Kombi Automat -02 SÅLD
9-3 2,0T SC -08 Automat
hm det där ska jag nog prova, men var får man tag i torr-is?Ursprungligen postat av The Duke
Hehe, såg intressant ut, någon som testat "torr-is" och om det funkar var får man tag på det?
Här i Västerås tror jag att man kan köpa det på Axfood snabbgross. Kolla med matgrossister. Annars får du väl ta en brandsläckare
9000 CSE 2,0T -93, SÅLD
9-5 Aero Kombi Automat -02 SÅLD
9-3 2,0T SC -08 Automat
Någon som testat detta med lyckat resultat? Verkar ju en aning långsökt... Har annars hört att det finns vissa som kan fixa bucklor från utsidan utan att skada lacken.
Bosse Bildoktorn använde ju limstavar (sådana till limpistoler) och en vanlig glidhammare i TV, med stor framgång!
---------------------------------
9-3 cabrio '99
Ingen som vet någon firma som kan fixa bucklor utifrån utan omlackering?
Har haft ett par bucklor på min förra AUDI.
Jag anväde en sugkopp som jag anväder på jobbet och lyfter rutor med och suger fast den över buckal och gör ett knyck.
Syns inte änns att det varit en buckla.
Men dom bucklorna har varit lite större än 3-4 cm.
Mvh Fredrik Olsson
Hej,
Du har ju två länkar längre upp i tråden, räcker inte det?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Samt att han fått ett namn på en av dom absolut främsta.Hej,
Du har ju två länkar längre upp i tråden, räcker inte det?
Mvh
KK
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Jag fattade som att de endast trycker ut bucklorna från insidan...
Ja om man villa ha fler bulor än en... idiotisk metod... hahaha
Gone country....
Ingen som provat kylmetoden..? Skriv gärna här då
Hittade en annat sätt oxå: http://www.metacafe.com/watch/501379/re ... airduster/
Kylspray torde ju vara enklare att få tag i än torris.. För det är väl kylspray dom använder.? Fattar dock inte varför man ska hålla sprayburken upponer
Har en störande bula framme på huven. Provade att leka Bosse Bildoktor men det gick ju såklart inte.. bulan är o förblir kvar.
Testa Cardent, helnöjd, tror det blir svårt att få det bättre utan att lacka om. Enda stället man kan se att det varit något är där lacken har försvunnit av smällen (tex annan dörr).
_______________________
9-3 Vector 2.0 BioPower -08 SC
Tricket med "torr is" är precis som dom säger; det funkar bäst en varm dag
Det är tämligen enkelt, isen kyler plåten runt bucklan = den drar ihop sej MEN... isen kyler INTE själva gropen.
Alltså själva bucklan förblir varm = plåten blir större. Summa sumarium, den kalla plåten drar ut bucklan som med sin inbyggda värme hjälper till att räta bucklan. Även en av anledningarna att isen måste vara "torr" Den tinar till gasform och blöter (kyler) inte ner själva bucklan.
Det funkar alltså inte med kylspray, brandsläckare eller nåt annat än typ en stor plan kloss mot själva plåten som är kall.
Edit; Ett vanligt förfarande bland bilplåtslagare är att just använda värme/kyla för att krympa/sträcka plåt.
Värt att nämna är även att det är aluminium vi snackar om, inte så smidigt att rikta.
Mvh
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Behörigheter för att posta
Svara med citat